第1249章 来吧,展示
    小小的风波,王辉刘丹等人没放在心上。
    刘青嘉这样的人,如果对普通人动手就是降维打击,但是如果他真的一直抓住丹辉不放,那鼎信,总装以及刘丹都不可能听之任之,最后大概率是双方找一个合适的方式和解,保不齐刘青嘉还得对刘丹赔礼道歉。
    几乎所有的员工都围了上来,仔仔细细得看着三辆原型车。
    “要不,我们就叫它们一号机,二号机,三号机吧?”石志明眼睛亮亮的,伸手摸着钢铁身躯。
    王辉瞥了他一眼:“说机不说吧,文明点儿啊。”
    石志明哈哈一笑,周围哄笑起来。
    “张良,一会儿给我们演示一下这三辆车的牛的地方。”王辉笑着说道。
    这三辆原型车到底牛在哪里,他当然知道。
    但是耳听为虚眼见为实。
    尤其是,在企业遇到了一些困难,需要提升士气的时候,这种鼓励性质的动作应该多做。
    过了一个小时,三辆原型车都停进了厂房,然后由张良带着其他两位试车员,按照顺序驾驶三辆车进入施工场地。
    一号机,也就是起重机,标准负荷三百吨,虽然比不上五百一千吨的大家伙,但是一号机的关键在于,体积小于同级别的车型,对地形的适应性能更强,而且,在起吊臂的最前方,有模块化的接口,可以按照需求置换成其他的部件。
    比如,,路灯维修车的载人工作斗。
    有人说,特种车辆自然有人家的用处,你这起重机为什么要这么干?
    这可以说是特意为了那些不太富裕的国家买家准备的。
    要知道,作业车的停靠条件都十分苛刻,比如起重机如果要进行作业,那它所停放的地面,坡度不能大于五度,支腿的跨度对车子的稳定性等方面也有影响。
    一辆车的价格不菲,如果是欠发达国家的客商购买——王辉确实是打算将欠发达国家当成重点突破方向——那一车多用,就比一车一用要更让人喜欢。
    所以,丹辉的车,模块化很明显。
    你要起重机,没问题。
    你要作业车,没问题,将吊臂后方,有回转台和收起的折叠臂,采用另外一种模块控制。
    甚至,稍微麻烦一点,可以更换吊臂和折叠臂,进行其他改装。
    也许和专业的作业车相比,依然会有一些小毛病,但是在关键时刻,有就比没有强。
    想当年,中国刚刚开始发展的时候,各种车辆的改装也是层出不穷,当时也是权宜之计,可是那帮助中国完成了最开始的积累。
    现在,只不过是将当年的精神再“发挥”一下。
    这也是丹辉的原型车吨位不高的原因。
    船小好调头。
    各种模块配件也方便更换。
    如果一号机是个一千吨的重型起重机,那就别指望它能玩这种花活。
    讲真,这种设计理念有些冒险。
    不过在鼎信和总装双方合作攻关之前,做过详细的论证,这是一种适应性很强的替代计划。
    也就是说,如果你是打算一直在平平整整的,被硬化得极好的地面上作业,那请您出门右转,选择其他品牌的工程车。
    但如果,客户没有多少钱,而且作业地形复杂,且各种非常规需求比较大,那么丹辉的全地形全天候智能工程车就是最好的选择之一。
    客户群体是有明确画像的。
    这只是第一步,如果可以打开市场,王辉也会进行下一步攻关,争取将吨位提上去。
    不要觉得这是瞎胡搞,就好像人人都不能缺的办公笔记本一样,各种奇怪的配置层出不穷,而总有一种配置适合你。
    接下来,张良和两位同伴开始为所有人演示三辆原型车的强大。
    而那位来自总装的便装男子,为王辉和刘丹具体介绍。
    “起重机的作业,最大的亮点在于角度,最大倾斜角度十二点五度。”便装男子颇为骄傲,“当然,在我们自己的实验室里,还有另外一个原型车,它的倾角接近二十度,不过那个不适合民用。”
    王辉瞪大眼睛,看着起重机原型车走上了厂区内一个为了方便作业而垒砌的斜坡,支腿的跨度和伸出长度根据斜坡的具体状况进行了智能调整,而且最让人惊喜的就是它的配重核心,也在进行微调。
    要知道,这种工程车的重心是关键因素。
    如果失去重心,车子歪倒都是平常。
    所以,为了适应在斜坡上和一些特殊地形上作业,需要根据支腿所感受到的地面强度以及角度,进行智能化调整,然后吊臂配重的核心位置也进行相应调整。
    总起来说一句话——这个起重机,是个不能变形的……变形金刚。
    先演示了起重,然后利用一号的折叠臂,将两名员工缓缓举到半空,作势换个灯泡。
    现场施工的工人们哈哈大笑。
    他们只觉得这种设计就像是玩具。
    然后是二号原型车出战。
    是一辆装载机。
    所谓的装载机,就是集合了铲、装、运、卸各种功能于一体的工程车。
    说铲车,大家就懂了。
    甚至不少企业也出产前面是铲斗,后面是挖斗的铲挖一体机,最便宜小型铲挖一体,大概一万多就能搞定,是小型工程队的好帮手。
    但是,如果丹辉只是简单得将这种铲挖一体机做大,那就没有意义了。
    “二号机的第一个优点,低重高载!”便装男子笑着解释,“攻关的时候,我们的对比对象是三一的同类竞品,完全不虚。”
    “第二个优点,我们对于地面摩擦力的响应做了优化,根据模块对四轮分配不同载荷,可以适应地面各种不同的状况,沙漠……嗯,还没有经过测试,但是国内可以见到的地形,基本难不倒它!”
    而二号机的演示也将它的优点展现出来。
    比同级别工程车小一圈的体积,让它能在更多恶劣的环境中作业——工程车并不是总是越大越好。
    前面一个铲斗,后面一个挖斗,就像是神话传说中龟蛇二相的玄武一样,硕大的轮胎紧紧紧紧扒住地面,而且,它的重心还可以稍微降低和升高,给人一种顶级跑车才有的惊艳。

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