第155章 发布会
第155章 发布会
小米第一款汽车在发布会之前就有很多谍照在网上宣传了，包括自己发的宣传海报里也有相关照片。
网友们看到照片下意识觉得太像保时捷了，因此被戏称为年轻人的第一台保时捷。
这也导致大家对小米汽车的关注点在技术和价格上，外观上你大量借鉴豪车的设计，在技术上都是来自供应商，之前最大的卖点是来自宁德时代的电池，说自研实际上还是依赖于供应商。
到了今天，汽车行业高度分工，新能源车摆脱了发动机、变速箱这传统三大件中的两个后，换来的是新的三大件，因此依然涉及到供应链上下游的高度分工。
一千多个总成零部件需要来自数百家供应商，除了少数厂商，比亚迪和华为有自己赖以生存的绝活外，其他车企的技术来源几乎完全是靠供应商。
而大家本来对小米的期待就不是在技术，而是在于它的供应链整合能力，能把价格压低到多少。
只不过之前各大自媒体一顿宣传，猛夸小米有惊人技术，加上光甲科技的入股，抬高了消费者的期待。
之前有常温超导和钙钛矿在，这些出自陈元光之手遥遥领先的技术，更是让消费者对雷君和陈元光联手的新能源车有了莫名期待。
正是因为有如此辉煌的战绩在前，加上宣传造势，结果拿出来的东西并没有新意，这导致观众注意力全部放在最后的惊喜上，也就是价格。
如果定价在十万的话，那还是挺惊喜的。
结果雷君话锋一转，还有个ultra在等着大家。
一时间各大直播间刷价格的弹幕都停顿了一下。
“在两年前小米春季发布会的现场，我宣布要造车，我记得很清楚，我当时说的是：这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。
这个赌注太大了，我很怕自己赌输，加上我们计划给小米汽车投入一千亿rmb，它对小米的重要性用生死存亡形容是毫不过分的。
既然我赌了这么多，我肯定得把我身边所有资源给用上对吧，尤其是友商们没有，而我有的资源。
我就苦思冥想，我有什么资源是友商们没有的，而友商们像比亚迪、特斯拉，他们是电动车行业的先行者，已经在这个行业浸淫多年，华为跨界造车更是有大量技术积累。
找到这种资源实在太难了，把我头发都想白了好几根，后来一次在申海和元光吃饭的时候我想到了，我有的而他们没有的资源就是元光，我们作为师兄弟的情谊，他是享誉全球的科学家。
现在在新能源车上大规模应用备受好评的钙钛矿电池也正是出自他之手，这种稀缺资源我得好好利用上埃”雷君在台上侃侃而谈。
钙钛矿电池已经成为2023年下半年新车发布会上，每一家厂商都要大肆宣传的技术，虽说是选配，但是超过百分之五十的选配率，让它在某种程度上成为了标配。
华国的新能源车出口到中亚五国和大毛去，之前只有增程式在那边能卖得好，纯电在那边销量非常一般，这是受限于他们电网建设不完善，充电很难，而增程式的加油要容易得多。
自从钙钛矿横空出世后，出口到这些地方的电车逐渐多了起来，而是否有钙钛矿电池的电车在出口时更是天差地别，有钙钛矿电池加持的电车能贵十万rmb。
厂商给的选配价格2万元，到了这帮车贩子手里直接翻五倍，而且还有价无市。
而且还越贵卖的越好，有钙钛矿加持的华国新能源车在这些地方卖的比特斯拉还好。
欧盟为了保护本国产业，一直不让华国钙钛矿电池加持的电车进口，这类车只有通过先走私到东欧才能进入到欧盟本土。
而这帮二手车贩子宁愿缴纳大笔罚金也要把华国产的有钙钛矿电池的新能源车给运回本土，因为即便翻倍卖也有大把的人愿意买单。
“我在意识到这点后，我找到元光，说元光，你那有没有什么技术能用在新能源车上，让这车一看上去就和其他车不一样的？
我得震撼一下消费者的眼球。
大家在各大新势力这么多年的培养下，已经很难产生哇的感觉了。
结果元光还真和我说有，我大喜过望，去他们在申海的实验室看到了这种新材料，并且应用在了我们的ultra上。”
雷君一段故事会讲下来，听得台下观众全神贯注，弹幕上也没人刷价格了。
全部都在刷光神。
他背后的屏幕上出现一辆设计超前，十分锐利的二座跑车。
“没错，正是这台小米ultra，全车身采用了下一代的钙钛矿电池技术，比目前市面上主流的钙钛矿电池的光电转化效率高百分之三十。
而我们钙钛矿电池我们没有用来补能，而是用作了全车恒温，整车搭载了两颗高通8295芯片，不仅为智能座舱服务，同时还会实时计算全车恒温需要保持的温度是多少。
在光照充足的地方，全车会一直保持26度的恒温，即便你人不在车上。夏天不用担心暴晒，冬天不用担心寒冷。
同时全车恒温能缩短电机启动时间，提高电池的寿命，根据我们实验室计算，全车恒温能够将电池寿命都提高30%。
当然如果车没电了，大家还是可以用钙钛矿电池提供的续航来作为临时续航用，只是平时状态下，它会全程为整车恒温提供保障。
同样的我们只需要半个小时的太阳能充电时间，就能提供30千米的续航，足够解决大家的续航焦虑。
除了刚刚说到的新一代钙钛矿电池外，我们同时搭载了我们内部命名为无界的整车音响系统，该系统一共由12颗喇叭组成，使用了来自光甲科技的压电材料。
在车内伱完全听不到外面的任何噪音，降噪效果比苹果头戴式的降噪耳机还要好上50%。
无界的声音播放同样是一绝，能给大家带来最震撼的影音体验，有着最仿真的声音效果。
很快我们会在全国范围内的小米线下门店铺开用相同材料打造的小爱同学，让大家充分体验到它的魅力。
除了这些之外，在基本技术参数上，标配800公里的续航，在恒温系统的加持下，续航能增加到920公里，985的峰值扭矩，675的峰值功率，零百加速低至2.3秒。
另外它充满电只需要15分钟，不是从10%到80%需要15分钟，而是从0到100%只需要15分钟，这同样是我们独家的黑科技，其他友商全部到了80%之后充电速度都会降低，而ultra不会。 它用的技术都是最好的，驾驶体验上绝对不输给任何一辆豪华跑车，我们有这个信心。
得益于无界系统，因为你听不到外界声音，因此我们提供了两种方案任你选择，一种是把外界声音经过处理后传到里面来。
另外一种是将外界声音过滤，只做提醒，比如有人、车经过，会通过澎湃系统来提醒你要注意。
这样来避免降噪效果太好带来的意外”
讲完ultra之后，ultra完全原创的造型，加上两大黑科技加持，普通版和pro版搭载的都是第一代钙钛矿电池技术，只有ultra是第二代。
“最后是大家最关注的常温超导技术，我看微博上网友问的最多的问题就是，小米汽车有没有搭载常温超导技术。
我和你们一样，也很关心这个问题，在常温超导一确认的当天，我就去找元光，我说师弟，那个常温超导技术能不能用在小米汽车上。
小米汽车你也有百分之二十五的股份，你得多上上心。
结果是有。”雷君这话说完后故意停顿了一下。
台下响起了比之前ultra出来更大的欢呼声和尖叫声。
“当然还在实验室里，因为技术刚出来，要用上还需要时间，概念版能够把现有的续航提高到1800公里，同时配合钙钛矿电池的补能效果，可以从燕京开到申海再从申海开回燕京。
同时充满电只需要五分钟。”说完台下响起雷鸣般的掌声。
雷君继续说：“这辆概念版的ultra预计会在2025年和大家见面”
小米发布会结束后，确实让消费者都激动了，米粉更是激动万分，都说小米没技术，无界你们有吗？
比亚迪的发布会同样很多技术，问题是宣传不行，从发布会的讲解到发布会结束后的营销都不行。
而小米在这上面可要比比亚迪熟练太多。
发布会结束后，小米汽车几乎霸榜了，微博热搜榜前十全部都是小米汽车相关词条。
结果就是一直到结束，最受关注的价格还是没有出。
“我给个价格预测吧，普通版9万9，pro版14万9，ultra 19万9，要是给这个价格，我绝逼买”
“雷总，ultra版能不能九万九交个朋友”
“太顶了，ultra版终于不是致敬保时捷的设计，有自己的设计语言了，一看就很有大玩具的感觉，顶部完全平面的设计估计也是为钙钛矿电池让路，无界和恒温系统更是让我眼前一亮，就是价格能不能别吊胃口了。”
大家普遍关注价格，尤其是ultra的价格，因为只有ultra才搭载了这些独家技术，其他厂商给不到的技术。
“我跟大家说，什么9万9、19万9，别想了，我觉得ultra怎么着都得卖到50万，它在价格上得对标问界m9，怎么可能卖19万9.
虽说它是跑车，问界是suv，但是怎么可能9万9卖，雷总在发布会上都说了这是最好开的跑车，更重要的是他为了得到这两项技术，出让了百分之二十五的股份给光神。
人家就为了卖9万9赚个吆喝？怎么可能。
ultra 50万左右，pro30万，普通版20万，我估计就是这个价了。”
“终于能说了，憋死我了，这些自媒体里能去试驾ultra的应该不多，我估计就那么两三个，他们试驾的都是pro版，只有我试驾的是ultra版。
先说无界，无界是真牛逼，我第一次见汽车能把风噪、胎噪给全处理掉，你要是什么都不开，整个车安静的和图书馆似的，音响效果也绝了，我听了他们车里专门录的几张专辑，那效果和我演唱会听的没区别。
虽说大家可能会觉得有点本末倒置，一辆两座的豪华跑车要这么好的音响效果干嘛，这不是suv应该讲究的吗？
我跟您说，还真不是，整套无界最大的好处是没有噪音，配合它的驾驶灵敏度，会给你一种开赛车游戏的感觉。
就和你在家里开赛车游戏一模一样，这是独一份的体验，人家卖的就是这个体验。
非常牛。
价格9万9绝对不可能，肯定得对标保时捷911去定价，估计五六十万，保时捷911打个对折卖你。
因为到了这个价位，都得有你独特的东西，你有别人没有的，不然你很难卖到这个价位。
小米卖的就是最独特的驾驶体验，你换哪家来都做不到的驾驶体验。
至于能不能卖好，不好说，得看消费者买不买账，我只能说很爽，开起来真的很爽，如果定价是五十万我会买。
恒温系统也很好用，它好像用了什么特殊材料，不是靠空调，而是用了其他材料，所以进去不是风暖，反正我试驾是冬天，进去贼暖和，方向盘加热我都没开。
而且他们宣传是能够一直保持这个温度，保持恒温全靠太阳能发电。
这点也很牛，对北方来说应该算刚需了，他们冬天不用担心车门打不开的情况。
pro和普通版就没什么好说，我觉得看定价，ultra则得看市场是不是买账。概念版的话，有肯定得卖到一百万去了吧，您知道1800公里续航什么概念吗？
这玩意出来，要是能卖五十万，其他两门轿跑直接都别卖了，赶紧收拾收拾回家吧。
就现在这ultra要是出来，按照我对市场的了解，其他两门轿跑已经可以别卖了，更别说概念版了。”
晚上我也不知道有没有，总之尽量！
(本章完)
小米第一款汽车在发布会之前就有很多谍照在网上宣传了，包括自己发的宣传海报里也有相关照片。
网友们看到照片下意识觉得太像保时捷了，因此被戏称为年轻人的第一台保时捷。
这也导致大家对小米汽车的关注点在技术和价格上，外观上你大量借鉴豪车的设计，在技术上都是来自供应商，之前最大的卖点是来自宁德时代的电池，说自研实际上还是依赖于供应商。
到了今天，汽车行业高度分工，新能源车摆脱了发动机、变速箱这传统三大件中的两个后，换来的是新的三大件，因此依然涉及到供应链上下游的高度分工。
一千多个总成零部件需要来自数百家供应商，除了少数厂商，比亚迪和华为有自己赖以生存的绝活外，其他车企的技术来源几乎完全是靠供应商。
而大家本来对小米的期待就不是在技术，而是在于它的供应链整合能力，能把价格压低到多少。
只不过之前各大自媒体一顿宣传，猛夸小米有惊人技术，加上光甲科技的入股，抬高了消费者的期待。
之前有常温超导和钙钛矿在，这些出自陈元光之手遥遥领先的技术，更是让消费者对雷君和陈元光联手的新能源车有了莫名期待。
正是因为有如此辉煌的战绩在前，加上宣传造势，结果拿出来的东西并没有新意，这导致观众注意力全部放在最后的惊喜上，也就是价格。
如果定价在十万的话，那还是挺惊喜的。
结果雷君话锋一转，还有个ultra在等着大家。
一时间各大直播间刷价格的弹幕都停顿了一下。
“在两年前小米春季发布会的现场，我宣布要造车，我记得很清楚，我当时说的是：这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。
这个赌注太大了，我很怕自己赌输，加上我们计划给小米汽车投入一千亿rmb，它对小米的重要性用生死存亡形容是毫不过分的。
既然我赌了这么多，我肯定得把我身边所有资源给用上对吧，尤其是友商们没有，而我有的资源。
我就苦思冥想，我有什么资源是友商们没有的，而友商们像比亚迪、特斯拉，他们是电动车行业的先行者，已经在这个行业浸淫多年，华为跨界造车更是有大量技术积累。
找到这种资源实在太难了，把我头发都想白了好几根，后来一次在申海和元光吃饭的时候我想到了，我有的而他们没有的资源就是元光，我们作为师兄弟的情谊，他是享誉全球的科学家。
现在在新能源车上大规模应用备受好评的钙钛矿电池也正是出自他之手，这种稀缺资源我得好好利用上埃”雷君在台上侃侃而谈。
钙钛矿电池已经成为2023年下半年新车发布会上，每一家厂商都要大肆宣传的技术，虽说是选配，但是超过百分之五十的选配率，让它在某种程度上成为了标配。
华国的新能源车出口到中亚五国和大毛去，之前只有增程式在那边能卖得好，纯电在那边销量非常一般，这是受限于他们电网建设不完善，充电很难，而增程式的加油要容易得多。
自从钙钛矿横空出世后，出口到这些地方的电车逐渐多了起来，而是否有钙钛矿电池的电车在出口时更是天差地别，有钙钛矿电池加持的电车能贵十万rmb。
厂商给的选配价格2万元，到了这帮车贩子手里直接翻五倍，而且还有价无市。
而且还越贵卖的越好，有钙钛矿加持的华国新能源车在这些地方卖的比特斯拉还好。
欧盟为了保护本国产业，一直不让华国钙钛矿电池加持的电车进口，这类车只有通过先走私到东欧才能进入到欧盟本土。
而这帮二手车贩子宁愿缴纳大笔罚金也要把华国产的有钙钛矿电池的新能源车给运回本土，因为即便翻倍卖也有大把的人愿意买单。
“我在意识到这点后，我找到元光，说元光，你那有没有什么技术能用在新能源车上，让这车一看上去就和其他车不一样的？
我得震撼一下消费者的眼球。
大家在各大新势力这么多年的培养下，已经很难产生哇的感觉了。
结果元光还真和我说有，我大喜过望，去他们在申海的实验室看到了这种新材料，并且应用在了我们的ultra上。”
雷君一段故事会讲下来，听得台下观众全神贯注，弹幕上也没人刷价格了。
全部都在刷光神。
他背后的屏幕上出现一辆设计超前，十分锐利的二座跑车。
“没错，正是这台小米ultra，全车身采用了下一代的钙钛矿电池技术，比目前市面上主流的钙钛矿电池的光电转化效率高百分之三十。
而我们钙钛矿电池我们没有用来补能，而是用作了全车恒温，整车搭载了两颗高通8295芯片，不仅为智能座舱服务，同时还会实时计算全车恒温需要保持的温度是多少。
在光照充足的地方，全车会一直保持26度的恒温，即便你人不在车上。夏天不用担心暴晒，冬天不用担心寒冷。
同时全车恒温能缩短电机启动时间，提高电池的寿命，根据我们实验室计算，全车恒温能够将电池寿命都提高30%。
当然如果车没电了，大家还是可以用钙钛矿电池提供的续航来作为临时续航用，只是平时状态下，它会全程为整车恒温提供保障。
同样的我们只需要半个小时的太阳能充电时间，就能提供30千米的续航，足够解决大家的续航焦虑。
除了刚刚说到的新一代钙钛矿电池外，我们同时搭载了我们内部命名为无界的整车音响系统，该系统一共由12颗喇叭组成，使用了来自光甲科技的压电材料。
在车内伱完全听不到外面的任何噪音，降噪效果比苹果头戴式的降噪耳机还要好上50%。
无界的声音播放同样是一绝，能给大家带来最震撼的影音体验，有着最仿真的声音效果。
很快我们会在全国范围内的小米线下门店铺开用相同材料打造的小爱同学，让大家充分体验到它的魅力。
除了这些之外，在基本技术参数上，标配800公里的续航，在恒温系统的加持下，续航能增加到920公里，985的峰值扭矩，675的峰值功率，零百加速低至2.3秒。
另外它充满电只需要15分钟，不是从10%到80%需要15分钟，而是从0到100%只需要15分钟，这同样是我们独家的黑科技，其他友商全部到了80%之后充电速度都会降低，而ultra不会。 它用的技术都是最好的，驾驶体验上绝对不输给任何一辆豪华跑车，我们有这个信心。
得益于无界系统，因为你听不到外界声音，因此我们提供了两种方案任你选择，一种是把外界声音经过处理后传到里面来。
另外一种是将外界声音过滤，只做提醒，比如有人、车经过，会通过澎湃系统来提醒你要注意。
这样来避免降噪效果太好带来的意外”
讲完ultra之后，ultra完全原创的造型，加上两大黑科技加持，普通版和pro版搭载的都是第一代钙钛矿电池技术，只有ultra是第二代。
“最后是大家最关注的常温超导技术，我看微博上网友问的最多的问题就是，小米汽车有没有搭载常温超导技术。
我和你们一样，也很关心这个问题，在常温超导一确认的当天，我就去找元光，我说师弟，那个常温超导技术能不能用在小米汽车上。
小米汽车你也有百分之二十五的股份，你得多上上心。
结果是有。”雷君这话说完后故意停顿了一下。
台下响起了比之前ultra出来更大的欢呼声和尖叫声。
“当然还在实验室里，因为技术刚出来，要用上还需要时间，概念版能够把现有的续航提高到1800公里，同时配合钙钛矿电池的补能效果，可以从燕京开到申海再从申海开回燕京。
同时充满电只需要五分钟。”说完台下响起雷鸣般的掌声。
雷君继续说：“这辆概念版的ultra预计会在2025年和大家见面”
小米发布会结束后，确实让消费者都激动了，米粉更是激动万分，都说小米没技术，无界你们有吗？
比亚迪的发布会同样很多技术，问题是宣传不行，从发布会的讲解到发布会结束后的营销都不行。
而小米在这上面可要比比亚迪熟练太多。
发布会结束后，小米汽车几乎霸榜了，微博热搜榜前十全部都是小米汽车相关词条。
结果就是一直到结束，最受关注的价格还是没有出。
“我给个价格预测吧，普通版9万9，pro版14万9，ultra 19万9，要是给这个价格，我绝逼买”
“雷总，ultra版能不能九万九交个朋友”
“太顶了，ultra版终于不是致敬保时捷的设计，有自己的设计语言了，一看就很有大玩具的感觉，顶部完全平面的设计估计也是为钙钛矿电池让路，无界和恒温系统更是让我眼前一亮，就是价格能不能别吊胃口了。”
大家普遍关注价格，尤其是ultra的价格，因为只有ultra才搭载了这些独家技术，其他厂商给不到的技术。
“我跟大家说，什么9万9、19万9，别想了，我觉得ultra怎么着都得卖到50万，它在价格上得对标问界m9，怎么可能卖19万9.
虽说它是跑车，问界是suv，但是怎么可能9万9卖，雷总在发布会上都说了这是最好开的跑车，更重要的是他为了得到这两项技术，出让了百分之二十五的股份给光神。
人家就为了卖9万9赚个吆喝？怎么可能。
ultra 50万左右，pro30万，普通版20万，我估计就是这个价了。”
“终于能说了，憋死我了，这些自媒体里能去试驾ultra的应该不多，我估计就那么两三个，他们试驾的都是pro版，只有我试驾的是ultra版。
先说无界，无界是真牛逼，我第一次见汽车能把风噪、胎噪给全处理掉，你要是什么都不开，整个车安静的和图书馆似的，音响效果也绝了，我听了他们车里专门录的几张专辑，那效果和我演唱会听的没区别。
虽说大家可能会觉得有点本末倒置，一辆两座的豪华跑车要这么好的音响效果干嘛，这不是suv应该讲究的吗？
我跟您说，还真不是，整套无界最大的好处是没有噪音，配合它的驾驶灵敏度，会给你一种开赛车游戏的感觉。
就和你在家里开赛车游戏一模一样，这是独一份的体验，人家卖的就是这个体验。
非常牛。
价格9万9绝对不可能，肯定得对标保时捷911去定价，估计五六十万，保时捷911打个对折卖你。
因为到了这个价位，都得有你独特的东西，你有别人没有的，不然你很难卖到这个价位。
小米卖的就是最独特的驾驶体验，你换哪家来都做不到的驾驶体验。
至于能不能卖好，不好说，得看消费者买不买账，我只能说很爽，开起来真的很爽，如果定价是五十万我会买。
恒温系统也很好用，它好像用了什么特殊材料，不是靠空调，而是用了其他材料，所以进去不是风暖，反正我试驾是冬天，进去贼暖和，方向盘加热我都没开。
而且他们宣传是能够一直保持这个温度，保持恒温全靠太阳能发电。
这点也很牛，对北方来说应该算刚需了，他们冬天不用担心车门打不开的情况。
pro和普通版就没什么好说，我觉得看定价，ultra则得看市场是不是买账。概念版的话，有肯定得卖到一百万去了吧，您知道1800公里续航什么概念吗？
这玩意出来，要是能卖五十万，其他两门轿跑直接都别卖了，赶紧收拾收拾回家吧。
就现在这ultra要是出来，按照我对市场的了解，其他两门轿跑已经可以别卖了，更别说概念版了。”
晚上我也不知道有没有，总之尽量！
(本章完)