兜兜转转，李建辉一行人直到25号才返回了香江。
这次川蜀省三城之行，东华会可以说是大撒金钱，不管是果城，还是渝州蓉城，都进行了大额的慈善捐赠，虽然比不了果城五亿多港币捐赠, 但蓉渝二城也各捐了几千万。
投资方面也相当多，除了果城之外，和渝州达成了机场合资意向协议，和记置业、光华建业联合渝州市政府共同投资30亿港币，建立嘉陵大厦。
其建筑地面高度168米，占地面积7800平米，建设工期四年，预计87年十月一号正式投入使用。
淘大集团饮料公司投资500万港币占据天府可乐35%的股份, 同时让天府可乐进入到连卡佛、宜家便利店渠道。
相对于渝州因为去年进行过大规模投资，这次在蓉城投资项目也相对要多一些。
香江飞机工程公司与蓉城机场达成合作，双方共建双流飞机维修保障公司，为机场民航客机服务。
欣慧酒店集团与蓉城政府达成合作，在蓉城建立欣慧酒店，蓉城以土地入股，占股10%。
淘大集团投资1500万港币，占股水井坊30%股份，助推水井坊做大做强。
华人置业、九龙建业、欣慧地产联合蓉城政府投30亿港币，建立锦江大厦，占地面积和高度与渝州的嘉陵大厦一样。
这方面东华会很清楚蓉渝二城的情况，抱着谁也不得罪的态度，投资规模和建筑规模都一致，没有谁高谁低。
在汽车方面，捷豹集团以旗下捷兰轿车品牌与峨嵋汽车厂合资，建立峨嵋·捷兰汽车公司，首款轿车将以锦江命名。
到时候这家合资公司与长安·玉狮公司竞争问题, 东华会不会插手, 后续发展更多是玉狮集团与捷豹集团的竞争，同时也是峨嵋和长安的竞争。
至于卡车和巴士方面，由于捷豹已经和长安合资，玉狮集团自己也才刚刚起步，还没有要与峨嵋汽车厂合资的意思。
香江航空这边也是承诺，会增加香江、吉隆坡、曼谷、新加坡、东京等城市到蓉城的航班，为蓉城对外交流搭建空中桥梁。
另外香江航空还和川蜀省达成了意向协议，双方共同投资建立川蜀航空公司，其中香江航空占股33%。
另外还达成了蓉果渝高速投资意向协议，高速大体走向由蓉城道遂州过合州到渝州，另外还建设遂州连接果城，合州连接果城高速，让蓉渝果三座城市交通往来更加便捷。
只是川蜀省高层也清楚，不管是渝州机场，还是川蜀航空，以及蓉渝果高速，都只是纸上谈兵，想要真正落实, 只怕短时间之内不太可能。
李建辉等人虽然是放心的返回了香江, 川蜀生高层却忙碌了起来。
也在这一天, 川蜀省政府领导带领常务副领导、负责交通的副领导以及渝州市政府领导、蓉城市政府领导、果城地区专员、省交通运输厅负责同志一起前往了京城。
这次他们主要就是去要政策, 尤其是果城新机场项目，资金李建辉等人都准备好了，他们要是都无法拿到政策建立起来，那他们真对不起果城地区几百万人民。
在人民大会堂川蜀厅，由负责政务工作的赵老与交通运输部、民航局等负责人进行了会谈。
省政府领导向赵老以及民航局、交通运输局等部门负责人详细介绍了果城机场、渝州江北机场、蓉渝果高速以及川蜀航空公司情况。
谷遴
在谈及果城机场时，他出声道：“这次李建辉带领东华会成员返回果城，对于老家支持也非常大。
考虑到我们目前实际情况，他放弃了与投资果城新机场的打算，而是与东华会多位成员旗下慈善基金共同为果城新机场项目捐赠五亿港币。
同时还为果城政府投资这新机场项目提供十亿港币低息贷款，以促成果城新机场项目能够顺利建设，唯一的要求就是这个新机场要归果城政府管理。
我们川蜀省希望民航局能够批准我们果城机场项目建设，同时这座机场因为资金基本都是果城政府出资以及香江同胞捐赠，因此我们希望这座机场能够归果城政府管理。
这项目的建设和投入使用，不仅能够促进果城经济和交通发展，也不至于让支持的香江同胞寒心。”
……
在听了省政府领导之言后，赵老出声道：“对于果城新机场项目，李建辉都已经为老家准备了自己能够准备的一切，我们要是还因为一些小问题而卡着，那就真有些说不过去了。
这事我在这表态，会以最快速度批准你们这一申请项目，确保后年9月3号能够正式通航，则庆祝抗战胜利40周年。
至于另外几个项目，蓉渝果高速和渝州江北机场两个项目，你也清楚，里面涉及的范围比较大，我们还需要时间来研究。
至于成立川蜀航空公司，香江航空只是占据33%股份，这倒没有多大问题，只是你们应该清楚，既然这公司是你们省政府控股，那么民航局这边就不会给你们资金项目支持，资金投入只能够靠你们自己。”
川蜀省的这些高层对这一结果已经相当欣喜，之前他们只是抱着必须拿到果城机场项目，另外三个能成固然可喜，不成也不失落。
没想到川蜀航空项目居然准许了，这将是内地第一家不归属民航局而归属地方的航空公司，在这上面，川蜀省可领先了沿海地区一大截。
不过这些高层还希望能够再接再厉，省政府领导出声道：“赵老，你也清楚我们省交通情况，一旦高速建成，几城之间交通将更加便捷。
还有渝州，白市驿机场太小，根本就无法满足渝州发展的需要，新机场不管是否合资都要建设，香江同胞愿意投资资金，而控股权是在我们手里，又何乐而不为呢？”
赵老曾经也在川蜀省工作过，自然清楚川蜀省一些情况，只是这事涉及太大，不是他一个人就能够决定的，还需要集体讨论才行。
毕竟这事不仅仅涉及川蜀省，要知道粤省那边早就将申请报告递了上来，高速、机场、港口都有。
一旦对川蜀省放开，也就意味着对国内所有省份放开，这些都是涉及到基础民生设施，不是一栋大厦一家酒店，他们必须要慎重考虑其影响。
不过赵老也让川蜀省高层别因此灰心，在高速和机场两个项目上要多和东华会沟通，可以做一些先期准备工作，在上面政策下来之后，也好能够快速实施。
在谈及合资的那些企业，赵老也要求这些企业要按照企业方式经营，尽可能减少政府对其干预。
尤其是制造型企业，一定要多在质量上面下功夫，尽可能借助东华会的渠道，让企业产品走出国门，发展自身的同时，也为国家经济作出贡献。
……
这次川蜀省三城之行，东华会可以说是大撒金钱，不管是果城，还是渝州蓉城，都进行了大额的慈善捐赠，虽然比不了果城五亿多港币捐赠, 但蓉渝二城也各捐了几千万。
投资方面也相当多，除了果城之外，和渝州达成了机场合资意向协议，和记置业、光华建业联合渝州市政府共同投资30亿港币，建立嘉陵大厦。
其建筑地面高度168米，占地面积7800平米，建设工期四年，预计87年十月一号正式投入使用。
淘大集团饮料公司投资500万港币占据天府可乐35%的股份, 同时让天府可乐进入到连卡佛、宜家便利店渠道。
相对于渝州因为去年进行过大规模投资，这次在蓉城投资项目也相对要多一些。
香江飞机工程公司与蓉城机场达成合作，双方共建双流飞机维修保障公司，为机场民航客机服务。
欣慧酒店集团与蓉城政府达成合作，在蓉城建立欣慧酒店，蓉城以土地入股，占股10%。
淘大集团投资1500万港币，占股水井坊30%股份，助推水井坊做大做强。
华人置业、九龙建业、欣慧地产联合蓉城政府投30亿港币，建立锦江大厦，占地面积和高度与渝州的嘉陵大厦一样。
这方面东华会很清楚蓉渝二城的情况，抱着谁也不得罪的态度，投资规模和建筑规模都一致，没有谁高谁低。
在汽车方面，捷豹集团以旗下捷兰轿车品牌与峨嵋汽车厂合资，建立峨嵋·捷兰汽车公司，首款轿车将以锦江命名。
到时候这家合资公司与长安·玉狮公司竞争问题, 东华会不会插手, 后续发展更多是玉狮集团与捷豹集团的竞争，同时也是峨嵋和长安的竞争。
至于卡车和巴士方面，由于捷豹已经和长安合资，玉狮集团自己也才刚刚起步，还没有要与峨嵋汽车厂合资的意思。
香江航空这边也是承诺，会增加香江、吉隆坡、曼谷、新加坡、东京等城市到蓉城的航班，为蓉城对外交流搭建空中桥梁。
另外香江航空还和川蜀省达成了意向协议，双方共同投资建立川蜀航空公司，其中香江航空占股33%。
另外还达成了蓉果渝高速投资意向协议，高速大体走向由蓉城道遂州过合州到渝州，另外还建设遂州连接果城，合州连接果城高速，让蓉渝果三座城市交通往来更加便捷。
只是川蜀省高层也清楚，不管是渝州机场，还是川蜀航空，以及蓉渝果高速，都只是纸上谈兵，想要真正落实, 只怕短时间之内不太可能。
李建辉等人虽然是放心的返回了香江, 川蜀生高层却忙碌了起来。
也在这一天, 川蜀省政府领导带领常务副领导、负责交通的副领导以及渝州市政府领导、蓉城市政府领导、果城地区专员、省交通运输厅负责同志一起前往了京城。
这次他们主要就是去要政策, 尤其是果城新机场项目，资金李建辉等人都准备好了，他们要是都无法拿到政策建立起来，那他们真对不起果城地区几百万人民。
在人民大会堂川蜀厅，由负责政务工作的赵老与交通运输部、民航局等负责人进行了会谈。
省政府领导向赵老以及民航局、交通运输局等部门负责人详细介绍了果城机场、渝州江北机场、蓉渝果高速以及川蜀航空公司情况。
谷遴
在谈及果城机场时，他出声道：“这次李建辉带领东华会成员返回果城，对于老家支持也非常大。
考虑到我们目前实际情况，他放弃了与投资果城新机场的打算，而是与东华会多位成员旗下慈善基金共同为果城新机场项目捐赠五亿港币。
同时还为果城政府投资这新机场项目提供十亿港币低息贷款，以促成果城新机场项目能够顺利建设，唯一的要求就是这个新机场要归果城政府管理。
我们川蜀省希望民航局能够批准我们果城机场项目建设，同时这座机场因为资金基本都是果城政府出资以及香江同胞捐赠，因此我们希望这座机场能够归果城政府管理。
这项目的建设和投入使用，不仅能够促进果城经济和交通发展，也不至于让支持的香江同胞寒心。”
……
在听了省政府领导之言后，赵老出声道：“对于果城新机场项目，李建辉都已经为老家准备了自己能够准备的一切，我们要是还因为一些小问题而卡着，那就真有些说不过去了。
这事我在这表态，会以最快速度批准你们这一申请项目，确保后年9月3号能够正式通航，则庆祝抗战胜利40周年。
至于另外几个项目，蓉渝果高速和渝州江北机场两个项目，你也清楚，里面涉及的范围比较大，我们还需要时间来研究。
至于成立川蜀航空公司，香江航空只是占据33%股份，这倒没有多大问题，只是你们应该清楚，既然这公司是你们省政府控股，那么民航局这边就不会给你们资金项目支持，资金投入只能够靠你们自己。”
川蜀省的这些高层对这一结果已经相当欣喜，之前他们只是抱着必须拿到果城机场项目，另外三个能成固然可喜，不成也不失落。
没想到川蜀航空项目居然准许了，这将是内地第一家不归属民航局而归属地方的航空公司，在这上面，川蜀省可领先了沿海地区一大截。
不过这些高层还希望能够再接再厉，省政府领导出声道：“赵老，你也清楚我们省交通情况，一旦高速建成，几城之间交通将更加便捷。
还有渝州，白市驿机场太小，根本就无法满足渝州发展的需要，新机场不管是否合资都要建设，香江同胞愿意投资资金，而控股权是在我们手里，又何乐而不为呢？”
赵老曾经也在川蜀省工作过，自然清楚川蜀省一些情况，只是这事涉及太大，不是他一个人就能够决定的，还需要集体讨论才行。
毕竟这事不仅仅涉及川蜀省，要知道粤省那边早就将申请报告递了上来，高速、机场、港口都有。
一旦对川蜀省放开，也就意味着对国内所有省份放开，这些都是涉及到基础民生设施，不是一栋大厦一家酒店，他们必须要慎重考虑其影响。
不过赵老也让川蜀省高层别因此灰心，在高速和机场两个项目上要多和东华会沟通，可以做一些先期准备工作，在上面政策下来之后，也好能够快速实施。
在谈及合资的那些企业，赵老也要求这些企业要按照企业方式经营，尽可能减少政府对其干预。
尤其是制造型企业，一定要多在质量上面下功夫，尽可能借助东华会的渠道，让企业产品走出国门，发展自身的同时，也为国家经济作出贡献。
……