飞行汽车组装完毕以后,就开始了正式的测试。
    第一项就是进行固定测试。
    固定测试的过程要进行一整天,主要是测试变换车轮的性能,当飞机开启反重力体系上升以后,车轮就会收回车胎的部分,散开四周的叶片,变成一台波动空气的轮机, 轮机有非常高的转速,不断转动就会给汽车形成一个向前的力。
    与此同时,微型涡轮增压发动机也会同步启动。
    车轮变换的轮机和微型涡轮增压发动机一起形成向前的力,拽着汽车加速向前飞行。
    这个力是有上限的,并会在一定速度上,和空气流动以及汽车受到的阻力达成平衡,以此来计算飞行汽车飞行状态时的最高速度。
    虽然只是理论上的最高速度, 但也非常具有参考性。
    经过一天的测试以后,飞行汽车的各种参数达到了标准,内部一些部件的性能也进行了调整,而飞行的最高速度,每小时接近了五百公里以上。
    这是一个相当惊人的速度。
    虽然和飞机的最高速度还是存在差距,但飞行汽车的建造,本身就不是为了高速飞行,每小时能够达到五百公里,也就表示从首都到魔都,也只需要不到三个小时的时间,和真正的飞机也差不多了。
    “就汽车的动力来说,当飞行速度超过百公里每小时,微型涡轮增压发动机,才是主要的动力来源。这时候,变换车轮的效果已经很小了。”
    通过风力测试后,技术人员得出了结论,“因为轮机的转动速度会被飞行速度所抵消, 而当飞行速度超过350公里每小时,轮机甚至会对于速度形成阻碍。。”
    “所以,在速度超过两百公里时, 实际上,就可以直接关闭轮机了。”
    “但是在最初的加速阶段,轮机是非常重要的。”
    “这时候,涡轮发动机提供的动力非常有限,甚至说可以忽略不计。”
    “不过这也是飞行状态加速的最大问题,因为轮机提供的加速度有限,飞行状态最快的加速度,也只有十七米每秒左右。”
    这个加速度确实不快。
    哪怕是普通的民用轿车,五秒加速到百公里的也比比皆是,像是无限动力汽车,能够在三秒就加速到百公里。
    飞行汽车的飞行状态,需要六秒才能够加速到百公里,加速速度可以说是很小了,但考虑到飞行状态时,多数时间并不需要减速,对于使用影响并不大。
    飞行汽车的各项性能,还是达到了满意的效果。
    在经过一整天的固定测试以后,第二天就进行试飞。
    第一次试飞并不需要人员操作,而是依靠一套简单的系统,让飞机在空旷的场地,垂直上升以后,慢慢的加速飞行,环绕一周再返回原地。
    这是试飞的第一個测试。
    第一个测试结束以后,就是第二个测试,也就是让汽车加速到百公里每小时,随后直接开启反动力系统,来实现高速运动中飞行。
    普通的民航飞机都是加速超过三百公里每小时后,才会去抬头起飞升入高空,但飞行汽车依靠的是反重力系统,可以实现垂直升空,并不需要加速的太快,百公里每小时的加速后,升空以后甚至都不需要让车轮变换,依靠微型涡轮增压发动机,就可以实现继续加速飞行。
    这次测试飞行的最高速度,将会达到每小时两百五十公里,智能系统会控制汽车环绕一个大圈,随后返回到原地。
    不管是第一次测试还是第二次测试,驾驶舱还是会有技术人员,技术人员会穿着抵抗物理碰撞的安全服,即便汽车在空中出现了故障,穿着安全服的工作人员跳下来,理论上都不会受到太大的伤害。
    当然了。
    在面对安全性的问题时,没有人能够保证不出现任何问题。
    所以,在测试开始之前,赵奕还是对上去的技术人员交代了很多事情,提醒他安全最重要。
    在飞行汽车上的工作人员,穿着厚厚的安全服,肯定做不了精微的操作,但可以做两个最重要的操作。
    一个操作是关闭其他能耗装置,让电能全力供给反重力系统,保证反重力系统的运作。
    这是保证安全的方案之一。
    另一个就是减速,就像是汽车踩刹车一样,飞行的过程中也可以控制减速,方式就是展开阻力翼,关闭微型涡轮增压发动机燃烧室的太阳能传输供给。
    当飞行汽车失去了发动机动力,自身产生了大量的阻力时,自然就会快速的进行减速。
    后者是普通飞机做不到的。
    普通飞机所使用的涡轮发动机,燃烧时都是燃料供给的高热,发动机可以做到隔绝燃料供给,但因为有燃料已经输送过去,燃烧室的高温也不会因为切断燃料,就直接变成正常的温度。
    新设计的微型涡轮发动机就不一样了,燃烧室的高热来源是太阳能传输供给,关闭两个小型的空间传输接收设备,自然就可以迅速降低发动机动力,甚至可以直接让发动机成为飞行的阻碍。
    很快。
    测试准备开始了。
    邱成文、爱德华-威腾等人,早早的就来到了测试的空旷场地,最开始他们还是以为是真正的试飞,两人都喊着要直接上去试试。
    他们当然知道试飞是有风险的,但因为昨天的基础测试,一切数据都非常正常,就觉得试飞也没有问题。
    那当然是不可能的。
    “我也想上去试试。”赵奕扯着嘴角说道,“但是你看,我们的试飞人员都要穿上厚厚的安全服。”
    “——也对。”
    邱成文顿时有些失望,还是继续道,“赵奕呀,眼前就是我儿时的梦想,我记得七岁那年,和我的父亲站在路边,看到一辆很漂亮的汽车开过去。”
    “当时我很羡慕坐在汽车里的人,就和父亲说,以后我一定要开一辆更酷炫的汽车。”
    “我的父亲问我,什么才是更酷炫的汽车?”
    “你猜我的回答是什么?”
    “会飞的汽车?”赵奕直接说出了答案,也让邱成文感到更加郁闷,他被憋得好半天没说话,然后才憋住一句,“你说的对,但我当时说的是,我会操作汽车飞起来,到时候,我就带着你去环球旅行。”
    “当时父亲很高兴,但他高兴的不是我说出来的梦想,而是他觉得我终于表现出,其他同龄的孩子一样的童贞。”
    其他人都听着沉默了。
    本来都觉得邱成文说的是一件童年的趣事,结果到最后听着听着,感觉都变得不一样了。
    赵奕的理解是装x,他对故事的解读是,“我从小就和其他同龄人不同,是个超级天才,并没有孩子的童真。”
    他这样理解的原因大概是,完全没有类似的经历。
    年少的他非常的平庸。
    准确的说是,上辈子的他一直都非常的平庸。
    谷焇
    爱德华-威腾倒是心有感触,对邱成文的心情非常理解,他们同样都是少年就被认为是神童的存在,到现在年纪也差不太多,偶尔回忆过去就会非常感慨。
    但是,不管有什么样的想法,飞行汽车确实是很多人都畅想过的。
    现在是世界第一辆飞行汽车,就要在眼前开始进行测试,每个人都感到非常的期待。
    在所有人的目光中,汽车缓缓的升了起来,随后慢慢的进行加速,过了大概有十几秒钟,速度大概有五十迈左右,着天空转了一圈返回地面。
    在汽车飞行的过程中,并没有开启微型涡轮增压发动机,完全靠着汽车变换轮机在飞行,而且运转功率并不快。
    这是一个速度设定。
    只有在每小时以上时,擦灰开启涡轮增压发动机。
    等技术人员下了飞机以后就做了报告,“整个测试过程中,平衡性没有任何问题,但加速比预计还是要慢一些。”
    很快有技术人员过来,提供了具体数据。
    赵奕仔细的看了看,数据在偏差范围内,基本上没什么影响。
    第二天就是加速测试了。
    这一次邱成文还是非常想上去体验一下,赵奕都感到非常的头疼,但还是把他劝阻住了,然后说道,“如果这次测试没有问题,等一会儿,我和你一起上去,但是必须要穿安全服,而且是慢速飞行。”
    “——好吧!”
    邱成文考虑了一下就同意了,毕竟安全才是最重要的。
    第二次测试可要比第一次危险多了,因为汽车需要加速到百公里每小时,就会开启反重力系统起飞,最高速度会达到两百五十公里没小时。
    这个速度是非常快的。
    如果中途出现什么问题,导致汽车忽然间停止运作,绝对会是一次大事故,上面的技术人员都可能会受重伤,甚至可能会遭遇死亡的危险。
    好多人都感到很紧张。
    但是测试过程还是非常顺利,飞行汽车加速到百公里每小时后,开启反重力系统立刻上升飞行,随后汽车开启了微型涡轮发动机,继续加速行驶,绕了一整个大圈,最远几米,甚至有些看不到,才慢慢的转了回来,减速落到了地面。
    “这次测试非常好。”
    技术人员报告说道,“飞行最高速度为263公里每小时,高度为五百一十米,整个过程非常的平稳。”
    “一切数据都很正常。”
    在第二次测试结束以后,其他人都感觉到安心了。
    赵奕也有些期待的准备上去试试,其实他要比邱成文更希望上去,因为是自己一手设计的飞行汽车,而且外表看起来非常的酷炫。
    另外,很重要的一点,他判断出飞行汽车没有任何的问题,也就是没有技术上的安全隐患,只是进行低空慢速的飞行,就不会出现安全问题。
    只可惜,其他人不可能让赵奕,没有任何安全安全的情况下上车。
    最后赵奕和邱成文每人穿了一套安全服,厚实的防护服甚至把脸部都遮盖住,到汽车上也根本没有任何体验可言。
    飞行汽车在空中慢慢悠悠的转了一圈,地面操作人员甚至打算以不超过三十迈的速度飞行。
    整个过程就像是做了个旋转木马,稳稳当当的升上太空,然后稳稳当当的下落,等汽车下落以后,赵奕赶紧摘下了头盔,吐槽的说道,“还不如让你自己上去呢,太没意思了。”
    “我也是这么想的。”邱成文有些失望的摇头。
    两人对视眼哈哈大笑。
    赵奕道,“别着急,还是等下次吧。连续进行测试,大概再过上几个月,就能够保证安全了。”
    “现在汽车的性能已经达标了,接下来汽车的主要改进方向就是保证安全性。”
    “我实在太期待了!”
    邱成文叹道。
    ——
    在返回实验基地的路上,几个人都一直在说着飞行汽车,邱成文一直在说要提前订购一辆,但他的想法想要实现却不容易,因为飞行汽车距离上市还非常遥远。
    现在阻碍飞行汽车上市的有两个重要因素。
    一个重要因素就是上级部门的审批。
    想要拿到飞行汽车的审批,实在是太不容易了,因为国内暂时没有相关的法律,更不用说什么交管问题了,能飞行的汽车是否在交管职权范围内,都是一个可以论证很久的问题。
    另外,飞行的航道也是个问题。
    如果只有一辆飞行汽车,自然不会出现什么问题,但正式售卖以后,路上就可能有很多的飞行汽车,到时候汽车的飞行航路就是个问题了。
    所有汽车都是低空飞行,不可能是在空中乱飞一通,必须要确切的航路。
    航路怎么规定呢?
    很困难。
    这一条是最耗时的,向上级申请以后也需要等待很长时间,一年能解决就已经相当了不对起,也许需要等待的时间更长。
    第二点就是安全性的审核问题。
    现在的飞行汽车的安全性肯定是不过关的,虽说做了一些保证安全性的设计,但谁也无法保证不会出现任何问题。
    飞行汽车还无法达到普通汽车的安全标准,就不可能通过安全审查,也就是相关的安全性设计,还需要不断的进行升级,甚至在原始的设计上,都需要很多的改进,并添加很多的装置进去。
    现在不要说是进行安全审查,甚至都不敢让人员随意的试驾,出现任何的问题都会是大事件。
    飞行汽车也只能暂时放置,慢慢的进行完善,暂时只能当做是展示用的汽车。
    ——
    当赵奕几人返回实验基地的时候,却不知道舆论上已经有了消息。
    虽然测试地点是一片空旷的,但距离十公里外就是一个小镇,有不少人拍到了飞行汽车,甚至还有清晰的视频。
    这引起了舆论热议。
    有一条热议是最有意思,也是最火爆的--
    哈利波特和罗恩迷路了!

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