对于老常的两项任命，虽说从两项业务来看，目前没有一家公司是运营状态，要是再跟黄厚财每年上百亿利润的电气公司比起来，简直差到极致。
但实际上，从现在来看，黄厚财所管辖的电气公司，在国内的业务开展程度基本已最大化，而国际业务所具有的不稳定性，更是让人生不出太多期待，总体来看各项潜力已经到了顶端，再无更大的发展可能性。
而动力业务和新能源业务，无论是整体市场规模，还是未来的延伸发展，都绝非是单一的安全系统业务所能比拟的。
青青和李明浩的职务，同时亦是作出了调整。
李明浩重新出任公司执行CEO，全权负责公司所有业务发展部署以及战略规划，但在工作重心上，主要侧重于汽车整体业务，即汽车制造和售后体系等等；公司内部的日常事宜打理，则交给新任命的执行副总裁青青。
如此以来，宇宙集团各大业务型公司，都有了最直接的负责人，而集团各业务的划分，也逐渐的明朗化起来。
鉴于皮革厂也是宇宙集团业务的一部分，同时将邱更生提名为宇宙集团的第一任‘流动董事’成员，倒是让千里之外的邱更生，有些受宠若惊。
毕竟若是以外人去看的话，可能不知道宇宙集团的能量有几何，但对于邱更生这样，子承父业接手半死不活的皮革厂后，举步维艰的发展，经过宇宙集团的插手后，如今已然飞黄腾达起来。心中对于公司总部自是怀着敬畏之心。
却不想他自己倒是成为了集团里第一届的‘流动董事’，惶恐惊喜之意，溢于言表。
对于已经分制出去的子公司，公司总部的监管部门自然不能少，在确定了各大变更后，同时新组建了一处职能部门——督察部。
而督察部的直属领导，则由赵天亲自挂名，吴颜负责日常工作开展。
会议之后，宇宙集团算是真正的踏入‘集团制’的公司行列。
忙完了这一切，宇宙集团又接连迎来公司的大事件——新车下线。
‘宇宙畅行者’在经历了长达半年之久的研发、零部件匹配、测试等多项环节之后，终于花落果成，现于人世。
相较于第一次新车下线的低调，这一次‘宇宙畅行者’则受到了空前的热烈待遇。
单单是地市级别以上的展销会，李明浩就联系了至少二十家以上的单位机构，用于宣传‘宇宙畅行者’车型。
虽然这种‘地推’方式的展销，对于整体的营销宣传并不会起到太大的作用，另外成本花销各方面的也不低。
但从市场普遍的行情来看，‘地推’式宣传，虽然宣传范围狭小，但架不住能给消费者留下深刻的影响，并产生直接的营业收入。
另外对于新车的新闻媒体发布会，宇宙集团也同时投入了较大的精力。
由于赵天有过怼‘媒体人’的‘黑历史’，有一部分的被怼的媒体公司，在接受到宇宙集团发去的邀请时，自是直接拒绝。
不过好在，由阳省主导的几家主流媒体，倒是在钱书记的授意下，给与了一定程度上的客观报道。
不过虽说宇宙集团有心大力宣传这一次的发布会，李明浩亦是全力在联络，但鉴于徽市整体二流的经济实力限制，省内的媒体行业并不是很发达，‘宇宙畅行者’的新车发布会，想要的效果并没有出来。
本来李明浩建议，新车的发布会可以选在帝都或者海市，毕竟无论从什么因素来考虑，作为华夏政治以及经济中心的这两大城市，最不缺的自然就是曝光度。
但都被赵天一口回绝。
至于具体的原因，他没说，李明浩也没问。
随着发布会的进行，本来预先开售，基本稳定在八百台左右的日销量，随着媒体的炒热，‘宇宙畅行者’曝光度增加，日销量出现了激增的态势。
所增加的幅度，已经翻了一番的数目，接近两千大关。
而第一个月的预售总量，也已经突破四万台。
这样的数据，无论是对于宇宙集团来说，还是传统汽车销售市场来看，都极为不俗。
虽说这样的销售总量，比之余之前出现在市场上的很多‘神车’销售数量，还有一定的差距。
但作为一家‘新销售模式’，更是鲜有舆论炒作、大肆媒体宣传手段的车企，能取得如此之高的月销售量，已经算是难能可贵。
随着新车的下线，宇宙集团的整个物流部门也随之忙碌起来。
按照宇宙集团整个汽车生产线的产能，每天至少有一千五百台以上的新车，源源不断的生产出来。
加上第一款车的尾数，宇宙集团实际出车量接近两千台左右。
徽市整体的物流行业，伴随着宇宙集团大量出货和原料的采购，也开始被极大的带动起来。
据不完全估计，由宇宙集团直接或间接带动的物流行业产值，已经高达五百亿以上，徽市市政为此还专门在近几年加修了许多快捷通道。
但从宇宙集团各子公司，以及生产厂区门前热闹喧嚣的大车排队场景来看，所起到的效果并不是太大。
为此，阳省以及徽市的地方电视台，经常报道关于徽市外环路拥堵环塞的交通情况，雷市长也因此没少挨过钱书记的批评。
只是老雷表示很冤，虽说他主抓的是经济建设，但对于近两年爆炸式崛起的宇宙集团，能带动这么大的地方经济发展，也是他始料未及的。
毕竟这种现象级的发展状况，不说百年一遇，至少比现在的年轻人找到合适的对象要难得多。
不过对于城市的基建这一块，雷市长也是有难言之隐。
徽市虽然在过去的一年中，取得了超过百分之十五以上的生产总值增额，但实际上，市政财收方面，并没有因此受到太大的恩惠。
单不说其他兴起的行业带来的利惠，就说宇宙集团，到目前为止，徽市甚至还在其公司身上搭进去不上钱呢。
但实际上，从现在来看，黄厚财所管辖的电气公司，在国内的业务开展程度基本已最大化，而国际业务所具有的不稳定性，更是让人生不出太多期待，总体来看各项潜力已经到了顶端，再无更大的发展可能性。
而动力业务和新能源业务，无论是整体市场规模，还是未来的延伸发展，都绝非是单一的安全系统业务所能比拟的。
青青和李明浩的职务，同时亦是作出了调整。
李明浩重新出任公司执行CEO，全权负责公司所有业务发展部署以及战略规划，但在工作重心上，主要侧重于汽车整体业务，即汽车制造和售后体系等等；公司内部的日常事宜打理，则交给新任命的执行副总裁青青。
如此以来，宇宙集团各大业务型公司，都有了最直接的负责人，而集团各业务的划分，也逐渐的明朗化起来。
鉴于皮革厂也是宇宙集团业务的一部分，同时将邱更生提名为宇宙集团的第一任‘流动董事’成员，倒是让千里之外的邱更生，有些受宠若惊。
毕竟若是以外人去看的话，可能不知道宇宙集团的能量有几何，但对于邱更生这样，子承父业接手半死不活的皮革厂后，举步维艰的发展，经过宇宙集团的插手后，如今已然飞黄腾达起来。心中对于公司总部自是怀着敬畏之心。
却不想他自己倒是成为了集团里第一届的‘流动董事’，惶恐惊喜之意，溢于言表。
对于已经分制出去的子公司，公司总部的监管部门自然不能少，在确定了各大变更后，同时新组建了一处职能部门——督察部。
而督察部的直属领导，则由赵天亲自挂名，吴颜负责日常工作开展。
会议之后，宇宙集团算是真正的踏入‘集团制’的公司行列。
忙完了这一切，宇宙集团又接连迎来公司的大事件——新车下线。
‘宇宙畅行者’在经历了长达半年之久的研发、零部件匹配、测试等多项环节之后，终于花落果成，现于人世。
相较于第一次新车下线的低调，这一次‘宇宙畅行者’则受到了空前的热烈待遇。
单单是地市级别以上的展销会，李明浩就联系了至少二十家以上的单位机构，用于宣传‘宇宙畅行者’车型。
虽然这种‘地推’方式的展销，对于整体的营销宣传并不会起到太大的作用，另外成本花销各方面的也不低。
但从市场普遍的行情来看，‘地推’式宣传，虽然宣传范围狭小，但架不住能给消费者留下深刻的影响，并产生直接的营业收入。
另外对于新车的新闻媒体发布会，宇宙集团也同时投入了较大的精力。
由于赵天有过怼‘媒体人’的‘黑历史’，有一部分的被怼的媒体公司，在接受到宇宙集团发去的邀请时，自是直接拒绝。
不过好在，由阳省主导的几家主流媒体，倒是在钱书记的授意下，给与了一定程度上的客观报道。
不过虽说宇宙集团有心大力宣传这一次的发布会，李明浩亦是全力在联络，但鉴于徽市整体二流的经济实力限制，省内的媒体行业并不是很发达，‘宇宙畅行者’的新车发布会，想要的效果并没有出来。
本来李明浩建议，新车的发布会可以选在帝都或者海市，毕竟无论从什么因素来考虑，作为华夏政治以及经济中心的这两大城市，最不缺的自然就是曝光度。
但都被赵天一口回绝。
至于具体的原因，他没说，李明浩也没问。
随着发布会的进行，本来预先开售，基本稳定在八百台左右的日销量，随着媒体的炒热，‘宇宙畅行者’曝光度增加，日销量出现了激增的态势。
所增加的幅度，已经翻了一番的数目，接近两千大关。
而第一个月的预售总量，也已经突破四万台。
这样的数据，无论是对于宇宙集团来说，还是传统汽车销售市场来看，都极为不俗。
虽说这样的销售总量，比之余之前出现在市场上的很多‘神车’销售数量，还有一定的差距。
但作为一家‘新销售模式’，更是鲜有舆论炒作、大肆媒体宣传手段的车企，能取得如此之高的月销售量，已经算是难能可贵。
随着新车的下线，宇宙集团的整个物流部门也随之忙碌起来。
按照宇宙集团整个汽车生产线的产能，每天至少有一千五百台以上的新车，源源不断的生产出来。
加上第一款车的尾数，宇宙集团实际出车量接近两千台左右。
徽市整体的物流行业，伴随着宇宙集团大量出货和原料的采购，也开始被极大的带动起来。
据不完全估计，由宇宙集团直接或间接带动的物流行业产值，已经高达五百亿以上，徽市市政为此还专门在近几年加修了许多快捷通道。
但从宇宙集团各子公司，以及生产厂区门前热闹喧嚣的大车排队场景来看，所起到的效果并不是太大。
为此，阳省以及徽市的地方电视台，经常报道关于徽市外环路拥堵环塞的交通情况，雷市长也因此没少挨过钱书记的批评。
只是老雷表示很冤，虽说他主抓的是经济建设，但对于近两年爆炸式崛起的宇宙集团，能带动这么大的地方经济发展，也是他始料未及的。
毕竟这种现象级的发展状况，不说百年一遇，至少比现在的年轻人找到合适的对象要难得多。
不过对于城市的基建这一块，雷市长也是有难言之隐。
徽市虽然在过去的一年中，取得了超过百分之十五以上的生产总值增额，但实际上，市政财收方面，并没有因此受到太大的恩惠。
单不说其他兴起的行业带来的利惠，就说宇宙集团，到目前为止，徽市甚至还在其公司身上搭进去不上钱呢。