第392章 只有华国能救回这么多人
第392章 只有华国能救回这么多人
知乎上更专业的回答出现后，在一定程度上解答了大家的疑惑。
“还真是，我记起来了，之前nasa在这次重返月球任务前的发布会上关于星舰提问，说的就是一次性将消耗掉所有在服役的星舰。
然后记者问国际空间站的日常维护怎么办，他们说还有猎鹰九号回常态化执行国际空间站的货物运输和宇航员日程往返任务。
我当时就嘀咕万一出个什么意外，以猎鹰九号的对接时间来不来得及，结果真出问题了。”
“阿美利肯还是太急了，我知道你很急，但你先别急，国际空间站都没整明白你急着去月球干嘛？”
但没有完全。
在该回答下面，点赞数最高的评论是：
“我搞不明白的在于大毛的联盟ms-25号宇宙飞船对接的话应该也只需要3小时。
为什么不找大毛来执行救援任务？”
有住在yp区光甲航天总部周边的网友，半夜特意跑到总部边拍下了光甲航天灯火通明样子：
“看样子是真的，等龙吟就完事了。”
种种迹象表明，nasa确实把国际空间站救援这件事交给了老中。
随着各方爆料，整件事的真实度在急速上升。
整个简中互联网瞬间跟炸开锅一样，前脚才宣布重返月球，后脚就求到老中这来帮忙救他们自己的宇航员。
没有比这更直观
“他们为什么不找大毛而是来找华国？
和华国比起来，大毛对阿美利肯没有实质上的威胁，现在白宫的老人们又不是冷战思维入骨的那批活化石。”
站在广大网友的视角，大家不相信波音这情有可原，让波音去执行救援任务，那就真成观看大烟了。
可找大毛合作，无论如何也比找华国对阿美利肯的损害更小。
华国是最大竞争对手，大毛是手下败将，二者的威胁不在一个级别，华国的危险系数起码是95，大毛最多是50。
华国民众们其实对第一名重返月球这个头衔还是有点在意的。
虽说只要定语加的够多，你总能找到一個足够小众的第一。
等华国登月的时候，甚至不用找太多的定语前缀。
比如第一个登上月球的发展中国家，这就一个定语：发展中。
又或者第一个登上月球的亚洲国家，也就一个定语：亚洲。
但老中们内心还是希望这个前缀是21世纪：21世纪第一个登上月球的国家。
结果这头衔被阿美利肯捷足先登了，看到简中互联网上大侄子们的疯狂表演，朴素爱国主义泛滥的老中们内心是不爽的，却又不得不出于国际主义精神，对阿美利肯的成就表示赞赏。
总之这种心态变扭完了。
这回终于找到机会狠狠嘲讽，老中网友们普遍重拳出击。
在之前明着夸阿美利肯登月，暗讽老中航天瓦房店化的博主们，几乎都被老中网友们在群起而攻之。
简单解释一下，“瓦房店化”指的是低组织度的国家因为没有技术研发能力，依靠技术输入和模仿，如果失去了与外界的交流和技术输入，就无法维持现有水平。连引进的外来技术，也会随技术输入方的退化而退化的过程。简单来说就是低组织度的社会是不具有技术研发和传承能力的。
这压根和老中的事实不符，属于被硬扣上的帽子。如果华国都是低组织度，那全球其他国家则是零组织度。
简中互联网上，最大的问题就在于，进攻方可以无限造词汇、造理论来攻击防守方，他们任何论点都是不需要论据的，可以随意凭空捏造事实。
就拿瓦房店化这件事来说，他只需要举几个例子，就能以点带面把老中的所有领域都给打击到，而防守方为了反驳这样的论点，需要找出大量案例来反击，甚至在新闻传播学角度，传播效果远不如别人造一个瓦房店化的概念来得好。
所以到后面，防守方也逐渐开始学进攻方的套路了。
“来！说话！这么天下无敌的阿美利肯航天连自己的宇航员都救不回来是吧？”
“过去这帮狗腿子老是把spacex取得的例外成就当成了阿美利肯在创新领域战无不胜的证明，这一回终于露馅了吧？
spacex的星舰全部发射出去之后，整个阿美利肯再也找不到第二家公司能够完成这样的救援任务了。”
阿美利肯的拥趸们总喜欢把spacex当成阿美利肯制造业没有空心化的案例，动辄不是说阿美利肯制造业空心化了吗？怎么阿美利肯能先老中一步重返月球？
最典型的就是波音，波音单次发射从nasa那拿的钱要比spacex整个项目还更多。
蓝色起源赖以生存的根本是从光甲航天那购买的可回收火箭技术。
这些失败的那些企业，他们在这帮人眼里都不是阿美利肯公司。
“我们真的要找波音的星际飞船来承担这次的救援任务吗？”nasa内部爆发了激烈的争吵。
因为白宫方面在给他们施压，让他们从专业角度给出建议，而这个建议“最好是”把救援任务交给波音。
整个nasa的高层全部都抓耳挠腮了，因为这等于是让nasa担责。
nasa拍板把救援任务交给波音，然后波音救援任务失败，白宫说这是nasa从专业角度做出的决策，和我们无关。
那么只有nasa要担责，连搞出事来的波音都不会怎么样。
因为大家早就知道波音不行，那决定让波音承担如此艰巨任务的nasa才是罪魁祸首。
从开始到现在，他们时间越来越少，很快会少到哪怕找华国同行都来不及的程度。
“波音整的星际科技自进入太空以来，这艘我们给波音公司45亿美元打造的飞船，就发生了5次氦气泄漏、5次推进剂故障、1次推进剂控制阀门运行不良。
我承认他们在3个小时内对接成功过，但他们这样的对接成功只有一次。
而这次突发的，完全没有准备的，可不像过去那样可以提前计算好轨道，计算好时间，全部按照计划来。
让波音来我不同意，他们会把整件事搞砸的。
甚至你们有没有想过，万一这次让波音来，情况如此紧急，万一他们又整出氦气泄露的事故，导致飞船在急速运行过程中，因为推进剂温度过高无法冷却而爆炸怎么办？
天上那12个人救不回来，地上还要派人去送死？”
nasa里但凡懂点技术的高层都不敢把这任务交给波音。老实讲他们也不清楚为什么波音就是不行。
要知道波音光是工程师部门的人就要比整个spacex的人还要更多，而波音在航天领域也是有技术积累，在近十年的时间里没少收购商业航天领域的创业型公司，这些公司的人才几乎就是打包被吸收进波音里了。
联邦对波音的扶持就更不在少数了，结果波音每次都能整出大活来。
只有象党派来当监军的高层在暗暗施压：
“如果把这样的任务交给我们的竞争对手，这是在全世界人面前给竞争对手做最好的广告。你们有想过这背后的影响吗？
本来过去我们的盟友会因为历史原因，把大部分订单交给阿美利肯的商业航天机构，但这次之后，我们的盟友有正大光明的理由把发射订单全部交给华国。
甚至等下一代的空间站上了太空，我们的盟友们完全有可能直接把货物运输和人员运输的订单交给华国。
我们甚至找不到反驳的理由。”
“其实我想说一句，找波音是不可能的，上面人太多了，12个人，波音的宇宙飞船没有这个装载能力。
哪怕是让四个人先通过逃生舱在太空中漂流，波音也做不到一次性把八个人都给带回来。
能完成这个任务的，只有波音还在实验室的大型航天飞船，可问题是那玩意一次都没有发射过。
包括大毛的联盟ms-25号宇宙飞船，它们一次性也只能搭载3名宇航员。
甚至我们的华国同行们，也未必能够一次性把这么多人给带回来。
就我了解的，他们的宇宙飞船承载能力同样没有这么多人的装载数。”
此时华国、大毛和阿美利肯各国具备相应能力的组织都在等，等nasa做最后的决定，把这次救援任务交给谁。
不管时间是几点，这些组织的办公大楼全都灯火通明，大家都在等最后的决定。
nasa在分析完一圈之后，发现都不行，没有谁目前有能够一次性把整个国际空间站上12名宇航员救下来的飞行器。
哪怕是8名也做不到。
既然都救不回来，那不如让波音试试，就算是完成一次表演了。
直到半个小时之后，马斯克和尼尔森通话道：“我和莱特沟通过了，把这次救援任务交给华国吧。
只有他们有可能能够把国际空间站上的宇航员全部救回来。”马斯克说。
“可华国人的天舟九号也做不到一次性把8名航天员给带回地球。”尼尔森问道。
天舟九号，华国最新型号的载人飞船，过去一直是由天舟九号执行飞行任务，由华国航天在过去天舟的基础上和光甲航天共同研发完成。
最大载人量是4人，现在进行改造，毫无疑问是来不及的。
“用空天飞机，华国最新的空天飞机载人量是50人。
用来把国际空间站上的宇航员救回来完全够了。”马斯克说，“我们时间已经不多了。”
长空号空天飞机，近年来的最大新闻，也是人类航天史上的重大技术突破。
尼尔森自然很清楚长空号是什么，甚至技术参数，他都了如指掌。
“可华国的空天飞机真的可以吗？
它不是用来进行地球长途航行的吗？”
尼尔森感觉空天号比波音还要跟不靠谱。
这玩意从来没上过空间站。
马斯克说：“长空从设计和制造之初，主要目的之一就是用来进行近地空间站和地球之间的往返。
因为华国不确定他们是否能够在短时间内，将空天飞机在全球范围内铺开，不确定长空在各国的适航证取得需要多长时间。
以及是否会面临被我们针对，导致无法上线的问题。
所以一开始它就是航天和航空两用设计的。
在华国的天宫号空间站改造后，长空号将常态化往返于天宫和地球之间。
以长空号的灵活性和速度，不需要6个小时，2个小时就能够抵达国际空间站的所在点位。
他们会通过绳子来连接空间站和长空号之间，然后让宇航员们通过绳子进入长空号。
这也不需要有对接经验，不需要对接层面的适配。”
尼尔森听完后想了想：“白宫同意吗？”
马斯克说：“我已经说服总统先生了。”
尼尔森内心感到一阵庆幸，但凡有一丝机会，他都不希望看到宇航员们就这样送命：“好，我会签字的。”
哪怕24年那次，他的票是投给了驴党，但他由衷庆幸现在白宫里是象党的人。
要换驴党的人，哪怕让宇航员们白白送死，也不会把这样的机会让给华国人的。
“也就是说我们能在4个小时后看到我们的宇航员成功回到地球。”尼尔森说。
马斯克说：“4个小时恐怕不行。
40个小时他们都没有办法返回地球。”
尼尔森不解道：“为什么？
去2个小时就够了，哪怕在中途对接耽误2个小时，回来2个小时也足够了。
怎么可能要40个小时以上？”
马斯克说：“你知道长空是空天飞机，空天飞机和宇宙飞船在隔热层上是不一样的。
长空号是针对地天往返没错，但它针对的是华国体系内独有的地天往返，而不是常态意义的地天往返。
简单来说就是，华国人用它来往返地球和空间站，需要对空间站进行改造，空间站需要具备对长空号外表进行隔热层涂层的功能。
也就是华国人过去在媒体上鼓吹的港口。
而这一次天宫用来涂装隔热层的舱段还没有安装完成。
也就是说长空需要先去国际空间站接人，然后再从国际空间站前往近月轨道的光甲号空间站完成隔热层涂装，最后再从光甲号返回地球，总计大致需要费500个小时，也就是24天左右。
(本章完)
知乎上更专业的回答出现后，在一定程度上解答了大家的疑惑。
“还真是，我记起来了，之前nasa在这次重返月球任务前的发布会上关于星舰提问，说的就是一次性将消耗掉所有在服役的星舰。
然后记者问国际空间站的日常维护怎么办，他们说还有猎鹰九号回常态化执行国际空间站的货物运输和宇航员日程往返任务。
我当时就嘀咕万一出个什么意外，以猎鹰九号的对接时间来不来得及，结果真出问题了。”
“阿美利肯还是太急了，我知道你很急，但你先别急，国际空间站都没整明白你急着去月球干嘛？”
但没有完全。
在该回答下面，点赞数最高的评论是：
“我搞不明白的在于大毛的联盟ms-25号宇宙飞船对接的话应该也只需要3小时。
为什么不找大毛来执行救援任务？”
有住在yp区光甲航天总部周边的网友，半夜特意跑到总部边拍下了光甲航天灯火通明样子：
“看样子是真的，等龙吟就完事了。”
种种迹象表明，nasa确实把国际空间站救援这件事交给了老中。
随着各方爆料，整件事的真实度在急速上升。
整个简中互联网瞬间跟炸开锅一样，前脚才宣布重返月球，后脚就求到老中这来帮忙救他们自己的宇航员。
没有比这更直观
“他们为什么不找大毛而是来找华国？
和华国比起来，大毛对阿美利肯没有实质上的威胁，现在白宫的老人们又不是冷战思维入骨的那批活化石。”
站在广大网友的视角，大家不相信波音这情有可原，让波音去执行救援任务，那就真成观看大烟了。
可找大毛合作，无论如何也比找华国对阿美利肯的损害更小。
华国是最大竞争对手，大毛是手下败将，二者的威胁不在一个级别，华国的危险系数起码是95，大毛最多是50。
华国民众们其实对第一名重返月球这个头衔还是有点在意的。
虽说只要定语加的够多，你总能找到一個足够小众的第一。
等华国登月的时候，甚至不用找太多的定语前缀。
比如第一个登上月球的发展中国家，这就一个定语：发展中。
又或者第一个登上月球的亚洲国家，也就一个定语：亚洲。
但老中们内心还是希望这个前缀是21世纪：21世纪第一个登上月球的国家。
结果这头衔被阿美利肯捷足先登了，看到简中互联网上大侄子们的疯狂表演，朴素爱国主义泛滥的老中们内心是不爽的，却又不得不出于国际主义精神，对阿美利肯的成就表示赞赏。
总之这种心态变扭完了。
这回终于找到机会狠狠嘲讽，老中网友们普遍重拳出击。
在之前明着夸阿美利肯登月，暗讽老中航天瓦房店化的博主们，几乎都被老中网友们在群起而攻之。
简单解释一下，“瓦房店化”指的是低组织度的国家因为没有技术研发能力，依靠技术输入和模仿，如果失去了与外界的交流和技术输入，就无法维持现有水平。连引进的外来技术，也会随技术输入方的退化而退化的过程。简单来说就是低组织度的社会是不具有技术研发和传承能力的。
这压根和老中的事实不符，属于被硬扣上的帽子。如果华国都是低组织度，那全球其他国家则是零组织度。
简中互联网上，最大的问题就在于，进攻方可以无限造词汇、造理论来攻击防守方，他们任何论点都是不需要论据的，可以随意凭空捏造事实。
就拿瓦房店化这件事来说，他只需要举几个例子，就能以点带面把老中的所有领域都给打击到，而防守方为了反驳这样的论点，需要找出大量案例来反击，甚至在新闻传播学角度，传播效果远不如别人造一个瓦房店化的概念来得好。
所以到后面，防守方也逐渐开始学进攻方的套路了。
“来！说话！这么天下无敌的阿美利肯航天连自己的宇航员都救不回来是吧？”
“过去这帮狗腿子老是把spacex取得的例外成就当成了阿美利肯在创新领域战无不胜的证明，这一回终于露馅了吧？
spacex的星舰全部发射出去之后，整个阿美利肯再也找不到第二家公司能够完成这样的救援任务了。”
阿美利肯的拥趸们总喜欢把spacex当成阿美利肯制造业没有空心化的案例，动辄不是说阿美利肯制造业空心化了吗？怎么阿美利肯能先老中一步重返月球？
最典型的就是波音，波音单次发射从nasa那拿的钱要比spacex整个项目还更多。
蓝色起源赖以生存的根本是从光甲航天那购买的可回收火箭技术。
这些失败的那些企业，他们在这帮人眼里都不是阿美利肯公司。
“我们真的要找波音的星际飞船来承担这次的救援任务吗？”nasa内部爆发了激烈的争吵。
因为白宫方面在给他们施压，让他们从专业角度给出建议，而这个建议“最好是”把救援任务交给波音。
整个nasa的高层全部都抓耳挠腮了，因为这等于是让nasa担责。
nasa拍板把救援任务交给波音，然后波音救援任务失败，白宫说这是nasa从专业角度做出的决策，和我们无关。
那么只有nasa要担责，连搞出事来的波音都不会怎么样。
因为大家早就知道波音不行，那决定让波音承担如此艰巨任务的nasa才是罪魁祸首。
从开始到现在，他们时间越来越少，很快会少到哪怕找华国同行都来不及的程度。
“波音整的星际科技自进入太空以来，这艘我们给波音公司45亿美元打造的飞船，就发生了5次氦气泄漏、5次推进剂故障、1次推进剂控制阀门运行不良。
我承认他们在3个小时内对接成功过，但他们这样的对接成功只有一次。
而这次突发的，完全没有准备的，可不像过去那样可以提前计算好轨道，计算好时间，全部按照计划来。
让波音来我不同意，他们会把整件事搞砸的。
甚至你们有没有想过，万一这次让波音来，情况如此紧急，万一他们又整出氦气泄露的事故，导致飞船在急速运行过程中，因为推进剂温度过高无法冷却而爆炸怎么办？
天上那12个人救不回来，地上还要派人去送死？”
nasa里但凡懂点技术的高层都不敢把这任务交给波音。老实讲他们也不清楚为什么波音就是不行。
要知道波音光是工程师部门的人就要比整个spacex的人还要更多，而波音在航天领域也是有技术积累，在近十年的时间里没少收购商业航天领域的创业型公司，这些公司的人才几乎就是打包被吸收进波音里了。
联邦对波音的扶持就更不在少数了，结果波音每次都能整出大活来。
只有象党派来当监军的高层在暗暗施压：
“如果把这样的任务交给我们的竞争对手，这是在全世界人面前给竞争对手做最好的广告。你们有想过这背后的影响吗？
本来过去我们的盟友会因为历史原因，把大部分订单交给阿美利肯的商业航天机构，但这次之后，我们的盟友有正大光明的理由把发射订单全部交给华国。
甚至等下一代的空间站上了太空，我们的盟友们完全有可能直接把货物运输和人员运输的订单交给华国。
我们甚至找不到反驳的理由。”
“其实我想说一句，找波音是不可能的，上面人太多了，12个人，波音的宇宙飞船没有这个装载能力。
哪怕是让四个人先通过逃生舱在太空中漂流，波音也做不到一次性把八个人都给带回来。
能完成这个任务的，只有波音还在实验室的大型航天飞船，可问题是那玩意一次都没有发射过。
包括大毛的联盟ms-25号宇宙飞船，它们一次性也只能搭载3名宇航员。
甚至我们的华国同行们，也未必能够一次性把这么多人给带回来。
就我了解的，他们的宇宙飞船承载能力同样没有这么多人的装载数。”
此时华国、大毛和阿美利肯各国具备相应能力的组织都在等，等nasa做最后的决定，把这次救援任务交给谁。
不管时间是几点，这些组织的办公大楼全都灯火通明，大家都在等最后的决定。
nasa在分析完一圈之后，发现都不行，没有谁目前有能够一次性把整个国际空间站上12名宇航员救下来的飞行器。
哪怕是8名也做不到。
既然都救不回来，那不如让波音试试，就算是完成一次表演了。
直到半个小时之后，马斯克和尼尔森通话道：“我和莱特沟通过了，把这次救援任务交给华国吧。
只有他们有可能能够把国际空间站上的宇航员全部救回来。”马斯克说。
“可华国人的天舟九号也做不到一次性把8名航天员给带回地球。”尼尔森问道。
天舟九号，华国最新型号的载人飞船，过去一直是由天舟九号执行飞行任务，由华国航天在过去天舟的基础上和光甲航天共同研发完成。
最大载人量是4人，现在进行改造，毫无疑问是来不及的。
“用空天飞机，华国最新的空天飞机载人量是50人。
用来把国际空间站上的宇航员救回来完全够了。”马斯克说，“我们时间已经不多了。”
长空号空天飞机，近年来的最大新闻，也是人类航天史上的重大技术突破。
尼尔森自然很清楚长空号是什么，甚至技术参数，他都了如指掌。
“可华国的空天飞机真的可以吗？
它不是用来进行地球长途航行的吗？”
尼尔森感觉空天号比波音还要跟不靠谱。
这玩意从来没上过空间站。
马斯克说：“长空从设计和制造之初，主要目的之一就是用来进行近地空间站和地球之间的往返。
因为华国不确定他们是否能够在短时间内，将空天飞机在全球范围内铺开，不确定长空在各国的适航证取得需要多长时间。
以及是否会面临被我们针对，导致无法上线的问题。
所以一开始它就是航天和航空两用设计的。
在华国的天宫号空间站改造后，长空号将常态化往返于天宫和地球之间。
以长空号的灵活性和速度，不需要6个小时，2个小时就能够抵达国际空间站的所在点位。
他们会通过绳子来连接空间站和长空号之间，然后让宇航员们通过绳子进入长空号。
这也不需要有对接经验，不需要对接层面的适配。”
尼尔森听完后想了想：“白宫同意吗？”
马斯克说：“我已经说服总统先生了。”
尼尔森内心感到一阵庆幸，但凡有一丝机会，他都不希望看到宇航员们就这样送命：“好，我会签字的。”
哪怕24年那次，他的票是投给了驴党，但他由衷庆幸现在白宫里是象党的人。
要换驴党的人，哪怕让宇航员们白白送死，也不会把这样的机会让给华国人的。
“也就是说我们能在4个小时后看到我们的宇航员成功回到地球。”尼尔森说。
马斯克说：“4个小时恐怕不行。
40个小时他们都没有办法返回地球。”
尼尔森不解道：“为什么？
去2个小时就够了，哪怕在中途对接耽误2个小时，回来2个小时也足够了。
怎么可能要40个小时以上？”
马斯克说：“你知道长空是空天飞机，空天飞机和宇宙飞船在隔热层上是不一样的。
长空号是针对地天往返没错，但它针对的是华国体系内独有的地天往返，而不是常态意义的地天往返。
简单来说就是，华国人用它来往返地球和空间站，需要对空间站进行改造，空间站需要具备对长空号外表进行隔热层涂层的功能。
也就是华国人过去在媒体上鼓吹的港口。
而这一次天宫用来涂装隔热层的舱段还没有安装完成。
也就是说长空需要先去国际空间站接人，然后再从国际空间站前往近月轨道的光甲号空间站完成隔热层涂装，最后再从光甲号返回地球，总计大致需要费500个小时，也就是24天左右。
(本章完)