“杀啊！”
位于洛阳城东南六十里外的大谷关，旧属偃师县，其处之地于嵩山、万安山相接之处，群峰削立、沟壑纵深，一道长逾三十里的深谷迂回曲折于群山之间，乃是洛阳东南前往颍水上游河谷登封等地的必经之地。
大谷关位于这条深谷的南隘口处，乃是河洛东南第一门户，也是河洛兵马都总管府抵挡南兵北进的三大门户之一。
许昌等地陷落之后，南朝河洛、京西两大行营的兵马都同时进入颍水上游河谷，在大谷关外围建立兵营军寨。
这使得大谷关的防御，成为河洛兵马都总管府的重中之重。
刚刚进入十月，成千上万的南朝兵卒，就像一道道黑色的山洪，往关城前的开阔谷地奔涌而来，咆哮呐喊声充盈山野。
牛马拉拽着沉重的战械，碾压过松软的坡地，轧出深深的车辙。
千余前锋骑兵第一时间杀到关城前，此时守军尚有少量侦察骑兵留在关城外的谷地里逡巡不去，一时间弓弦怒振，箭飞如蝗。
留在关城前的守军骑兵人数太少，对射一阵便抵挡不住，便往城墙下退却。
杀到关城前的前锋骑兵，除了迅速控制关城外侧的坡岗作为制高点外，还分出数股小队兵马往两翼幽深狭仄的山谷里摸索挺进，确保守军没有伏兵埋伏在这些山谷的深处。
随着越来越多的攻城兵马进入关城南侧的开阔谷地结阵，守军最终没敢出关城列阵作战，将关城外的百余斥候骑兵收回来后，就迅速用绞盘将横置在壕沟上的吊桥城门拉了起来。
数百辆精铁盾车陆续进入关城前的开阔谷地，环连结成全封闭或半封闭式的车营；成千上万的甲卒进入呈雁形阵分布的十数座车营之中就地休整。
传令骑兵后背插着色彩鲜丽的旗帜，在车营之间纵马驰骋飞奔传递各种军令。
集结的号角声、进攻的战鼓声，在车营间传荡。
最先从预备阵地出发的，乃是十数辆巨大的洞屋车。
这种洞屋车高丈余，长逾六丈，宽两丈有余，前后左右及顶棚皆覆厚木，无底，就像一只巨大的木箱子倒扣在四只巨大的锻铁轮毂上，由数十名将卒藏身其中推动着缓缓前行。
守军部署在城墙内侧的投石机也开始发动起来。
一颗颗石弹在半空划过一道弧形，高高的越过高耸的城墙，往关城前的开阔谷地怒掷而来。
虽说投石机没有什么准确性，但一次投掷十数颗石弹，都有七八十斤甚至上百斤重，猛然砸落下来，令大地都微微震颤起来，落地后还继续往前滚动一段距离才停下，也凿实令人胆颤心惊。
洞屋车即便采用工字锻铁为框架，顶棚除了铺设三四寸厚的栈板后，还置横铁加固，可以说是坚固之极。
不过，行进过程中，有一辆洞屋车不幸被一颗上百斤重的石弹直接命中，栈板崩裂，左前角也瘪进去一大块。
好在洞屋车没有散架，锻铁轮毂没有严重变形，将卒缓过神来，则倍加用力推动洞层车继续前进。
最终除了有一辆洞屋车不幸被一颗石弹砸中侧面，致使一侧的四只轮毂都不同程度发生变形，数十将卒不得不弃车回撤外，其他洞屋车都成功进逼到关城前侧的长壕前。
这主要也是亏得大谷关选了长峡南口最狭窄处建造关城，即便算上两侧连接坡崖的长墙在内，大谷关都不足一千步宽，实际的关城更是狭窄，仅有两百步纵深。
而关城往北，地形更狭仄、陡峭，两侧或悬壁，或深壑，峡道深幽曲折。
大谷关择址确实是一夫当关、万夫莫开的咽喉之地，但也限制了守军部署大型守城战械。
守军一方面要在如此狭窄的关城内搭建双层原木覆顶的战棚，抵挡攻城方拿重型投石机进攻，一方面要容纳足够数量的驻军，关城之中自然腾不出太多的空间部署投石机。
更不要说重型投石机了。
要不然上百架重型投石机在关城之内呈梯次部署，杀伤力绝不容小视。
关城内所部署的十数架中型西域石炮，除了发射缓慢，精准性不如人意，还有一个较为致命的缺陷，就是除了有最大抛射距离外，还有最短抛射距离：
在靠近城墙百步之内的范围，部署在关城内西域石炮也无法攻击到。
攻城兵马将一辆辆洞屋车推进到护河壕沟之前，除了抵挡住从城头直接攻击而来的箭石，拿弓弩通过射击孔与城头守军对射外，更主要是防范守军有可能再次放下吊桥杀出城来。
这时候两架更为笨重、巨大的架壕桥车从预备阵地出去，顶着一颗颗呼啸而来的石弹，推入大谷关城外侧足有四五丈宽的护城壕沟之中，架出直接进逼到城墙根的通道。
数十将卒手举重盾，顶着城头砸下的滚石擂木，通过架壕桥车贴近城墙，从外侧将吊桥顶死，彻底堵死守军出关城反攻的通道。
对于不敢出关城阵战的守军，天雄、靖胜、骁胜、宣武诸军已经形成一整套的标准操作，最为关键的一点，就是先堵死守军反攻的可能，方便己方将更多的重型战械拖上战场。
单纯比拼战械的消耗，司空府什么时候畏惧过？
无论坚固程度、攻击威力还是精准程度，军械监所造的战械，早就不是河洛汉军能及。
不过，大谷关也确实险固，只要守军意志不被摧垮，一时间想强攻下来也不是易事。
更何况大谷关也不仅仅只是长峡南口一座关城。
除了长谷的南口外，这条位于嵩山与万安山衔接的三十里长谷里，总计筑有七座军寨关城，控制着南侧谷口更为险要的七处险隘峪口，共同组成洛阳城东南方向严密的门户防御体系——河洛行营的兵马要能将这八座关塞都逐一拔除，地势就会豁然开朗，进入伊水与洛水交会冲积而成的洛东平原。
然而，这岂是容易之事？
同样的一幕，也发生洛阳城南仅四十里的伊阙城外。
伊阙又名龙门，乃是洛阳城南的天然门户。
在那里香山、龙门山对立，伊水河从中流淌而过，远望就像天然的门阙一般，遂名之伊阙。
隋帝都洛阳，筑皇城正对伊阙，于是又名龙门。
两山之间，除了宽逾百丈的伊河水面外，近岸的河谷地极为狭仄，峭壁如刃——曹师雄窃据河洛之后，还特意在龙门南面的栖凤岭，紧挨着伊水东岸新筑一城作为新的伊阙县治，与伊阙河谷之中、据河所建的数座隘堡险塞，共同组成洛阳城南、沿伊水两岸绵延十数里的伊阙关防御体系。
曹师利早就死于徐怀手下，其子曹成作为曹氏硕果仅存的二代子弟，如今也是河洛首屈一指的大将。
曹成站在伊阙南城之上，神色严峻的盯着南朝沿栖凤岭南坡扎下的一座座营盘，就像丑陋的苔藓粘在大地上。
在伊阙城出城反攻的通道被南朝前锋兵马堵死之后，南朝主力步骑就像洪水一般肆无忌惮的涌来，一辆辆重型投石弩，还有巢车、楼车、洞屋车等重型战械，像蜗牛一般往前缓慢蠕动着。
不仅曹师雄、曹成、孟平、孟俭等河洛诸将，镇南宗王府的其他人也想能尽可能将河洛上百万军户及驱口迁到黄河以北。
不过，他们之前又害怕提前组织北撤，不仅会令那些驱口纷纷站起来反抗，军心也会动荡不安，叫归附汉军出现大规模的逃亡，更难抵挡南兵趁势杀来。
镇南宗王府及河洛兵马都总管府一直拖到九月底，拖到静惮宗王府增援过来的四万骑兵经函谷关、虎牢关进入郑州之后，才在内部公布详情的北撤计划。
静惮宗王府增援过来的四万骑兵，之所以直接穿过虎牢关，进入郑州等地，一方面洛阳附近地域狭仄险峻，缺少骑兵进行大范围穿插迂回作战的空间，在洛阳与南朝司空府的甲卒兵团进行大规模的会战中，骑兵绝难讨到便宜。
另一方面，河洛兵马都总管府也自恃洛阳外围与京襄兵马直接接壤的伊阙关、大谷关、轘辕关地势极其险要，易守难攻，有三四万精锐驻守就足够了。
更为主要的，还是兀鲁烈、曹师雄、仲长卿等人更担心他们一旦正式启动北撤计划，徐怀随时都有可能组织十数二十万精锐步骑，直接从许州出兵北上先取郑州，然后经郑州往西杀破虎牢关，西进洛阳。
然而他们在郑州、汴梁方向，以及更北面的怀州、卫州等地的驻防兵马，在颍州会战里被杀得太惨。
虽说在过去三四个月里，镇南宗王府又紧急从军户里签征了数万兵马，但新军既无兵甲，又没有成熟老练的武吏、老卒填充基层骨干，战斗力极其“感人”。
现在除了四万河西骑兵直接增援过去外，曹师雄也另派大将孟平率三万精锐进驻郑州。
要不做这样的安排，他们很难想象这个冬季能不能抵挡住南朝司空府再次组织二十万步骑经许州悍然北上。
虽说河洛境内目前仅剩四万精锐兵马，但曹师雄、曹成等人却以为足够了。
这些年，曹师雄经营伊阙、大谷以及轘辕三关，即便谈不上固如金汤，也绝非南兵三两个月能叩开——在险要的地形前，兵马规模再大，也没有发挥的余力。
要不是镇南宗王府在颍州会战里败得太惨，致郑汴陈宋等地都无望守住，会使得河洛的侧翼暴露出来，曹师雄怎么可能舍得退出河洛？
此时看着有如洪潮一般涌来的南兵，曹成心冷如冰，暗想：倘若能叫这些南兵在伊阙城前撞得头破血流，撞得痛不欲生，也许他们就不需要从河洛撤出了。
“船！那边有战船下来！”
曹成身边的侍卫大叫。
伊河从嵩县出伏牛山北坡，几乎呈一条直线往北，直入伊阙县境内，但沿岸还是有起伏的丘陵，令河道曲折、若隐惹现。
曹成循望过去，顿时间就觉得脊梁骨有股寒意直蹿上来：
远处十数黑点正从一座坡岗的遮挡下，沿伊河而下，不是扬帆而行的战船是什么？
关键后面还源源不断有黑点似的战船，从坡岗后的河湾处往下游驶出，令人一时间完全猜不到到底有多少战船正顺流而下。
然而伊河上游，怎么可能会有战船？
这些都是从哪里飞过来的？
长期以来，位于伊水中游的嵩县、伊阙都在河洛兵马都总管府的控制之下，直至五天前，南朝驻守汝州的兵马才悍然出广成关，杀到伊河之畔，切断他们与嵩县的联络。
为了确保南朝汝州兵马，无法从伊河沿岸收缴到一艘舟船，河洛兵马都总管府一方面将嵩县、伊阙境内的舟船统统征没，拉到下游的洛阳或偃师去了，一方面严禁两县民众私造渔船进伊水捕捞。
至少在五天之前，曹成能确认伊水位于嵩县、伊阙县南部地区的主支河道里，没有一艘舟船的存在。
虽说伊水出嵩县往南还有两百多里长的河道，其中大部分区域也确实在南朝汝州行营兵马的控制之下，但伊水河的上游河道都在伏牛山的深处，曲折湍急不说，还到处都是礁石险滩。
在汛季伊水河水位大涨时，山里还可以放木筏、木排出来，但现在已经进入十月了，仅嵩县南部就有两三位险滩露出水面。
就算汝州偷偷摸摸在伏牛山深处造船，但这些战船如何通过这些险滩，进入到嵩县以北的伊水河道？
再说了，这些年他们也没有少往伏牛山深处派遣斥候进行刺探，并没有察觉到有任何异常啊！
这些战船从哪里冒出来的？
…………
…………
伊阙城南三十里外的伊河之畔，河洛行营都统制王宪与蒋昂、傅梁等将勒马停在一座坡岗之上。
在坡岗的南侧，伊水东岸的一座人工栈桥码头在短短三四天时间内就搭建成型，除了已经登船的三千将卒外，新的一批三千人马也已经赶到河滩集结阵地，等着登船。
是的，嵩县往南，伊水既险又窄，曲折蜿蜒，仅嵩县境内就有好几处险滩，在入秋后会露出水面，阻断船运。
这时候连木筏、木排都不可能顺畅的放下来。
不过，事事没有绝对。
过去半年时间里，王宪在汝州一方面积极筹备更多的攻城战械，做出要强磕大谷、伊阙等险隘雄关的架势，另一方面则从荆州、信阳秘密调来上千船工、数千辎兵，在伊水上游伐木建造了上百艘平底战船。
在出兵包围嵩县县城，并切断嵩县与伊阙之间联络后，王宪就下令上游的平底战船北上，还额外调用数千辎兵沿岸徙步而行，遇到险滩暗礁，就将这些战船强行拖拽过去，直接进入到嵩县下游的河道之中。
以往荆州、新蔡以及信阳等地船场所造的战船，铁甲都只遮覆于吃水线以上的侧舷、甲板等部位，船底还是用木壳。
这并非是为了节省铁料，实是当下还没有能力解决热轧铁板的锈蚀问题。
热轧铁板长期浸在水里，可能一年半载就要锈穿掉。
然而这次在伊水上游所造的平底战船，说白了就是一次性的消耗品。
船底专门包覆一层铁甲，目的是为了在将这些战船强行拖拽通过一处处险滩时，尽可能减少战船的破损…………
位于洛阳城东南六十里外的大谷关，旧属偃师县，其处之地于嵩山、万安山相接之处，群峰削立、沟壑纵深，一道长逾三十里的深谷迂回曲折于群山之间，乃是洛阳东南前往颍水上游河谷登封等地的必经之地。
大谷关位于这条深谷的南隘口处，乃是河洛东南第一门户，也是河洛兵马都总管府抵挡南兵北进的三大门户之一。
许昌等地陷落之后，南朝河洛、京西两大行营的兵马都同时进入颍水上游河谷，在大谷关外围建立兵营军寨。
这使得大谷关的防御，成为河洛兵马都总管府的重中之重。
刚刚进入十月，成千上万的南朝兵卒，就像一道道黑色的山洪，往关城前的开阔谷地奔涌而来，咆哮呐喊声充盈山野。
牛马拉拽着沉重的战械，碾压过松软的坡地，轧出深深的车辙。
千余前锋骑兵第一时间杀到关城前，此时守军尚有少量侦察骑兵留在关城外的谷地里逡巡不去，一时间弓弦怒振，箭飞如蝗。
留在关城前的守军骑兵人数太少，对射一阵便抵挡不住，便往城墙下退却。
杀到关城前的前锋骑兵，除了迅速控制关城外侧的坡岗作为制高点外，还分出数股小队兵马往两翼幽深狭仄的山谷里摸索挺进，确保守军没有伏兵埋伏在这些山谷的深处。
随着越来越多的攻城兵马进入关城南侧的开阔谷地结阵，守军最终没敢出关城列阵作战，将关城外的百余斥候骑兵收回来后，就迅速用绞盘将横置在壕沟上的吊桥城门拉了起来。
数百辆精铁盾车陆续进入关城前的开阔谷地，环连结成全封闭或半封闭式的车营；成千上万的甲卒进入呈雁形阵分布的十数座车营之中就地休整。
传令骑兵后背插着色彩鲜丽的旗帜，在车营之间纵马驰骋飞奔传递各种军令。
集结的号角声、进攻的战鼓声，在车营间传荡。
最先从预备阵地出发的，乃是十数辆巨大的洞屋车。
这种洞屋车高丈余，长逾六丈，宽两丈有余，前后左右及顶棚皆覆厚木，无底，就像一只巨大的木箱子倒扣在四只巨大的锻铁轮毂上，由数十名将卒藏身其中推动着缓缓前行。
守军部署在城墙内侧的投石机也开始发动起来。
一颗颗石弹在半空划过一道弧形，高高的越过高耸的城墙，往关城前的开阔谷地怒掷而来。
虽说投石机没有什么准确性，但一次投掷十数颗石弹，都有七八十斤甚至上百斤重，猛然砸落下来，令大地都微微震颤起来，落地后还继续往前滚动一段距离才停下，也凿实令人胆颤心惊。
洞屋车即便采用工字锻铁为框架，顶棚除了铺设三四寸厚的栈板后，还置横铁加固，可以说是坚固之极。
不过，行进过程中，有一辆洞屋车不幸被一颗上百斤重的石弹直接命中，栈板崩裂，左前角也瘪进去一大块。
好在洞屋车没有散架，锻铁轮毂没有严重变形，将卒缓过神来，则倍加用力推动洞层车继续前进。
最终除了有一辆洞屋车不幸被一颗石弹砸中侧面，致使一侧的四只轮毂都不同程度发生变形，数十将卒不得不弃车回撤外，其他洞屋车都成功进逼到关城前侧的长壕前。
这主要也是亏得大谷关选了长峡南口最狭窄处建造关城，即便算上两侧连接坡崖的长墙在内，大谷关都不足一千步宽，实际的关城更是狭窄，仅有两百步纵深。
而关城往北，地形更狭仄、陡峭，两侧或悬壁，或深壑，峡道深幽曲折。
大谷关择址确实是一夫当关、万夫莫开的咽喉之地，但也限制了守军部署大型守城战械。
守军一方面要在如此狭窄的关城内搭建双层原木覆顶的战棚，抵挡攻城方拿重型投石机进攻，一方面要容纳足够数量的驻军，关城之中自然腾不出太多的空间部署投石机。
更不要说重型投石机了。
要不然上百架重型投石机在关城之内呈梯次部署，杀伤力绝不容小视。
关城内所部署的十数架中型西域石炮，除了发射缓慢，精准性不如人意，还有一个较为致命的缺陷，就是除了有最大抛射距离外，还有最短抛射距离：
在靠近城墙百步之内的范围，部署在关城内西域石炮也无法攻击到。
攻城兵马将一辆辆洞屋车推进到护河壕沟之前，除了抵挡住从城头直接攻击而来的箭石，拿弓弩通过射击孔与城头守军对射外，更主要是防范守军有可能再次放下吊桥杀出城来。
这时候两架更为笨重、巨大的架壕桥车从预备阵地出去，顶着一颗颗呼啸而来的石弹，推入大谷关城外侧足有四五丈宽的护城壕沟之中，架出直接进逼到城墙根的通道。
数十将卒手举重盾，顶着城头砸下的滚石擂木，通过架壕桥车贴近城墙，从外侧将吊桥顶死，彻底堵死守军出关城反攻的通道。
对于不敢出关城阵战的守军，天雄、靖胜、骁胜、宣武诸军已经形成一整套的标准操作，最为关键的一点，就是先堵死守军反攻的可能，方便己方将更多的重型战械拖上战场。
单纯比拼战械的消耗，司空府什么时候畏惧过？
无论坚固程度、攻击威力还是精准程度，军械监所造的战械，早就不是河洛汉军能及。
不过，大谷关也确实险固，只要守军意志不被摧垮，一时间想强攻下来也不是易事。
更何况大谷关也不仅仅只是长峡南口一座关城。
除了长谷的南口外，这条位于嵩山与万安山衔接的三十里长谷里，总计筑有七座军寨关城，控制着南侧谷口更为险要的七处险隘峪口，共同组成洛阳城东南方向严密的门户防御体系——河洛行营的兵马要能将这八座关塞都逐一拔除，地势就会豁然开朗，进入伊水与洛水交会冲积而成的洛东平原。
然而，这岂是容易之事？
同样的一幕，也发生洛阳城南仅四十里的伊阙城外。
伊阙又名龙门，乃是洛阳城南的天然门户。
在那里香山、龙门山对立，伊水河从中流淌而过，远望就像天然的门阙一般，遂名之伊阙。
隋帝都洛阳，筑皇城正对伊阙，于是又名龙门。
两山之间，除了宽逾百丈的伊河水面外，近岸的河谷地极为狭仄，峭壁如刃——曹师雄窃据河洛之后，还特意在龙门南面的栖凤岭，紧挨着伊水东岸新筑一城作为新的伊阙县治，与伊阙河谷之中、据河所建的数座隘堡险塞，共同组成洛阳城南、沿伊水两岸绵延十数里的伊阙关防御体系。
曹师利早就死于徐怀手下，其子曹成作为曹氏硕果仅存的二代子弟，如今也是河洛首屈一指的大将。
曹成站在伊阙南城之上，神色严峻的盯着南朝沿栖凤岭南坡扎下的一座座营盘，就像丑陋的苔藓粘在大地上。
在伊阙城出城反攻的通道被南朝前锋兵马堵死之后，南朝主力步骑就像洪水一般肆无忌惮的涌来，一辆辆重型投石弩，还有巢车、楼车、洞屋车等重型战械，像蜗牛一般往前缓慢蠕动着。
不仅曹师雄、曹成、孟平、孟俭等河洛诸将，镇南宗王府的其他人也想能尽可能将河洛上百万军户及驱口迁到黄河以北。
不过，他们之前又害怕提前组织北撤，不仅会令那些驱口纷纷站起来反抗，军心也会动荡不安，叫归附汉军出现大规模的逃亡，更难抵挡南兵趁势杀来。
镇南宗王府及河洛兵马都总管府一直拖到九月底，拖到静惮宗王府增援过来的四万骑兵经函谷关、虎牢关进入郑州之后，才在内部公布详情的北撤计划。
静惮宗王府增援过来的四万骑兵，之所以直接穿过虎牢关，进入郑州等地，一方面洛阳附近地域狭仄险峻，缺少骑兵进行大范围穿插迂回作战的空间，在洛阳与南朝司空府的甲卒兵团进行大规模的会战中，骑兵绝难讨到便宜。
另一方面，河洛兵马都总管府也自恃洛阳外围与京襄兵马直接接壤的伊阙关、大谷关、轘辕关地势极其险要，易守难攻，有三四万精锐驻守就足够了。
更为主要的，还是兀鲁烈、曹师雄、仲长卿等人更担心他们一旦正式启动北撤计划，徐怀随时都有可能组织十数二十万精锐步骑，直接从许州出兵北上先取郑州，然后经郑州往西杀破虎牢关，西进洛阳。
然而他们在郑州、汴梁方向，以及更北面的怀州、卫州等地的驻防兵马，在颍州会战里被杀得太惨。
虽说在过去三四个月里，镇南宗王府又紧急从军户里签征了数万兵马，但新军既无兵甲，又没有成熟老练的武吏、老卒填充基层骨干，战斗力极其“感人”。
现在除了四万河西骑兵直接增援过去外，曹师雄也另派大将孟平率三万精锐进驻郑州。
要不做这样的安排，他们很难想象这个冬季能不能抵挡住南朝司空府再次组织二十万步骑经许州悍然北上。
虽说河洛境内目前仅剩四万精锐兵马，但曹师雄、曹成等人却以为足够了。
这些年，曹师雄经营伊阙、大谷以及轘辕三关，即便谈不上固如金汤，也绝非南兵三两个月能叩开——在险要的地形前，兵马规模再大，也没有发挥的余力。
要不是镇南宗王府在颍州会战里败得太惨，致郑汴陈宋等地都无望守住，会使得河洛的侧翼暴露出来，曹师雄怎么可能舍得退出河洛？
此时看着有如洪潮一般涌来的南兵，曹成心冷如冰，暗想：倘若能叫这些南兵在伊阙城前撞得头破血流，撞得痛不欲生，也许他们就不需要从河洛撤出了。
“船！那边有战船下来！”
曹成身边的侍卫大叫。
伊河从嵩县出伏牛山北坡，几乎呈一条直线往北，直入伊阙县境内，但沿岸还是有起伏的丘陵，令河道曲折、若隐惹现。
曹成循望过去，顿时间就觉得脊梁骨有股寒意直蹿上来：
远处十数黑点正从一座坡岗的遮挡下，沿伊河而下，不是扬帆而行的战船是什么？
关键后面还源源不断有黑点似的战船，从坡岗后的河湾处往下游驶出，令人一时间完全猜不到到底有多少战船正顺流而下。
然而伊河上游，怎么可能会有战船？
这些都是从哪里飞过来的？
长期以来，位于伊水中游的嵩县、伊阙都在河洛兵马都总管府的控制之下，直至五天前，南朝驻守汝州的兵马才悍然出广成关，杀到伊河之畔，切断他们与嵩县的联络。
为了确保南朝汝州兵马，无法从伊河沿岸收缴到一艘舟船，河洛兵马都总管府一方面将嵩县、伊阙境内的舟船统统征没，拉到下游的洛阳或偃师去了，一方面严禁两县民众私造渔船进伊水捕捞。
至少在五天之前，曹成能确认伊水位于嵩县、伊阙县南部地区的主支河道里，没有一艘舟船的存在。
虽说伊水出嵩县往南还有两百多里长的河道，其中大部分区域也确实在南朝汝州行营兵马的控制之下，但伊水河的上游河道都在伏牛山的深处，曲折湍急不说，还到处都是礁石险滩。
在汛季伊水河水位大涨时，山里还可以放木筏、木排出来，但现在已经进入十月了，仅嵩县南部就有两三位险滩露出水面。
就算汝州偷偷摸摸在伏牛山深处造船，但这些战船如何通过这些险滩，进入到嵩县以北的伊水河道？
再说了，这些年他们也没有少往伏牛山深处派遣斥候进行刺探，并没有察觉到有任何异常啊！
这些战船从哪里冒出来的？
…………
…………
伊阙城南三十里外的伊河之畔，河洛行营都统制王宪与蒋昂、傅梁等将勒马停在一座坡岗之上。
在坡岗的南侧，伊水东岸的一座人工栈桥码头在短短三四天时间内就搭建成型，除了已经登船的三千将卒外，新的一批三千人马也已经赶到河滩集结阵地，等着登船。
是的，嵩县往南，伊水既险又窄，曲折蜿蜒，仅嵩县境内就有好几处险滩，在入秋后会露出水面，阻断船运。
这时候连木筏、木排都不可能顺畅的放下来。
不过，事事没有绝对。
过去半年时间里，王宪在汝州一方面积极筹备更多的攻城战械，做出要强磕大谷、伊阙等险隘雄关的架势，另一方面则从荆州、信阳秘密调来上千船工、数千辎兵，在伊水上游伐木建造了上百艘平底战船。
在出兵包围嵩县县城，并切断嵩县与伊阙之间联络后，王宪就下令上游的平底战船北上，还额外调用数千辎兵沿岸徙步而行，遇到险滩暗礁，就将这些战船强行拖拽过去，直接进入到嵩县下游的河道之中。
以往荆州、新蔡以及信阳等地船场所造的战船，铁甲都只遮覆于吃水线以上的侧舷、甲板等部位，船底还是用木壳。
这并非是为了节省铁料，实是当下还没有能力解决热轧铁板的锈蚀问题。
热轧铁板长期浸在水里，可能一年半载就要锈穿掉。
然而这次在伊水上游所造的平底战船，说白了就是一次性的消耗品。
船底专门包覆一层铁甲，目的是为了在将这些战船强行拖拽通过一处处险滩时，尽可能减少战船的破损…………