第383章 波音的小心思
第383章 波音的小心思
阿美利肯衰退论的反对者们会用spacex在航空工业上的进展来论证阿美利肯不是玩不来制造业，而是传统制造业利润率太低又缺乏想象力，阿美利肯不玩罢了。
而阿美利肯衰退论的拥趸们则会通过波音全方面不行，客机不行，航天飞机不行，股票表现也不行来论证阿美利肯确实在衰退，连利润率这么高的飞机制造业都无法维持，这不算衰退什么是衰退？
波音不仅仅是客机制造商，他们除了客机外还制造军用的飞机、导弹、火箭等。阿美利肯本土的航空公司们从波音购买飞机，阿美利肯主导的国际组织们同样从波音处购买飞机。
像israel这种和阿美利肯处于共轭父子关系的国家，更是大手笔从波音那购买弹药，在2021年到2023年这三年间，给israel交付制导导弹和弹药最多的不是洛克希德·马丁，而是波音。
可以说作为阿美利肯制造业长子，阿美利肯制造业的旗帜之一，无论是驴党在白宫还是象党在白宫，对波音的支持都是不遗余力的。
不管是阿美利肯的支持者还是反对者，大家对于波音不行这一点上的看法是一致的。
白宫过去给了波音全方位的支持，那么现在也该轮到波音为阿美利肯做贡献了。
空天客机老中有，阿美利肯也得有，而这个重任就交给波音了。五百亿美元，哪怕在美元购买力日益下滑的今天，无论如何也不算少了。
而nasa官员所提到的xcor是一家专注于空天飞机研发的公司，它们于1999年成立，2017年破产，破产后所有技术资料都归nasa所属的科普类协会所有。
尽管xcor的下场不太好，但如果想要研发空天飞机，它们的技术遗产还是相当有价值的，过去他们研发了历史上第一架用火箭发动机当动力源的飞机。
而xcor运营18年时间，在研发上的费用不会超过2亿美元。
再加上过去阿美利肯有空天飞机，只是那空天飞机商业价值不高，总之并不是让波音从零开始，恰恰相反，阿美利肯在空天飞机上有足够的技术储备。
在nasa官员看来，500亿美元加上xcor已经打好的基础，研发出空天客机不是没可能。
作为波音的现任ceo，戴维脑海里的第一反应就是，“啊？波音能搞定吗？”
他担任波音ceo已经超过五年时间，非常清楚当下波音的弊病，属于是久病难医，普通大型客机研发都难产一再跳票，更何况空天客机，这不是在逗吗。
要是波音五百亿美元就能搞定空天客机，那波音也不至于沦落到今天这个地步。
这是大脑所想，戴维口头上显然不会这么说：
“完全没问题，波音有这个把握，在五年内完成空天飞机的研发。
在这个时刻，波音有义务、有使命承担起这样的重任。”
马斯克听完之后，心里都在骂了，你能搞定才怪呢。
再看一眼听得频频点头，就差直接把五百亿美元编制进预算拨给波音的白宫高层们，马斯克知道戴维这话说进这帮没有分辨能力的家伙心里去了。
他不用想都知道波音在打什么主意，或者说戴维打什么主意。
就跟过去nasa的太空发射任务，波音不管自己能不能搞定，反正先把单接过来再说，单先接过来，把市值给炒上去。
至于拿了联邦五百亿美元的预算，最后活能不能干完，那时候波音的ceo早就不是戴维了，就算干不完，无非来一轮审计，证明大家都没问题。
再把空天客机的研发难度给夸大，只要空客没有研发出来，波音就能轻松过关，甚至能以研发难度过大再从联邦那猛猛薅一笔经费过来。
一鱼多吃，最后产出为零。
“我想说的是，如果不实现常温超导技术的突破，或者其他基础材料的突破，我们是不可能在现有的材料中，制造能够大规模商用的空天客机。
最后的成果无非是两级分离，依然需要依赖火箭给予初始速度的空天飞机，华国的长空号空天客机能够装载50人，而我们的空天客机只能搭载两位乘客。
从纽约去巴黎，需要先把火箭通过大飞机运输到巴黎，才能完成一個往返，研发出来也没有任何商业价值。”马斯克想要做点什么。
至少不能看着联邦的研发经费就这样白白拿给波音去打水漂了。
打水漂好歹会有点声响，给波音了属于是砸水里连个水都激不起来。
“如果非要研发空天客机，不如和华国谈判，依赖华国的空天客机发射装置，开发类似的空天客机。
如果华国想要在全球范围内推广他们的空天客机，势必然涉及到要把他们的常温超导发射装置部署到全球。
如果没有白宫的许可，他们无法把该装置部署到阿美利肯，和我们的盟友那，我们可以尝试着利用这方面的优势，和华国申请共享他们的空天客机发射装置。
我们的空天客机也依赖华国的常温超导发射装置提供初始速度，这是在现有条件下完成空天客机研发的唯一路径。”
马斯克提出了全新的解决方案，过去一年来，阿美利肯和华国之间的合作是在增加的。
马斯克不认为继续增加这样的合作是什么问题。
为了增强说服力，马斯克接着说道：“这也是为未来做准备。
未来一旦阿美利肯的科研机构实现了常温超导技术的突破，那么我们可以在第一时间上马相关应用。
把华国的装置替换成阿美利肯产。
过去华国没有研发出高端芯片，但是华国的智能手机遍布全球，而现在我们没有研发出常温超导，同样可以利用华国的技术推出我们自己的空天客机。”
戴维马上说道：“埃隆关于波音不可能研发出空天客机的看法我不同意，他太小看波音强大的研发实力了。”
坐在马斯克旁边的nasa官员憋不住笑出声了，“抱歉。”他捂住嘴巴，但还是能从眼睛处看出明显的笑意。
我们一般不笑，除非真的憋不住。
戴维的话属实是让内行都憋不住了，要是你们真能搞定空天客机，那也不至于让宇航员在空间站上跨年了。
戴维看了nasa的官员一眼后接着说，这就是波音ceo的素质，也正是因为有这样的素质，才能在听证会上临危不乱，硬挺着说波音能行：
“但埃隆关于和华国合作，利用华国的常温超导发射装置研发空天客机的提议非常好，我们需要正视当前在少数关键技术领域我们落后华国的现实，和华国合作确实能够大幅度提高未来波音研发的空天客机的商业价值。
我认为我们完全可以和华国展开合作。”只是这其中唯一需要担心的就是，华国是否愿意和阿美利肯在这方面展开合作。
很快带着希望和华国围绕常温超导发射装置达成合作消息的阿美利肯特使直飞燕京，表达了希望和华国合作，如果华国答应合作，相关的技术授权费用就不用多说肯定会给，而且有阿美利肯的协助，长空号空天客机从全球主要国家拿到适航证的时间也能够大幅度提前。
客机要商用，需要有适航证，在国内飞那只需要拿到国内的适航证就可以了，但像空天飞机这种专门用于超长距离飞行的客机，肯定是要拿到对应国家的适航证。比如国产大飞机c919就迟迟无法获得欧洲航天安全机构的认可，拿不到欧盟的适航证。
而且欧洲为了保护空客的利益，对c919的适航证属于是能拖多久就拖多久。
c919会面临的问题，长空号同样会面临，阿美利肯给出的筹码就是，他们能够解决这个问题。
在谈判前，阿美利肯的主流媒体就已经放出消息了。
“阿美利肯将在空天飞机领域和华国展开合作”
“波音将基于华国的常温超导发射装置研发空天飞机”
“波音将利用空天飞机拉近和空客之间的差距”
主流媒体们的炒作让波音股价大涨超过10个点，过去波音的股价萎靡太久，这样级别的利好就跟强心剂一样，几乎立竿见影。
华尔街在炒作，白宫在自导自演，波音则真的相信，和华国合作他们能够搞定空天客机。
只是华国人不相信。
“华国期待和阿美利肯在更多领域展开合作，但围绕常温超导发射装置，我们无法达成合作。”
“商飞的长空号空天客机暂时不会考虑进入阿美利肯市场。”
在和阿美利肯谈判的过程中，华国的态度清晰而明确。
简单来说就是一句话，没得谈。
甚至哪怕没有参与这场谈判的局外人都看得很清楚。
“对老中来说，这压根就没有任何谈判的余地。”林甲闲聊时说道，“对方怎么就想不明白这个问题呢。”
华国方面在谈判前也征求了陈元光的意见，陈元光的看法和华国方面一致，“对，这种军民两用的装置很难进行合作。
波音要基于常温超导发射装置研发空天客机，那么前沿科技肯定得提供对应的装置给波音。
提供给他们，没人知道他们是研发空天客机还是研发洲际导弹。
如果是研发洲际导弹，那么在战时，阿美利肯直接征用各大机场的常温超导发射装置，用来发射导弹。
这对华国来说无疑是重大的威胁。
而阿美利肯那边肯定也没有办法接受，我们派人去监工，深度参与波音的空天客机研发，保证研发内容只局限在民用范畴内。
归根结底还是双方的互信基础太低导致的。”
林甲摇了摇头，在她看来陈元光对于阿美利肯的了解还是不够深，或者说把对方想的太好了：
“元光，你说的是大家都能想到的，但你没有想过更加恶劣的一种可能。
你有没有想过以波音现在的实力，能研发出空天客机吗？即便有常温超导发射装置来提供初始速度。
他们研发不成功，然后发射失败几架，要么在空中爆炸，要么直接坠落，然后再给你倒打一耙，说这技术路线就不成熟。
连带着我们的长空号空天客机也没人坐。
波音用自污的方式，阿美利肯遍布全球的舆论机器开始运作，把空天客机的安全性成疑定死在舆论场上，阿美利肯搞不定空天客机，你们搞定了也别想大规模推广。
拿了适航证又有什么用？拿了适航证也能让乘客们不敢乘坐。
对阿美利肯来说是双赢，研发出来那我们正面竞争，研发不出来，那你也别想玩。
所以无论出于什么角度考虑，都不可能和阿美利肯在这方面展开合作。”
“还是伱想的比较周到。”陈元光感慨道。
林甲解释道：“不是我想的比较周到，而是现实就是这样。
我之前在小米汽车当副总裁的时候没少听相关的商战案例，苹果搞折叠屏以前，折叠屏就是落后技术，臃肿笨重、屏幕折痕明显，哪怕后来折叠屏技术成熟，这些问题已经得到极大程度改善。
但舆论层面折叠屏仍然是小众产物，等到苹果也做折叠屏了，你在网络上几乎看不到主流声音再去讨论折叠屏的缺点。
如果阿美利肯没掌握长空号的技术路线，那么他们的打压最多是舆论层面，会用各种暗戳戳的方式来论证空天客机不行。
但我们可以通过多次发射，总有人会体验，通过时间来佐证空天飞机确实安全可靠。
要是给波音按照长空号一样的技术路线研发空天客机，他给你炸几次，然后把爆炸视频反复在全球社交媒体上投放，加深大众影响之后，大众心智一旦种下，这不是时间推移能够轻易扭转的。
所以不管从什么角度出发，都不可能和阿美利肯在常温超导发射装置上谈判。
甚至我觉得很长一段时间，这玩意可以只应用在华国飞非洲上，也算是华国的科技输出了。
而欧美这些国家的民众，想体验的话，可以给他们安排先来华国旅游，144小时过境签正好在申海玩玩，然后再直接飞非洲旅行继续。”
(本章完)
阿美利肯衰退论的反对者们会用spacex在航空工业上的进展来论证阿美利肯不是玩不来制造业，而是传统制造业利润率太低又缺乏想象力，阿美利肯不玩罢了。
而阿美利肯衰退论的拥趸们则会通过波音全方面不行，客机不行，航天飞机不行，股票表现也不行来论证阿美利肯确实在衰退，连利润率这么高的飞机制造业都无法维持，这不算衰退什么是衰退？
波音不仅仅是客机制造商，他们除了客机外还制造军用的飞机、导弹、火箭等。阿美利肯本土的航空公司们从波音购买飞机，阿美利肯主导的国际组织们同样从波音处购买飞机。
像israel这种和阿美利肯处于共轭父子关系的国家，更是大手笔从波音那购买弹药，在2021年到2023年这三年间，给israel交付制导导弹和弹药最多的不是洛克希德·马丁，而是波音。
可以说作为阿美利肯制造业长子，阿美利肯制造业的旗帜之一，无论是驴党在白宫还是象党在白宫，对波音的支持都是不遗余力的。
不管是阿美利肯的支持者还是反对者，大家对于波音不行这一点上的看法是一致的。
白宫过去给了波音全方位的支持，那么现在也该轮到波音为阿美利肯做贡献了。
空天客机老中有，阿美利肯也得有，而这个重任就交给波音了。五百亿美元，哪怕在美元购买力日益下滑的今天，无论如何也不算少了。
而nasa官员所提到的xcor是一家专注于空天飞机研发的公司，它们于1999年成立，2017年破产，破产后所有技术资料都归nasa所属的科普类协会所有。
尽管xcor的下场不太好，但如果想要研发空天飞机，它们的技术遗产还是相当有价值的，过去他们研发了历史上第一架用火箭发动机当动力源的飞机。
而xcor运营18年时间，在研发上的费用不会超过2亿美元。
再加上过去阿美利肯有空天飞机，只是那空天飞机商业价值不高，总之并不是让波音从零开始，恰恰相反，阿美利肯在空天飞机上有足够的技术储备。
在nasa官员看来，500亿美元加上xcor已经打好的基础，研发出空天客机不是没可能。
作为波音的现任ceo，戴维脑海里的第一反应就是，“啊？波音能搞定吗？”
他担任波音ceo已经超过五年时间，非常清楚当下波音的弊病，属于是久病难医，普通大型客机研发都难产一再跳票，更何况空天客机，这不是在逗吗。
要是波音五百亿美元就能搞定空天客机，那波音也不至于沦落到今天这个地步。
这是大脑所想，戴维口头上显然不会这么说：
“完全没问题，波音有这个把握，在五年内完成空天飞机的研发。
在这个时刻，波音有义务、有使命承担起这样的重任。”
马斯克听完之后，心里都在骂了，你能搞定才怪呢。
再看一眼听得频频点头，就差直接把五百亿美元编制进预算拨给波音的白宫高层们，马斯克知道戴维这话说进这帮没有分辨能力的家伙心里去了。
他不用想都知道波音在打什么主意，或者说戴维打什么主意。
就跟过去nasa的太空发射任务，波音不管自己能不能搞定，反正先把单接过来再说，单先接过来，把市值给炒上去。
至于拿了联邦五百亿美元的预算，最后活能不能干完，那时候波音的ceo早就不是戴维了，就算干不完，无非来一轮审计，证明大家都没问题。
再把空天客机的研发难度给夸大，只要空客没有研发出来，波音就能轻松过关，甚至能以研发难度过大再从联邦那猛猛薅一笔经费过来。
一鱼多吃，最后产出为零。
“我想说的是，如果不实现常温超导技术的突破，或者其他基础材料的突破，我们是不可能在现有的材料中，制造能够大规模商用的空天客机。
最后的成果无非是两级分离，依然需要依赖火箭给予初始速度的空天飞机，华国的长空号空天客机能够装载50人，而我们的空天客机只能搭载两位乘客。
从纽约去巴黎，需要先把火箭通过大飞机运输到巴黎，才能完成一個往返，研发出来也没有任何商业价值。”马斯克想要做点什么。
至少不能看着联邦的研发经费就这样白白拿给波音去打水漂了。
打水漂好歹会有点声响，给波音了属于是砸水里连个水都激不起来。
“如果非要研发空天客机，不如和华国谈判，依赖华国的空天客机发射装置，开发类似的空天客机。
如果华国想要在全球范围内推广他们的空天客机，势必然涉及到要把他们的常温超导发射装置部署到全球。
如果没有白宫的许可，他们无法把该装置部署到阿美利肯，和我们的盟友那，我们可以尝试着利用这方面的优势，和华国申请共享他们的空天客机发射装置。
我们的空天客机也依赖华国的常温超导发射装置提供初始速度，这是在现有条件下完成空天客机研发的唯一路径。”
马斯克提出了全新的解决方案，过去一年来，阿美利肯和华国之间的合作是在增加的。
马斯克不认为继续增加这样的合作是什么问题。
为了增强说服力，马斯克接着说道：“这也是为未来做准备。
未来一旦阿美利肯的科研机构实现了常温超导技术的突破，那么我们可以在第一时间上马相关应用。
把华国的装置替换成阿美利肯产。
过去华国没有研发出高端芯片，但是华国的智能手机遍布全球，而现在我们没有研发出常温超导，同样可以利用华国的技术推出我们自己的空天客机。”
戴维马上说道：“埃隆关于波音不可能研发出空天客机的看法我不同意，他太小看波音强大的研发实力了。”
坐在马斯克旁边的nasa官员憋不住笑出声了，“抱歉。”他捂住嘴巴，但还是能从眼睛处看出明显的笑意。
我们一般不笑，除非真的憋不住。
戴维的话属实是让内行都憋不住了，要是你们真能搞定空天客机，那也不至于让宇航员在空间站上跨年了。
戴维看了nasa的官员一眼后接着说，这就是波音ceo的素质，也正是因为有这样的素质，才能在听证会上临危不乱，硬挺着说波音能行：
“但埃隆关于和华国合作，利用华国的常温超导发射装置研发空天客机的提议非常好，我们需要正视当前在少数关键技术领域我们落后华国的现实，和华国合作确实能够大幅度提高未来波音研发的空天客机的商业价值。
我认为我们完全可以和华国展开合作。”只是这其中唯一需要担心的就是，华国是否愿意和阿美利肯在这方面展开合作。
很快带着希望和华国围绕常温超导发射装置达成合作消息的阿美利肯特使直飞燕京，表达了希望和华国合作，如果华国答应合作，相关的技术授权费用就不用多说肯定会给，而且有阿美利肯的协助，长空号空天客机从全球主要国家拿到适航证的时间也能够大幅度提前。
客机要商用，需要有适航证，在国内飞那只需要拿到国内的适航证就可以了，但像空天飞机这种专门用于超长距离飞行的客机，肯定是要拿到对应国家的适航证。比如国产大飞机c919就迟迟无法获得欧洲航天安全机构的认可，拿不到欧盟的适航证。
而且欧洲为了保护空客的利益，对c919的适航证属于是能拖多久就拖多久。
c919会面临的问题，长空号同样会面临，阿美利肯给出的筹码就是，他们能够解决这个问题。
在谈判前，阿美利肯的主流媒体就已经放出消息了。
“阿美利肯将在空天飞机领域和华国展开合作”
“波音将基于华国的常温超导发射装置研发空天飞机”
“波音将利用空天飞机拉近和空客之间的差距”
主流媒体们的炒作让波音股价大涨超过10个点，过去波音的股价萎靡太久，这样级别的利好就跟强心剂一样，几乎立竿见影。
华尔街在炒作，白宫在自导自演，波音则真的相信，和华国合作他们能够搞定空天客机。
只是华国人不相信。
“华国期待和阿美利肯在更多领域展开合作，但围绕常温超导发射装置，我们无法达成合作。”
“商飞的长空号空天客机暂时不会考虑进入阿美利肯市场。”
在和阿美利肯谈判的过程中，华国的态度清晰而明确。
简单来说就是一句话，没得谈。
甚至哪怕没有参与这场谈判的局外人都看得很清楚。
“对老中来说，这压根就没有任何谈判的余地。”林甲闲聊时说道，“对方怎么就想不明白这个问题呢。”
华国方面在谈判前也征求了陈元光的意见，陈元光的看法和华国方面一致，“对，这种军民两用的装置很难进行合作。
波音要基于常温超导发射装置研发空天客机，那么前沿科技肯定得提供对应的装置给波音。
提供给他们，没人知道他们是研发空天客机还是研发洲际导弹。
如果是研发洲际导弹，那么在战时，阿美利肯直接征用各大机场的常温超导发射装置，用来发射导弹。
这对华国来说无疑是重大的威胁。
而阿美利肯那边肯定也没有办法接受，我们派人去监工，深度参与波音的空天客机研发，保证研发内容只局限在民用范畴内。
归根结底还是双方的互信基础太低导致的。”
林甲摇了摇头，在她看来陈元光对于阿美利肯的了解还是不够深，或者说把对方想的太好了：
“元光，你说的是大家都能想到的，但你没有想过更加恶劣的一种可能。
你有没有想过以波音现在的实力，能研发出空天客机吗？即便有常温超导发射装置来提供初始速度。
他们研发不成功，然后发射失败几架，要么在空中爆炸，要么直接坠落，然后再给你倒打一耙，说这技术路线就不成熟。
连带着我们的长空号空天客机也没人坐。
波音用自污的方式，阿美利肯遍布全球的舆论机器开始运作，把空天客机的安全性成疑定死在舆论场上，阿美利肯搞不定空天客机，你们搞定了也别想大规模推广。
拿了适航证又有什么用？拿了适航证也能让乘客们不敢乘坐。
对阿美利肯来说是双赢，研发出来那我们正面竞争，研发不出来，那你也别想玩。
所以无论出于什么角度考虑，都不可能和阿美利肯在这方面展开合作。”
“还是伱想的比较周到。”陈元光感慨道。
林甲解释道：“不是我想的比较周到，而是现实就是这样。
我之前在小米汽车当副总裁的时候没少听相关的商战案例，苹果搞折叠屏以前，折叠屏就是落后技术，臃肿笨重、屏幕折痕明显，哪怕后来折叠屏技术成熟，这些问题已经得到极大程度改善。
但舆论层面折叠屏仍然是小众产物，等到苹果也做折叠屏了，你在网络上几乎看不到主流声音再去讨论折叠屏的缺点。
如果阿美利肯没掌握长空号的技术路线，那么他们的打压最多是舆论层面，会用各种暗戳戳的方式来论证空天客机不行。
但我们可以通过多次发射，总有人会体验，通过时间来佐证空天飞机确实安全可靠。
要是给波音按照长空号一样的技术路线研发空天客机，他给你炸几次，然后把爆炸视频反复在全球社交媒体上投放，加深大众影响之后，大众心智一旦种下，这不是时间推移能够轻易扭转的。
所以不管从什么角度出发，都不可能和阿美利肯在常温超导发射装置上谈判。
甚至我觉得很长一段时间，这玩意可以只应用在华国飞非洲上，也算是华国的科技输出了。
而欧美这些国家的民众，想体验的话，可以给他们安排先来华国旅游，144小时过境签正好在申海玩玩，然后再直接飞非洲旅行继续。”
(本章完)