极速男神 作者:玉迩有瑕
分卷阅读171
众们欢呼阵阵，为这难得一见的精彩漂移而激动万分，心潮澎湃。
前半段赛道中，陈墨很少使用被土屋圭市称为“dynamicdrift”的liftoff，因为他清楚dynamicdrift难度有多高，即使是土屋圭市也不能保证自己一定成功，而且他现在和土屋圭市表演性的漂移不同，他使用漂移只是为了更快过弯。即使是他都很少使用，虽然这个技巧难度远远不如dynamicdrift，却是breaking和liftoff的组合。因为这套组合虽然降低了操作实现的难度，但越是复杂的技巧需要应对的东西和变故就越多，越是考验操纵者的技术与经验，还有应变能力。
重新上车后，三菱revo却时常使出这样的组合技，除此之外，整个漂移动作也由初级漂移技巧为主的组合策略改为以powerover为主打的操作方式。powerover转弯时踏尽油门，以强大的动力强迫驱动轮空转，使其失去抓地力，凭借离心力实现漂移，如此，在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力，拉方向，出弯速度要快得多。要做到powerdrift必须要有强大的驱动力，李明清为陈墨改装的这辆三菱revo显然具备这一点，只不过陈墨之前跑得比较保守罢了。
陈墨的这一改变让钱多多有些担心，偷空扭头看一眼陈墨。头盔有机玻璃面罩下，陈墨面容冷峻，桃花眼微眯，目光犀利。和陈墨搭档跑了这么久比赛，他从来没见过这样的陈墨，那宛如追逐猎物的猎豹一般的眼神，让人心神荡漾。
看过陈墨脸上神情，钱多多心里轻松了不少，陈墨并非因受到顾申出事的刺激而头脑发昏的拼命，只不过是将自己的真本事全部拿出来而已。
发车处，李琨坐在车内，听着回荡在空中的刺耳轮胎声和观众们响彻云端的欢呼声，裂开嘴笑，看这拼命的劲儿，陈墨这家伙这次真是冲着车队第一来的。陈墨都能为了自己的愿望而将压箱底的技术拿出来，我这老大哥也不能示弱啊，我可不想被压。李琨念头刚落，信号灯变成红色，李琨离合油门一配合，红白相间的斯巴鲁冲进赛道。
挣扎吧，挣扎吧，如论你如何挣扎，今年我一定要把你压在下头，让你此生不能翻身。看李琨冲出去的气势，林啸一向表情稀少的脸上绽放出个灿烂笑容，目光疏离的眼睛里也迸射出战意熊熊的光芒。
感受到这三位大神间汹涌的战意，孔俊达熊熊体毛间暴起诸多鸡皮疙瘩，他忍不住双手抱肩，搓了搓胳膊，以抚慰他那敏感纤细的少女心。
林啸发车后，周俊也朴素异常的冲出去。周俊操作虽然朴素，速度却不慢，他依然坚持他的技术原则——踩着油门一路跑到底。在抓地跑的技巧上头，他自认为即使是陈墨也输他一筹，就算这条赛道上他因为弯急而有些吃亏，但拉力赛的赛道各式各样，他完全有信心在其他赛道上把在这里失去的时间找回来。
可以说，在十二明星车队所有成名赛手里，赛道心理素质最好的除了陈墨，恐怕就是周俊。
十二明星车队的赛车一辆一辆出去，第二梯队的赛手们也走得差不多，此时观众们才注意到君豪二席赛手的赛车并不在此列。又有一辆赛车退出，众人无不惋惜的想。而且这辆赛车还是十二明星车队中的一辆，更是让人感叹唏嘘。
终点前是一截长达两百米的陡峭山道，坡度36%，也就是路面和水平面夹角20度，这已是轿车的最大爬坡极限。陈墨从这陡坡上呼啸而下，冲过终点线的瞬间，重重刹车，于是站在终点线的观众们看见三菱revo四轮完全停止转动，从他们面前呼啸而过。刹车声尤其刺耳，许多观众捂上耳朵。
三菱revo在惯性的推动下，往前冲出老大一截路才停下来。停车后，陈墨把头盔摘下来往地上随便一丢，钻进停在旁边的sse疾驰而去。钱多多则从revo副驾驶位上下来，追逐捡起地上蹦跳滚动的头盔后，坐上驾驶位，把车开向维修区。
第二梯队发车结束后，三名小将登场，将十二位大神过去后冷淡下来的气氛又再度掀起。排在尾巴上发车的三个人，改变了原本十二车队一过，赛道边观众便寥无几人的状况。
ss2明显没有ss1那么容易跑，第二梯队靠后的几组赛手纷纷失误。一辆赛车从陡坡上冲下来，入弯方向没把握好，车头撞在内线轮胎墙上，车尾猛然高高甩起，在空中划了一个弧线，拉动车头，整个车身在空中180度大调头，然后落地。好在车速不是特别快，落地后又落在轮胎墙外绵软的草地上，只半侧车身撞上山崖，赛车报废，赛手安全无恙。
又一辆赛车下来，在赛道中央来了几个360度旋转后撞在轮胎墙上。他这个旋转和陈墨方才的旋转又有所不同，陈墨的旋转是有意而为，为了抵消动力突然消失的惯性，让赛车能在最短的距离和时间内停下来，而他这个旋转却是失控后无法把握车身的旋转，结果自然是撞上轮胎墙。
第二梯队尾巴上的十几组赛手中，好几组都出现各种失误，也为赛道边百无聊赖的等着三名小将过来的车迷们带来一点新的看头，这各式各样的撞车场面也挺有看头，站在赛道边的车迷们展开大讨论，分析失误的原因，拿出应对措施，个个挺专业。这当然比那些朴朴素素抓地跑安全过去的要好看得多。
很残酷，撞车的背后是车队经济上的巨大损失，这消耗的大量金钱给观众换来一些趣味。
三人都采用以漂移过弯为主打技术的战术且技术了得，过弯十分好看，观众们兴致勃勃，掌声阵阵，欢呼连连。
欢呼声中，三人抵达终点。
排名板上，车队排名：巅峰第一、王者第二、逐鹿第三、苍狼第四、中堂第五、双剑第六……十二车队前六名排名大变化，且巅峰两组赛手平均耗时拉下后面的车队一大截，在十二车队中独领风骚。这在车迷中引起轩然大波，十二车队的排名多少年没发生过变化了？而且上个赛季排名第五的王者，变成第二位，这变化源于引入了新人安和。
车手排名：陈墨第一、李琨第二、林啸第三、刘鑫第四、战乐逸第五、刘一河第六……安和、黄煦两人各进两位，分别位列十二和十三名，把十二明星赛队排名十一、十二的天睿车队和兴贤车队的一席赛手挤到十四和十五名。另外刘鑫的进步也十分神速，这才第二站便已排在第四位，遗憾的是君豪二席重伤退赛，却仍要算入成绩，因此君豪无缘进入前十二，从排名板上消失。
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众们欢呼阵阵，为这难得一见的精彩漂移而激动万分，心潮澎湃。
前半段赛道中，陈墨很少使用被土屋圭市称为“dynamicdrift”的liftoff，因为他清楚dynamicdrift难度有多高，即使是土屋圭市也不能保证自己一定成功，而且他现在和土屋圭市表演性的漂移不同，他使用漂移只是为了更快过弯。即使是他都很少使用，虽然这个技巧难度远远不如dynamicdrift，却是breaking和liftoff的组合。因为这套组合虽然降低了操作实现的难度，但越是复杂的技巧需要应对的东西和变故就越多，越是考验操纵者的技术与经验，还有应变能力。
重新上车后，三菱revo却时常使出这样的组合技，除此之外，整个漂移动作也由初级漂移技巧为主的组合策略改为以powerover为主打的操作方式。powerover转弯时踏尽油门，以强大的动力强迫驱动轮空转，使其失去抓地力，凭借离心力实现漂移，如此，在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力，拉方向，出弯速度要快得多。要做到powerdrift必须要有强大的驱动力，李明清为陈墨改装的这辆三菱revo显然具备这一点，只不过陈墨之前跑得比较保守罢了。
陈墨的这一改变让钱多多有些担心，偷空扭头看一眼陈墨。头盔有机玻璃面罩下，陈墨面容冷峻，桃花眼微眯，目光犀利。和陈墨搭档跑了这么久比赛，他从来没见过这样的陈墨，那宛如追逐猎物的猎豹一般的眼神，让人心神荡漾。
看过陈墨脸上神情，钱多多心里轻松了不少，陈墨并非因受到顾申出事的刺激而头脑发昏的拼命，只不过是将自己的真本事全部拿出来而已。
发车处，李琨坐在车内，听着回荡在空中的刺耳轮胎声和观众们响彻云端的欢呼声，裂开嘴笑，看这拼命的劲儿，陈墨这家伙这次真是冲着车队第一来的。陈墨都能为了自己的愿望而将压箱底的技术拿出来，我这老大哥也不能示弱啊，我可不想被压。李琨念头刚落，信号灯变成红色，李琨离合油门一配合，红白相间的斯巴鲁冲进赛道。
挣扎吧，挣扎吧，如论你如何挣扎，今年我一定要把你压在下头，让你此生不能翻身。看李琨冲出去的气势，林啸一向表情稀少的脸上绽放出个灿烂笑容，目光疏离的眼睛里也迸射出战意熊熊的光芒。
感受到这三位大神间汹涌的战意，孔俊达熊熊体毛间暴起诸多鸡皮疙瘩，他忍不住双手抱肩，搓了搓胳膊，以抚慰他那敏感纤细的少女心。
林啸发车后，周俊也朴素异常的冲出去。周俊操作虽然朴素，速度却不慢，他依然坚持他的技术原则——踩着油门一路跑到底。在抓地跑的技巧上头，他自认为即使是陈墨也输他一筹，就算这条赛道上他因为弯急而有些吃亏，但拉力赛的赛道各式各样，他完全有信心在其他赛道上把在这里失去的时间找回来。
可以说，在十二明星车队所有成名赛手里，赛道心理素质最好的除了陈墨，恐怕就是周俊。
十二明星车队的赛车一辆一辆出去，第二梯队的赛手们也走得差不多，此时观众们才注意到君豪二席赛手的赛车并不在此列。又有一辆赛车退出，众人无不惋惜的想。而且这辆赛车还是十二明星车队中的一辆，更是让人感叹唏嘘。
终点前是一截长达两百米的陡峭山道，坡度36%，也就是路面和水平面夹角20度，这已是轿车的最大爬坡极限。陈墨从这陡坡上呼啸而下，冲过终点线的瞬间，重重刹车，于是站在终点线的观众们看见三菱revo四轮完全停止转动，从他们面前呼啸而过。刹车声尤其刺耳，许多观众捂上耳朵。
三菱revo在惯性的推动下，往前冲出老大一截路才停下来。停车后，陈墨把头盔摘下来往地上随便一丢，钻进停在旁边的sse疾驰而去。钱多多则从revo副驾驶位上下来，追逐捡起地上蹦跳滚动的头盔后，坐上驾驶位，把车开向维修区。
第二梯队发车结束后，三名小将登场，将十二位大神过去后冷淡下来的气氛又再度掀起。排在尾巴上发车的三个人，改变了原本十二车队一过，赛道边观众便寥无几人的状况。
ss2明显没有ss1那么容易跑，第二梯队靠后的几组赛手纷纷失误。一辆赛车从陡坡上冲下来，入弯方向没把握好，车头撞在内线轮胎墙上，车尾猛然高高甩起，在空中划了一个弧线，拉动车头，整个车身在空中180度大调头，然后落地。好在车速不是特别快，落地后又落在轮胎墙外绵软的草地上，只半侧车身撞上山崖，赛车报废，赛手安全无恙。
又一辆赛车下来，在赛道中央来了几个360度旋转后撞在轮胎墙上。他这个旋转和陈墨方才的旋转又有所不同，陈墨的旋转是有意而为，为了抵消动力突然消失的惯性，让赛车能在最短的距离和时间内停下来，而他这个旋转却是失控后无法把握车身的旋转，结果自然是撞上轮胎墙。
第二梯队尾巴上的十几组赛手中，好几组都出现各种失误，也为赛道边百无聊赖的等着三名小将过来的车迷们带来一点新的看头，这各式各样的撞车场面也挺有看头，站在赛道边的车迷们展开大讨论，分析失误的原因，拿出应对措施，个个挺专业。这当然比那些朴朴素素抓地跑安全过去的要好看得多。
很残酷，撞车的背后是车队经济上的巨大损失，这消耗的大量金钱给观众换来一些趣味。
三人都采用以漂移过弯为主打技术的战术且技术了得，过弯十分好看，观众们兴致勃勃，掌声阵阵，欢呼连连。
欢呼声中，三人抵达终点。
排名板上，车队排名：巅峰第一、王者第二、逐鹿第三、苍狼第四、中堂第五、双剑第六……十二车队前六名排名大变化，且巅峰两组赛手平均耗时拉下后面的车队一大截，在十二车队中独领风骚。这在车迷中引起轩然大波，十二车队的排名多少年没发生过变化了？而且上个赛季排名第五的王者，变成第二位，这变化源于引入了新人安和。
车手排名：陈墨第一、李琨第二、林啸第三、刘鑫第四、战乐逸第五、刘一河第六……安和、黄煦两人各进两位，分别位列十二和十三名，把十二明星赛队排名十一、十二的天睿车队和兴贤车队的一席赛手挤到十四和十五名。另外刘鑫的进步也十分神速，这才第二站便已排在第四位，遗憾的是君豪二席重伤退赛，却仍要算入成绩，因此君豪无缘进入前十二，从排名板上消失。
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