特斯拉这次表面上到华国寻求地方投资建厂，实际是也是为了和蓝星公司谈判，希望能取得睿智芯片的使用权，并且将芯片应用到无人驾驶汽车，奠定特斯拉在无人驾驶技术上面的领先地位。
现在科技的发展速度非常快，科技企业必须争分夺秒才能获取最大的经济效益。
可惜，特斯拉的团队将无法和陈诺见面，因为陈诺已经飞到沪市。
作为华国的经济中心，最发达的城市，当然是一切资源都得向沪市倾斜，最先进的垃圾处理技术同样如此。
因为沪市的垃圾处理能力早在十年前就饱和，而且到了非常严峻的程度。
从沪市那里拿到的资料，2017年，沪市产生的生活垃圾为900万吨，其中处理方式如下：
焚烧200万吨，填埋320万吨，综合处理40万吨，其他处理10万。
有人说算出来还有几百万吨的缺口去哪里了？
缺口是上述的处理已经达到了沪市的饱和，其他的被用各种手段偷偷运到了苏省，甚至有几百万吨偷偷倒在了太湖。
这让苏省的人不干了！凭什么你沪市的垃圾往苏省扔！
为这事两个地方的媒体还大过口水仗，甚至搞到了国家上层。
其实这也是没有办法的事情。
沪市地方小，人口密度大，产生的垃圾多，垃圾处理能力肯定不足，这是其中一部分的原因，还有就是处理费用。
现在沪市的垃圾处理主要是以填埋为主，在寸土寸金的沪市，填埋的费用相当高。
根据沪市的数据，如黄浦区运送一吨垃圾到最近的垃圾处理站，需要先将这些垃圾进行收集后运送至中转站，这笔费用为140元/吨；经中转站压缩后运至码头，费用为75元/吨；水运的费用为230元/吨；再加上50元/吨的环境补偿费用，总接近五百多块。这笔费用还没有加填埋或者焚烧的费用。
也就是沪市处理一顿垃圾的费用在500块以上，而将这些垃圾运送到太湖倒掉只需要两百多块的运费，差价可想而知。
倒在太湖是爽快一时，但是对环境带来的灾难是可怕的。
现在好了，蓝星公司来了，处理垃圾有新的办法，虽然修建垃圾处理池要占地方，但是不像填埋那样埋完了地就没有了，而且埋下去的垃圾还在，依旧在污染土地，只是减缓它对人类的影响而已。
通过环保部，沪市终于超过燕京成为全国第一个和蓝星公司达协议的城市。蓝星公司将会在沪市建设三座大型的生活垃圾处理厂处理沪市的全部生活垃圾，地点就在沪市黄浦江，处理的后没有污染的水也可以直接排入黄浦江，这大大减少了垃圾运输和处理的成本。
根据蓝星公司和沪市达成的初步协定，每处理一顿垃圾，沪市将会支付蓝星公司70块，这价格随着当地平均工资的增加而增加。
70块钱每顿的垃圾处理费用要比现在的便宜一点而且没有污染，沪市不愿意引进那才是傻子！
而国家给予的每吨50块的环保补偿，还没有算在其中。
经过初步测算，每年蓝星公司将会获得垃圾处理获得接近6亿RMB的毛利润（未计算环保补偿，下同），如果除开人工和环保菌以及培养液的消耗，纯利润大约在啊4亿RMB左右（未计算垃圾处理站的基建费）。
当初王方达给自己设定了一个小目标，一个亿。
陈述也给环保菌设定了一个小目标——一百个亿。
他希望在未来五年，环保菌能完成一百个亿的环保任务，如果全部按照沪市的垃圾处理标准就是处理1.4亿吨的垃圾，等于17个沪市垃圾量，完全能够满足整个华国的需求。
这可不是什么小生意。
一百个亿可不是三五年或者十年八年才会有的营业额，而是每年都有！
等蓝星公司的环保菌覆盖到整个华国，整个欧洲，覆盖到全球，这种盈利就是极度恐怖的数字！
蓝星公司在环保这一项上面赚的钱，等于别的公司一两百年都赚不到的钱。
因此，陈诺比较重视在沪市建设垃圾处理厂，就亲自跑了一趟沪市。
在沪市机场，沪市的市长和环保部门相关人员亲自迎接。
简单的寒暄之后，大家也没有停留，直接前往现场考察。
垃圾处理是一项惠及民生大工程，不仅要考虑生态的利益，还应该考虑经济利益。
在过去的垃圾处理中，大部分垃圾是填埋和焚烧，这两项处理都会污染环境，所以垃圾处理厂的建设地址一定是距离市区很远的地方，这无形中就增加了运输和人工成本。
沪市处理垃圾基本运费等500元每吨，就是这样来的。
现在采用环保菌处理，不焚烧、不填埋，只需要在处理池中让环保菌慢慢享用美食就行，处理后的废水可以直接排放到江河中，死亡的环保菌，蓝星公司也要单独集中处理。
因此只要在处理站做好防护措施，让垃圾的异味不满天飞，完全可以将垃圾处理站建设在距离生活区更近的地方。
这次要考察的地方就位于沪市的市区不远的黄浦江上游。
在上游处是餐饮娱乐中心，居民小区也多，将在这里刚好可以覆盖500万的居住人口。
沪市是市长介绍着上游的情况后，大家都比较满意。
“但是有一个特殊情况。”随行的国土说道。
“我们将垃圾池建立在河边没有问题，那里正好是一块绿地，不过按照蓝星公司给予垃圾处理处最小占地面积，绿地还差那么一点，需要拆除旁边的建筑。在旁边没有居民楼到时有一座楼层不高的老式商业楼。总共十一层，上个世纪九十年代修建的，现在产权是磐石集团。”
国土局长说道：“陈董，要么，你们把垃圾处理站的面积缩一缩？”
陈诺笑了，瞌睡碰到枕头，“缩？不能缩，不就是座商业楼嘛，拆，必须拆！处理池可一点都不能小。”
现在科技的发展速度非常快，科技企业必须争分夺秒才能获取最大的经济效益。
可惜，特斯拉的团队将无法和陈诺见面，因为陈诺已经飞到沪市。
作为华国的经济中心，最发达的城市，当然是一切资源都得向沪市倾斜，最先进的垃圾处理技术同样如此。
因为沪市的垃圾处理能力早在十年前就饱和，而且到了非常严峻的程度。
从沪市那里拿到的资料，2017年，沪市产生的生活垃圾为900万吨，其中处理方式如下：
焚烧200万吨，填埋320万吨，综合处理40万吨，其他处理10万。
有人说算出来还有几百万吨的缺口去哪里了？
缺口是上述的处理已经达到了沪市的饱和，其他的被用各种手段偷偷运到了苏省，甚至有几百万吨偷偷倒在了太湖。
这让苏省的人不干了！凭什么你沪市的垃圾往苏省扔！
为这事两个地方的媒体还大过口水仗，甚至搞到了国家上层。
其实这也是没有办法的事情。
沪市地方小，人口密度大，产生的垃圾多，垃圾处理能力肯定不足，这是其中一部分的原因，还有就是处理费用。
现在沪市的垃圾处理主要是以填埋为主，在寸土寸金的沪市，填埋的费用相当高。
根据沪市的数据，如黄浦区运送一吨垃圾到最近的垃圾处理站，需要先将这些垃圾进行收集后运送至中转站，这笔费用为140元/吨；经中转站压缩后运至码头，费用为75元/吨；水运的费用为230元/吨；再加上50元/吨的环境补偿费用，总接近五百多块。这笔费用还没有加填埋或者焚烧的费用。
也就是沪市处理一顿垃圾的费用在500块以上，而将这些垃圾运送到太湖倒掉只需要两百多块的运费，差价可想而知。
倒在太湖是爽快一时，但是对环境带来的灾难是可怕的。
现在好了，蓝星公司来了，处理垃圾有新的办法，虽然修建垃圾处理池要占地方，但是不像填埋那样埋完了地就没有了，而且埋下去的垃圾还在，依旧在污染土地，只是减缓它对人类的影响而已。
通过环保部，沪市终于超过燕京成为全国第一个和蓝星公司达协议的城市。蓝星公司将会在沪市建设三座大型的生活垃圾处理厂处理沪市的全部生活垃圾，地点就在沪市黄浦江，处理的后没有污染的水也可以直接排入黄浦江，这大大减少了垃圾运输和处理的成本。
根据蓝星公司和沪市达成的初步协定，每处理一顿垃圾，沪市将会支付蓝星公司70块，这价格随着当地平均工资的增加而增加。
70块钱每顿的垃圾处理费用要比现在的便宜一点而且没有污染，沪市不愿意引进那才是傻子！
而国家给予的每吨50块的环保补偿，还没有算在其中。
经过初步测算，每年蓝星公司将会获得垃圾处理获得接近6亿RMB的毛利润（未计算环保补偿，下同），如果除开人工和环保菌以及培养液的消耗，纯利润大约在啊4亿RMB左右（未计算垃圾处理站的基建费）。
当初王方达给自己设定了一个小目标，一个亿。
陈述也给环保菌设定了一个小目标——一百个亿。
他希望在未来五年，环保菌能完成一百个亿的环保任务，如果全部按照沪市的垃圾处理标准就是处理1.4亿吨的垃圾，等于17个沪市垃圾量，完全能够满足整个华国的需求。
这可不是什么小生意。
一百个亿可不是三五年或者十年八年才会有的营业额，而是每年都有！
等蓝星公司的环保菌覆盖到整个华国，整个欧洲，覆盖到全球，这种盈利就是极度恐怖的数字！
蓝星公司在环保这一项上面赚的钱，等于别的公司一两百年都赚不到的钱。
因此，陈诺比较重视在沪市建设垃圾处理厂，就亲自跑了一趟沪市。
在沪市机场，沪市的市长和环保部门相关人员亲自迎接。
简单的寒暄之后，大家也没有停留，直接前往现场考察。
垃圾处理是一项惠及民生大工程，不仅要考虑生态的利益，还应该考虑经济利益。
在过去的垃圾处理中，大部分垃圾是填埋和焚烧，这两项处理都会污染环境，所以垃圾处理厂的建设地址一定是距离市区很远的地方，这无形中就增加了运输和人工成本。
沪市处理垃圾基本运费等500元每吨，就是这样来的。
现在采用环保菌处理，不焚烧、不填埋，只需要在处理池中让环保菌慢慢享用美食就行，处理后的废水可以直接排放到江河中，死亡的环保菌，蓝星公司也要单独集中处理。
因此只要在处理站做好防护措施，让垃圾的异味不满天飞，完全可以将垃圾处理站建设在距离生活区更近的地方。
这次要考察的地方就位于沪市的市区不远的黄浦江上游。
在上游处是餐饮娱乐中心，居民小区也多，将在这里刚好可以覆盖500万的居住人口。
沪市是市长介绍着上游的情况后，大家都比较满意。
“但是有一个特殊情况。”随行的国土说道。
“我们将垃圾池建立在河边没有问题，那里正好是一块绿地，不过按照蓝星公司给予垃圾处理处最小占地面积，绿地还差那么一点，需要拆除旁边的建筑。在旁边没有居民楼到时有一座楼层不高的老式商业楼。总共十一层，上个世纪九十年代修建的，现在产权是磐石集团。”
国土局长说道：“陈董，要么，你们把垃圾处理站的面积缩一缩？”
陈诺笑了，瞌睡碰到枕头，“缩？不能缩，不就是座商业楼嘛，拆，必须拆！处理池可一点都不能小。”