既能拿到国际上去销售，也能满足国内航空和船舶制造的要求，南江厂生产的螺母，是标准的高利润出口产品。
距离上次去热那亚已经有好几年了，螺母却仍然在创造外汇，这证明了林叙确实是创外汇的好手，就有人和程安民提议，让林叙不负责造船，去专门负责外汇创新项目。
程安民把这话堵了回去：咱们自家造的船，也是能创外汇的项目，现在刚起步，不代表以后不能创造大量的外汇。
虽然螺母确实赚到了钱，可在程安民心目中，林叙依然是造lpg船和lng船的最佳人选。
林叙自身是造船的人才，他本人又尤其喜欢造船，要他放弃造船而去负责某种单一品类的生产，这种浪费才能的事，南江厂是绝对不会干的。
林叙最适合的依然是造船。
那艘lpg船造出来之后，厂领导们进一步认可了林叙的造船实力，这一次s国、p国和b国相继找南江厂询价，并针对本国需求对lpg船建造时的细节进行了了解，负责答复的也是林叙他确认能造的船，南江厂方面才会竭尽全力去争取。
g国这艘4200立方米液化气船的要求，此刻已经到了林叙手上。
林叙不清楚为什么最早发来南江厂的，居然是g国的订单。毕竟g国地处欧洲，选择合作对象的话，显然是欧洲的老牌船厂，或者日子国和k国的船厂更合适。
不过作为乙方，他们不需要考虑甲方选择自身的要求，对方下了订单，也给了部分钱，自家造就是。
这艘船该怎么造，拿到要求之后，林叙心里已经有了成算，毕竟4200立方米和3000立方米的差距并不算大，南江厂刚涉足lpg船的生产，也不可能一下子从3000立方米跳到1万立方米以上，那跨度就太大了。
最近厂里应该接到不少订单了吧?这是新船?
这天，陈辽刚要下班，就见林叙还站在办公桌旁边，手边是一张液化石油气船的草图。
他们学造船的，图大多画得不错，他和林叙留学期间倒是学了机器画图，可惜回国之后还没有验证水平的机会。
陈辽又忍不住道：和厂里说一声呗，买两台电脑吧，这样咱们工作起来效率也高。
林叙道：申请我早就打了，到现在还没没申请下来。
林叙倒是有钱，可他也不能自己掏个上万块钱买一台电脑放在厂里，那都赶得上他3、4年工资了，他不能为工作奉献到那种程度。
他要真这么干了，厂里的风言风语绝对不会少。
再等等吧，肯定会配的。林叙道，厂里要配，绝对不会只配一两台，至少要让负责设计的人都会了才行。
也对。陈辽道，现在让我用电脑画图，我估计也不敢下手，几台电脑都赶上一辆车了。
陈辽看了一会林叙设计的图纸：有了上一次的经验，这艘新船造起来应该能简单点吧?
至少图纸上，上艘设计过程中遇到的坑这艘都规避了。
林叙点点头：确实，我在看它的再液化装置，看设计的时候能不能做出一些改进。
陈辽却道：都到下班的时候了，你就别想了，多回去休息休息，不然我可找你小舅了。
林叙：你这语气比我小舅还小舅。
陈辽：那你来叫一声听听!
林叙一个飞腿扫过去，陈辽赶紧闪得老远。
上回林文华来了一趟厂里，陈辽和他认识了，后来有一回林叙不在办公室，陈辽替他接了电话，还知道了林文华打过来的号码，自那之后，他就时不时以林文华威胁林叙，成为了林叙在南江厂的监督员。
林文华最关心的是林叙的身体。
他来一趟南江厂，人人都说林叙负责任，说他辛苦，林文华当然清楚这一点，在家备考的时候，林叙就是这样。
他就担心林叙一不注意就扑在工作t上，把身体给搞垮了，他遇上谁都要嘱咐一声，让他们帮忙盯着林叙。
第113章
造船造船
这艘新船, 厂里虽然仍然交由林叙负责，但林叙却不必像前一艘船建造那样从头忙到尾。
设计部分是由新加入的员工和陈辽他们这些老组员共同完成的, 林叙负责进行全面的审核这艘船建造期间，船舶总公司并没有派专家组过来，却有来自其他船厂的员工观摩、学习，以期国内有更多掌握液化气船建造技术的熟手。
大连厂这次也派了人过来，可惜卫强没来，他告诉林叙，自己找厂里打了申请，可惜他们厂领导根本就没批。
相比前一艘液化气船，这艘船建造的效率要更快一些。
流程是现成的, 注意事项也是现成的，唯独和前一艘液化气船不同的地方需要南江厂去重视这是一艘运载乙烯的船，冷却温度为-104摄氏度, 而通常来说, 这类船的多数冷却温度是-48摄氏度。
距离上次去热那亚已经有好几年了，螺母却仍然在创造外汇，这证明了林叙确实是创外汇的好手，就有人和程安民提议，让林叙不负责造船，去专门负责外汇创新项目。
程安民把这话堵了回去：咱们自家造的船，也是能创外汇的项目，现在刚起步，不代表以后不能创造大量的外汇。
虽然螺母确实赚到了钱，可在程安民心目中，林叙依然是造lpg船和lng船的最佳人选。
林叙自身是造船的人才，他本人又尤其喜欢造船，要他放弃造船而去负责某种单一品类的生产，这种浪费才能的事，南江厂是绝对不会干的。
林叙最适合的依然是造船。
那艘lpg船造出来之后，厂领导们进一步认可了林叙的造船实力，这一次s国、p国和b国相继找南江厂询价，并针对本国需求对lpg船建造时的细节进行了了解，负责答复的也是林叙他确认能造的船，南江厂方面才会竭尽全力去争取。
g国这艘4200立方米液化气船的要求，此刻已经到了林叙手上。
林叙不清楚为什么最早发来南江厂的，居然是g国的订单。毕竟g国地处欧洲，选择合作对象的话，显然是欧洲的老牌船厂，或者日子国和k国的船厂更合适。
不过作为乙方，他们不需要考虑甲方选择自身的要求，对方下了订单，也给了部分钱，自家造就是。
这艘船该怎么造，拿到要求之后，林叙心里已经有了成算，毕竟4200立方米和3000立方米的差距并不算大，南江厂刚涉足lpg船的生产，也不可能一下子从3000立方米跳到1万立方米以上，那跨度就太大了。
最近厂里应该接到不少订单了吧?这是新船?
这天，陈辽刚要下班，就见林叙还站在办公桌旁边，手边是一张液化石油气船的草图。
他们学造船的，图大多画得不错，他和林叙留学期间倒是学了机器画图，可惜回国之后还没有验证水平的机会。
陈辽又忍不住道：和厂里说一声呗，买两台电脑吧，这样咱们工作起来效率也高。
林叙道：申请我早就打了，到现在还没没申请下来。
林叙倒是有钱，可他也不能自己掏个上万块钱买一台电脑放在厂里，那都赶得上他3、4年工资了，他不能为工作奉献到那种程度。
他要真这么干了，厂里的风言风语绝对不会少。
再等等吧，肯定会配的。林叙道，厂里要配，绝对不会只配一两台，至少要让负责设计的人都会了才行。
也对。陈辽道，现在让我用电脑画图，我估计也不敢下手，几台电脑都赶上一辆车了。
陈辽看了一会林叙设计的图纸：有了上一次的经验，这艘新船造起来应该能简单点吧?
至少图纸上，上艘设计过程中遇到的坑这艘都规避了。
林叙点点头：确实，我在看它的再液化装置，看设计的时候能不能做出一些改进。
陈辽却道：都到下班的时候了，你就别想了，多回去休息休息，不然我可找你小舅了。
林叙：你这语气比我小舅还小舅。
陈辽：那你来叫一声听听!
林叙一个飞腿扫过去，陈辽赶紧闪得老远。
上回林文华来了一趟厂里，陈辽和他认识了，后来有一回林叙不在办公室，陈辽替他接了电话，还知道了林文华打过来的号码，自那之后，他就时不时以林文华威胁林叙，成为了林叙在南江厂的监督员。
林文华最关心的是林叙的身体。
他来一趟南江厂，人人都说林叙负责任，说他辛苦，林文华当然清楚这一点，在家备考的时候，林叙就是这样。
他就担心林叙一不注意就扑在工作t上，把身体给搞垮了，他遇上谁都要嘱咐一声，让他们帮忙盯着林叙。
第113章
造船造船
这艘新船, 厂里虽然仍然交由林叙负责，但林叙却不必像前一艘船建造那样从头忙到尾。
设计部分是由新加入的员工和陈辽他们这些老组员共同完成的, 林叙负责进行全面的审核这艘船建造期间，船舶总公司并没有派专家组过来，却有来自其他船厂的员工观摩、学习，以期国内有更多掌握液化气船建造技术的熟手。
大连厂这次也派了人过来，可惜卫强没来，他告诉林叙，自己找厂里打了申请，可惜他们厂领导根本就没批。
相比前一艘液化气船，这艘船建造的效率要更快一些。
流程是现成的, 注意事项也是现成的，唯独和前一艘液化气船不同的地方需要南江厂去重视这是一艘运载乙烯的船，冷却温度为-104摄氏度, 而通常来说, 这类船的多数冷却温度是-48摄氏度。