地仙尤重道场，也尤擅道场。
地仙道的修行者，无论金木水火土哪一行都好，自来与大地就亲近，因此在“道场”这一关卡上，是有着优势的。
这种优势，就体现在比起其他仙道的修行者来说，地仙一脉修行者，找到自己缘法中的“道场”的概率更高。
大地之恩，甚厚矣！
这种概率更高，体现在单独一个人身上可能还不太明显，但从群体大数据的角度来做分析，则是十分之分明。
如果说一开始，在“筑基”之后的入门环节，由于功法和修行资源广且易得，导致了选择地仙道的人数多。
那么到了“道场”这一步，则会由于大地的厚恩偏爱，导致地仙一脉修行者，在这一步有所成就的数量多。
既有庞大的底层基数，又有足够撑起场面的中层骨干，这就造就了地仙一脉坚实而又庞大的影响力。
……
焦平已经“聚粮”。
纵使地仙得大地偏爱，寻找“道场”比之他道要容易上一些，但也只是难度上容易一些而已，不会让你轻易寻得的。
能早出发去寻，就早出发去寻！
这是历代先行修士的良言之劝、经验之谈，焦平自然不会放着这样现成的“巨人肩膀”不踩，而是自把自为胡乱搞。
至于“金液”、“外药”之境的修行，在路上边走边修就可以。
“龙虎大丹”只是难在如何获得，一旦拿到了手，只需吞服下肚、再徐徐炼化之就行了，这仅是水磨上的功夫而已。
因此他事一完，马上就要出发，“羬羊”大王是过来人，自然知道此中关窍，故而并不怎么留他，只是送上祝福。
“金液”、“外药”、“道场”，这三个“炼气化神”大境中的小境连起来，就是道法修行之中非常著名的“游历期”了。
在这一段特殊的阶段时期，无论是哪一方的修行者，都会选择束囊挂剑，开始外出巡走、游历天下。
名门大教出身者如是，三流陋宗出身亦如是，山野狐禅出身者更如是。
道士下山游学，走动得多了、走动得频繁了，自然也就会有了“机缘”一说。
机缘者有二。
一是“得”。
处在“游历期”的修士外出，为的是找寻自己命中缘法对应的“道场”。
因此，自然要遍历山川大河、穷极人间天下，也就容易撞到机缘、得到机缘。
一是“施”。
修士落凡，踏遍九州四海，也并不仅仅只是取走机缘，同样也会或多或少、获主动获被动的施下机缘、舍出机缘。
因此“游历期”，又称“机缘期”。
“机缘期”的出现，在客观上，就带来道法的普及和下沉，使得众生闻道。
而“工欲善其事、必先利其器”，想要踏遍天下人间、寻觅缘法。
这个时候除了苦逼的“赤脚芒鞋”、搭乘“11路汽车”之外，还有另外一个更加优越但破费完美的选择，那就是“脚力”。
在以前，谈起修士代步之脚力，无外乎就是各种善于奔走的奇鸟异兽而已。
而在飞梭此类事物问世之后，修行者则有了另外一个更好的选择，那就是借得飞梭之力、来出行遨游。
毕竟奇珍异兽，多在深山老林，等闲是难以遇到；就算遇到，也难以降服，说不定反要葬送了自己的卿卿性命。
且就算以上条件都能满足了，那在客观上异兽的数量也是有限，最终结果也只是少数人、才能如愿得到一头脚力代步。
飞梭的出现，改变了这一切。
飞梭的炼制，大致是以那金石材料来构架梭体、再经由加持法术制成。
因此相对来说，飞梭是可量产的。
想要一架飞梭，若是要求不高的，直接花钱购置一辆就可以了，虽然存在性能不高的问题，但胜在获得门槛极低。
同时，也安全。
不止是如此，借飞梭出行，等同于随身携带一座小小的移动洞府，这在出行上自然比骑乘异兽、在外喝风淋雨舒服。
因此时至而今，除了少数追求刺激和用来彰显排场的，剩下的修士出行，多是借飞梭之力、梭来梭往了。
这在客观上，也缓和了人妖矛盾。
……
焦平的手上，就正好有一架飞梭。
这架飞梭得自松鼠贼赃，疑是公输道人死后所遗，本是缺零件、坏了不能用。
焦平本着“烧瓷吃缺”、“先解决有没有再解决好不好”的大无畏捡破烂精神，含泪将这架“报废梭”从松鼠手上回收。
不料苍天有眼、常与善人，竟然在不久后就让他在“土仙府”中找到几个零件，初步修好了这架飞梭，可以代步了。
因此他此番的再度出行，用的就不再是穷酸得掉渣的、砍竹扎筏顺流而下的“土法出行”，而是驾起飞梭贴水而行。
但见那大江之上。
一架放大之后、看起来长有二十来米的飞梭，正贴着江心水面疾速飞弛而过。
所经行过之处，飞梭的梭体周围带起的风压，将那江心的水流，都压得弯下了一个弯弯的弧形褶皱下去。
又溅起、撞散无数极细的水汽，弥漫在四周，放佛是在为梭体冷却降温。
焦平坐在飞梭之内，一边注入法力一边看着梭外的景色，时刻留心着路况，以安全驾驶为第一。
也不知那班姓“公输”的道人到底是怎么做到的，这架飞梭从外向内看，看到的梭壳是好像钢铁一般的黑色冷硬壳体。
但从内向外看，这梭壳就可以随着主人的心意变得透明，产生一种类似于只能单边看的“单向玻璃”效果。
若停下休息，不想看外面景色时，也可以随着主人心意，重新恢复成黑黝森冷的铁梭墙壁，遮去了外部的采光。
十分之灵活贴心。
不过飞梭内部的空间相当狭小，就像是梭体中间置一胶囊般，掐头去尾的在飞梭中间、有着一处大略呈椭圆形的空间。
梭体空间的内部，除了正中处从地面突起的、下柱上球结构的主控制台外，就是两侧好像地铁一样的两排无靠座椅了。
因此为了避免产生心理压抑，通常是没人会撤去内外景色沟通的。
地仙道的修行者，无论金木水火土哪一行都好，自来与大地就亲近，因此在“道场”这一关卡上，是有着优势的。
这种优势，就体现在比起其他仙道的修行者来说，地仙一脉修行者，找到自己缘法中的“道场”的概率更高。
大地之恩，甚厚矣！
这种概率更高，体现在单独一个人身上可能还不太明显，但从群体大数据的角度来做分析，则是十分之分明。
如果说一开始，在“筑基”之后的入门环节，由于功法和修行资源广且易得，导致了选择地仙道的人数多。
那么到了“道场”这一步，则会由于大地的厚恩偏爱，导致地仙一脉修行者，在这一步有所成就的数量多。
既有庞大的底层基数，又有足够撑起场面的中层骨干，这就造就了地仙一脉坚实而又庞大的影响力。
……
焦平已经“聚粮”。
纵使地仙得大地偏爱，寻找“道场”比之他道要容易上一些，但也只是难度上容易一些而已，不会让你轻易寻得的。
能早出发去寻，就早出发去寻！
这是历代先行修士的良言之劝、经验之谈，焦平自然不会放着这样现成的“巨人肩膀”不踩，而是自把自为胡乱搞。
至于“金液”、“外药”之境的修行，在路上边走边修就可以。
“龙虎大丹”只是难在如何获得，一旦拿到了手，只需吞服下肚、再徐徐炼化之就行了，这仅是水磨上的功夫而已。
因此他事一完，马上就要出发，“羬羊”大王是过来人，自然知道此中关窍，故而并不怎么留他，只是送上祝福。
“金液”、“外药”、“道场”，这三个“炼气化神”大境中的小境连起来，就是道法修行之中非常著名的“游历期”了。
在这一段特殊的阶段时期，无论是哪一方的修行者，都会选择束囊挂剑，开始外出巡走、游历天下。
名门大教出身者如是，三流陋宗出身亦如是，山野狐禅出身者更如是。
道士下山游学，走动得多了、走动得频繁了，自然也就会有了“机缘”一说。
机缘者有二。
一是“得”。
处在“游历期”的修士外出，为的是找寻自己命中缘法对应的“道场”。
因此，自然要遍历山川大河、穷极人间天下，也就容易撞到机缘、得到机缘。
一是“施”。
修士落凡，踏遍九州四海，也并不仅仅只是取走机缘，同样也会或多或少、获主动获被动的施下机缘、舍出机缘。
因此“游历期”，又称“机缘期”。
“机缘期”的出现，在客观上，就带来道法的普及和下沉，使得众生闻道。
而“工欲善其事、必先利其器”，想要踏遍天下人间、寻觅缘法。
这个时候除了苦逼的“赤脚芒鞋”、搭乘“11路汽车”之外，还有另外一个更加优越但破费完美的选择，那就是“脚力”。
在以前，谈起修士代步之脚力，无外乎就是各种善于奔走的奇鸟异兽而已。
而在飞梭此类事物问世之后，修行者则有了另外一个更好的选择，那就是借得飞梭之力、来出行遨游。
毕竟奇珍异兽，多在深山老林，等闲是难以遇到；就算遇到，也难以降服，说不定反要葬送了自己的卿卿性命。
且就算以上条件都能满足了，那在客观上异兽的数量也是有限，最终结果也只是少数人、才能如愿得到一头脚力代步。
飞梭的出现，改变了这一切。
飞梭的炼制，大致是以那金石材料来构架梭体、再经由加持法术制成。
因此相对来说，飞梭是可量产的。
想要一架飞梭，若是要求不高的，直接花钱购置一辆就可以了，虽然存在性能不高的问题，但胜在获得门槛极低。
同时，也安全。
不止是如此，借飞梭出行，等同于随身携带一座小小的移动洞府，这在出行上自然比骑乘异兽、在外喝风淋雨舒服。
因此时至而今，除了少数追求刺激和用来彰显排场的，剩下的修士出行，多是借飞梭之力、梭来梭往了。
这在客观上，也缓和了人妖矛盾。
……
焦平的手上，就正好有一架飞梭。
这架飞梭得自松鼠贼赃，疑是公输道人死后所遗，本是缺零件、坏了不能用。
焦平本着“烧瓷吃缺”、“先解决有没有再解决好不好”的大无畏捡破烂精神，含泪将这架“报废梭”从松鼠手上回收。
不料苍天有眼、常与善人，竟然在不久后就让他在“土仙府”中找到几个零件，初步修好了这架飞梭，可以代步了。
因此他此番的再度出行，用的就不再是穷酸得掉渣的、砍竹扎筏顺流而下的“土法出行”，而是驾起飞梭贴水而行。
但见那大江之上。
一架放大之后、看起来长有二十来米的飞梭，正贴着江心水面疾速飞弛而过。
所经行过之处，飞梭的梭体周围带起的风压，将那江心的水流，都压得弯下了一个弯弯的弧形褶皱下去。
又溅起、撞散无数极细的水汽，弥漫在四周，放佛是在为梭体冷却降温。
焦平坐在飞梭之内，一边注入法力一边看着梭外的景色，时刻留心着路况，以安全驾驶为第一。
也不知那班姓“公输”的道人到底是怎么做到的，这架飞梭从外向内看，看到的梭壳是好像钢铁一般的黑色冷硬壳体。
但从内向外看，这梭壳就可以随着主人的心意变得透明，产生一种类似于只能单边看的“单向玻璃”效果。
若停下休息，不想看外面景色时，也可以随着主人心意，重新恢复成黑黝森冷的铁梭墙壁，遮去了外部的采光。
十分之灵活贴心。
不过飞梭内部的空间相当狭小，就像是梭体中间置一胶囊般，掐头去尾的在飞梭中间、有着一处大略呈椭圆形的空间。
梭体空间的内部，除了正中处从地面突起的、下柱上球结构的主控制台外，就是两侧好像地铁一样的两排无靠座椅了。
因此为了避免产生心理压抑，通常是没人会撤去内外景色沟通的。