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天之涯，海之角 作者:Lordese
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大利海军司令康皮翁尼上将率领的一支意大利舰队遭遇，在明显已经取得优势的局面下，萨默维尔中将没有下令追击，让意大利舰队得以逃脱。促使他作出这一决定的原因在于：作战海域距离意大利撒丁岛过近，敌军虽无航空母舰，却可以召唤岸基空军对h舰队发动攻击。事实也是这样——如果萨默维尔将军当时没有撤退，他的战舰就要面临一场来自空中的灾难。因为康皮翁尼已经请求了空中支援，只是由于中间环节辗转颇多，延误了战机，才没能及早赶到战场。
但就在这件事后，萨默维尔中将却不得不面对军事法庭的调查。而出现这样的情况则与他事业上的第二个障碍有关。这个障碍就是前任海军大臣、现任首相邱吉尔爵士。
这位马尔博罗公爵家的庶子显然在很久以前就对萨默维尔中将抱有某种不满——可能与将军性格方面的问题有关——因而他亲自任命了一个法庭委员会，对这一事件进行调查，试图以此打击萨默维尔。但首相大人的愿望并未实现，萨默维尔中将则成了民主制度下司法独立的受益人。委员会最后根据事实，做出了有利于他的结论，迫使邱吉尔同意他继续领导h舰队……
对于目前的萨默维尔中将而言，一场有价值的胜仗至关重要。所以，当曙光女神上的某个褐发青年将自己的设想和猜测告之他时，中将立即表现出了浓厚的兴趣。他们详细推算了各种可能，决定马上将之通报给本土舰队，帮助他们迅速做好截击吕特晏斯舰队的准备。
“谢谢，克里斯威尔上校。”萨默维尔将军十分高兴地握了握他的手，“安德鲁把你派到我这里来真是太好了！在现在这样的情况下，正确的判断太重要了。如果他还想把你要回去，我可能就得当一回无赖了！”
“没关系，将军。”克里斯威尔谦虚地说，像个腼腆的学生那样挠了挠自己的脑后。“但是……我希望您在上报时把这个发现说成是您自己的，而不是我的。”
“这可不行。你的就是你的，任何人也无权夺走。”将军当即回绝道。而且，抢走部下的功劳是世界上最为卑鄙的行径之一，是他所不齿的。
“不是这样的。”上校解释道，“因为托维上将很讨厌我，所以，如果您说这是我的主意，那他永远也不会采纳。而您和他是老朋友，若是您的建议，他一定会考虑的。”
于是，大约20分钟之后，“萨默维尔将军的建议”以加急电文的形式被送到了本土舰队司令部……
当天晚间23时15分，由战列舰“纳尔逊”号、“王权”号为核心的火力打击编队驶离斯卡帕湾基地，其附属兵力为10艘驱逐舰。托维上将按照某人的提示，亲自率领她们驶往冰岛南部海域，以便提前占领这一重要的阵地，阻击可能通过的吕特晏斯舰队。“暴怒”号航空母舰则率领1艘轻巡洋舰和5艘驱逐舰，前进到法罗群岛以西的海域，为火力打击编队提供支援。
而本土舰队所属的巡洋舰部队也被编成数个小队，两艘一组地分散在了三条水道的各处，一旦发现德国舰队，她们就将自动成为皇家海军主力舰队的耳目。
另一方面，尽管仍然拒绝相信伯伦希尔德曾经有过穿越费尔岛水域，从斯卡帕湾近旁杀入大西洋的记录，托维上将还是下令留守基地的驱逐舰和岸基飞机加强戒备，增加了在奥克尼群岛和设得兰群岛之间的巡逻兵力。据说，他已经开始计划，在费尔岛上新建一个雷达基地，以便更有效地覆盖这片水域……
……
1月25日上午，原本就阴云密布的北海上空开始刮起了9级左右的飓风，猛烈地席卷着这片海域中的一切。皇家海军打击编队的航行受到严重影响，k级驱逐舰中“金斯顿”号遭到风暴吹袭，当即倾覆。由于风高浪急，全舰只有15人获救，其余的则成了这次作战中阵亡的第一批人员。另一艘驱逐舰“基普林”号被吹折了前桅，烟囱严重受损。舰队指挥官托维上将不得不命令她在一艘友舰的护送下返回斯卡帕湾。
尚未接敌就已经折损了3艘驱逐舰的战力，本土舰队可谓是开局不顺。更让皇家海军们感到前途多磨的则是他们的战列舰。这两艘年代久远的大型战舰存在着严重的速度问题，始终是皇家海军主力舰队的致命伤。“纳尔逊”号在刚建成时的最大速度曾达到23．5节，经过近14年的风风雨雨，由于引擎的老化，她的航速最高不超过22节；而“王权”号的状况则更糟，最高航速23节，实际则只有21．5节。现在，由于风浪的阻碍，这些战舰始终只能保持着17节－18节左右的巡航速度，无法达到最好的状态。她们步履蹒跚，在风谷浪尖中缓慢前行，让托维上将心急如焚。
以“暴怒”号航空母舰为核心的支援编队也面临着同样的处境。这艘由大型巡洋舰改装而成的老式航空母舰在加装了全通飞行甲板后拥有27250吨的满载排水量，同时保持着30节左右的较快航速。但这样做的代价就是牺牲了舰体本身的防护性能，使得其装甲最厚处不超过76毫米，而更多的地方——机库装甲、火炮护盾、飞行甲板都仅为25毫米。就连直接关系到战舰生存能力防水隔舱装甲也只有区区38毫米，简直就是一块小铁片。
常珊,2007-09-09 01:18:06
虽然30节的航速使得“暴怒”号比打击编队更早地进入了自己在法罗群岛以西的阵地，但她在24日当天也遭受了损失。一架由其派出侦察附近水域的“箭鱼”式鱼雷攻击机在返航途中遇上了突然的风暴，坠落在法罗群岛南端的大海中，三名飞行员失踪。“暴怒”号编队中的轻巡洋舰“爱丁堡”号奉命以33节的最大航速前往救援，并且在此后不久便在风雨中同舰队失去了联系——当然，这艘满载排水量13175吨的巡洋舰并没有沉没，只是因为天气的关系无法及时地与舰队保持通讯畅通。当她在1月27日带着一名死里逃生的落水飞行员独自返回基地时，整个作战行动已经结束了。
恶劣的天气也导致了空中支援的无力化，不但航空母舰的战机全部被收进了机库中，而且各岛屿基地上的轰炸机、侦察机也都不能起飞了。托维上将只能向“暴怒”号下令，命其后撤至法罗群岛西部近海躲避风暴，并且等待时机，希望天气能有所好转……
不过，尽管遭到着种种这般的霉运，英国皇家海军打击编队还是顽强地行驶着，并最终于1月26日夜间21时30分抵达距离斯卡帕湾基地西北角405海里处的截击阵地。各巡洋舰小组也已经就绪——肯特级重巡洋舰“贝
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大利海军司令康皮翁尼上将率领的一支意大利舰队遭遇，在明显已经取得优势的局面下，萨默维尔中将没有下令追击，让意大利舰队得以逃脱。促使他作出这一决定的原因在于：作战海域距离意大利撒丁岛过近，敌军虽无航空母舰，却可以召唤岸基空军对h舰队发动攻击。事实也是这样——如果萨默维尔将军当时没有撤退，他的战舰就要面临一场来自空中的灾难。因为康皮翁尼已经请求了空中支援，只是由于中间环节辗转颇多，延误了战机，才没能及早赶到战场。
但就在这件事后，萨默维尔中将却不得不面对军事法庭的调查。而出现这样的情况则与他事业上的第二个障碍有关。这个障碍就是前任海军大臣、现任首相邱吉尔爵士。
这位马尔博罗公爵家的庶子显然在很久以前就对萨默维尔中将抱有某种不满——可能与将军性格方面的问题有关——因而他亲自任命了一个法庭委员会，对这一事件进行调查，试图以此打击萨默维尔。但首相大人的愿望并未实现，萨默维尔中将则成了民主制度下司法独立的受益人。委员会最后根据事实，做出了有利于他的结论，迫使邱吉尔同意他继续领导h舰队……
对于目前的萨默维尔中将而言，一场有价值的胜仗至关重要。所以，当曙光女神上的某个褐发青年将自己的设想和猜测告之他时，中将立即表现出了浓厚的兴趣。他们详细推算了各种可能，决定马上将之通报给本土舰队，帮助他们迅速做好截击吕特晏斯舰队的准备。
“谢谢，克里斯威尔上校。”萨默维尔将军十分高兴地握了握他的手，“安德鲁把你派到我这里来真是太好了！在现在这样的情况下，正确的判断太重要了。如果他还想把你要回去，我可能就得当一回无赖了！”
“没关系，将军。”克里斯威尔谦虚地说，像个腼腆的学生那样挠了挠自己的脑后。“但是……我希望您在上报时把这个发现说成是您自己的，而不是我的。”
“这可不行。你的就是你的，任何人也无权夺走。”将军当即回绝道。而且，抢走部下的功劳是世界上最为卑鄙的行径之一，是他所不齿的。
“不是这样的。”上校解释道，“因为托维上将很讨厌我，所以，如果您说这是我的主意，那他永远也不会采纳。而您和他是老朋友，若是您的建议，他一定会考虑的。”
于是，大约20分钟之后，“萨默维尔将军的建议”以加急电文的形式被送到了本土舰队司令部……
当天晚间23时15分，由战列舰“纳尔逊”号、“王权”号为核心的火力打击编队驶离斯卡帕湾基地，其附属兵力为10艘驱逐舰。托维上将按照某人的提示，亲自率领她们驶往冰岛南部海域，以便提前占领这一重要的阵地，阻击可能通过的吕特晏斯舰队。“暴怒”号航空母舰则率领1艘轻巡洋舰和5艘驱逐舰，前进到法罗群岛以西的海域，为火力打击编队提供支援。
而本土舰队所属的巡洋舰部队也被编成数个小队，两艘一组地分散在了三条水道的各处，一旦发现德国舰队，她们就将自动成为皇家海军主力舰队的耳目。
另一方面，尽管仍然拒绝相信伯伦希尔德曾经有过穿越费尔岛水域，从斯卡帕湾近旁杀入大西洋的记录，托维上将还是下令留守基地的驱逐舰和岸基飞机加强戒备，增加了在奥克尼群岛和设得兰群岛之间的巡逻兵力。据说，他已经开始计划，在费尔岛上新建一个雷达基地，以便更有效地覆盖这片水域……
……
1月25日上午，原本就阴云密布的北海上空开始刮起了9级左右的飓风，猛烈地席卷着这片海域中的一切。皇家海军打击编队的航行受到严重影响，k级驱逐舰中“金斯顿”号遭到风暴吹袭，当即倾覆。由于风高浪急，全舰只有15人获救，其余的则成了这次作战中阵亡的第一批人员。另一艘驱逐舰“基普林”号被吹折了前桅，烟囱严重受损。舰队指挥官托维上将不得不命令她在一艘友舰的护送下返回斯卡帕湾。
尚未接敌就已经折损了3艘驱逐舰的战力，本土舰队可谓是开局不顺。更让皇家海军们感到前途多磨的则是他们的战列舰。这两艘年代久远的大型战舰存在着严重的速度问题，始终是皇家海军主力舰队的致命伤。“纳尔逊”号在刚建成时的最大速度曾达到23．5节，经过近14年的风风雨雨，由于引擎的老化，她的航速最高不超过22节；而“王权”号的状况则更糟，最高航速23节，实际则只有21．5节。现在，由于风浪的阻碍，这些战舰始终只能保持着17节－18节左右的巡航速度，无法达到最好的状态。她们步履蹒跚，在风谷浪尖中缓慢前行，让托维上将心急如焚。
以“暴怒”号航空母舰为核心的支援编队也面临着同样的处境。这艘由大型巡洋舰改装而成的老式航空母舰在加装了全通飞行甲板后拥有27250吨的满载排水量，同时保持着30节左右的较快航速。但这样做的代价就是牺牲了舰体本身的防护性能，使得其装甲最厚处不超过76毫米，而更多的地方——机库装甲、火炮护盾、飞行甲板都仅为25毫米。就连直接关系到战舰生存能力防水隔舱装甲也只有区区38毫米，简直就是一块小铁片。
常珊,2007-09-09 01:18:06
虽然30节的航速使得“暴怒”号比打击编队更早地进入了自己在法罗群岛以西的阵地，但她在24日当天也遭受了损失。一架由其派出侦察附近水域的“箭鱼”式鱼雷攻击机在返航途中遇上了突然的风暴，坠落在法罗群岛南端的大海中，三名飞行员失踪。“暴怒”号编队中的轻巡洋舰“爱丁堡”号奉命以33节的最大航速前往救援，并且在此后不久便在风雨中同舰队失去了联系——当然，这艘满载排水量13175吨的巡洋舰并没有沉没，只是因为天气的关系无法及时地与舰队保持通讯畅通。当她在1月27日带着一名死里逃生的落水飞行员独自返回基地时，整个作战行动已经结束了。
恶劣的天气也导致了空中支援的无力化，不但航空母舰的战机全部被收进了机库中，而且各岛屿基地上的轰炸机、侦察机也都不能起飞了。托维上将只能向“暴怒”号下令，命其后撤至法罗群岛西部近海躲避风暴，并且等待时机，希望天气能有所好转……
不过，尽管遭到着种种这般的霉运，英国皇家海军打击编队还是顽强地行驶着，并最终于1月26日夜间21时30分抵达距离斯卡帕湾基地西北角405海里处的截击阵地。各巡洋舰小组也已经就绪——肯特级重巡洋舰“贝
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