“这项技术就是为汽车而生的！”
似乎感觉受到了侮辱一般，张小凡怒目而视。
当然，这仅仅只是一个表演而已。
不过张小凡确实会有一点点生气，刚刚都已经那样明说了这项技术就是因为汽车经常所处的环境比较恶劣，从而导致表面的硬度降低，而开发的这项永不打蜡技术。
我都说了，我已经花了好几个亿的研发这项技术，就是为了全世界所有的车主，能尽可能的减少爱车的损伤。
这是一项能惠及世界上所有车辆的技术，你怎么可以说不适用呢！
这是不能忍受的！
“可是你要知道，目前世界汽车体系当中，基本上绝大部分的面漆喷涂，都是使用的油性涂料。
当然有部分使用水性涂料，但是效果并不尽如人意，所以主流的依然是油性涂料。”
这一点张小凡自然知道，但是那又怎么样？
“我并不这么认为！”
德维立马做出一副倾听的模样，表示自己愿听高见。
这张小凡很受用。
“我们研发的这项技术，如果贵公司采用我们的产品，基本上可以惠及你们所有系列车型以及贵公司的所有新车客户。
我们公司，最新研发的汽车表面清漆，已经完全可以媲美油性清漆。
而且我们公司研发的这种粉末涂料清漆，对于油性涂料的附着力，非常的优异。
也就是说，贵公司所有汽车的表面清漆这一块，完全可以使用我们公司的产品。
这点上面贵公司完全可以放心，我们有自己的检测，也有第三方检测机构的检测。
都可以证明质量上面是可以放心的！”
一年多的时间，上百人的团队，加上张小凡的指点，还是出了不少成果。
至少汽车表面粉末清漆这一块，就已经完全不逊色于油性清漆了。
甚至是由于这个不打蜡技术的应用，使得汽车表面粉末清漆，在硬度方面，完全是超越了油性清漆。
所有的汽车涂膜，最上面这一层的99%的汽车都是使用的清漆。
这99%当中，大概有90%的使用的是油性漆，10%用的是水性清漆。
不过水性漆目前由于发展时间过短，质量上面还是跟油性漆有比较大的差别，表面的光泽度，以及表面的流平性都要差不少。
“你知道，用两种方式涂装，可能会给整个涂层带来一些意想不到的变化，甚至可能会毁掉整个涂层。”
张小凡知道，他自然是担心油性涂料跟粉末涂料，两者之间附着力不够。
或者是使用年代久了之后，可能会发生涂层剥离，这种情况可能会存在。
“我们公司也有一些比较成熟的色漆技术，熊总的方南轮毂，就是采用我们的银色色漆。
效果也是非常的好，没有出现颜色不一的情况。
当然，目前我们研发的，只有纯色系列，蓝色，黄色，银色。
三个颜色完全可以用于汽车表面着色漆，底层涂料，我们也有配套的，这一点熊总他们已经完全证实了，质量上面是完全完全很优秀的。”
蓝色和黄色，这两种颜色是不含有珠光颜料的，所以就不存在粘合的这种情况。
任何一个面，任何一个角落的颜色都会一模一样，所以完全可以使用的汽车面漆上面。
银色，现在的邦定技术非常完善，而银色的着色金属颜料，就是铝粉，铝粉和粉末涂料粒子可以非常完全的进行粘合。
所以也不用担心，还有颜色不一的情况。
其他一些颜色，比如黑色，棕色，红色等等，由于里面含有大量的珠光颜料，目前至美新材料还没有把握，将珠光颜料和粉末涂料粒子进行完全粘合。
所以可能会有颜色不一的情况，这是一个隐患，有这种可能，所以这种涂料就不能大规模应用。
“银色的色漆，时间如果太长，会不会发生变色？”
这一点非常重要，其实汽车面漆这一块，宝马公司使用的银色色漆，并不是全部都是用的铝颜料，里面还有参杂部分的珠光颜料。
但是至美新材料却使用的是全铝颜料，所以德维的担心，并不是没有道理的。
“这个完全不用担心，我们使用的铝颜料全部都是2到3层包膜的。
而且外面还有一层透明清漆，透明清漆也是我们专门研制的，用于保护铝颜料不受各种环境中的氧化。
所以就算时间用久了也不会变色，因为我们的技术可以使得铝颜料完全与空气隔绝。
不存在与空气中氧化后接触的情况，所以对颜色不会变化。”
德维并没有立马回复张小凡，毕竟更改一个颜色系列的喷涂方式，他是无法做决定。
将宝马系列车型，所有的银色系列，全部由油性涂料改成粉末涂料，不要说他是副总裁，总裁都没法决定。
这个必须要全体高管，甚至部分股东同意，才能进行更改。
而且还要经过严格的论证，各种各样的检测，各种各样的实验。
需要的时间会非常长，首先你各种各样的检测实验。
特别是顽固性非常强的德国，他们生产的产品，经过非常非常严格的检测，确保不会出现一些低级高级错误，才能真正用于大规模生产。
特别是像宝马汽车这样的企业，对于品牌的维护，那是不遗余力的。
所以任何一点会影响品牌声誉的方式方法，都会尽可能的避免。
“贵公司要提交尽可能多的证据，最好是有一套成熟的工艺体系，不然我可是没有办法说服我们的股东以及高层管理。”
“这个完全没有问题，而且各个系列的检测，我们已经交由第三方检测机构进行检测。
不过需要非常长的时间，她们要制作出样板，不仅仅需要在模拟的环境下进行检测。
甚至还要在极端恶劣的环境下，实地检测。
时间最少得一年以上。”
这个时间是必须的！
有一些地区的环境，非常的恶劣，所以那些地方很多检测机构会设立一些露天的试验场地。
这些地方户外一年，大约相当于其他地区三年。
所以说，实地检测，最少需要一年时间。看书还要自己找最新章节？你OUT了，微信关注 美女小编帮你找书！当真是看书撩妹两不误!
似乎感觉受到了侮辱一般，张小凡怒目而视。
当然，这仅仅只是一个表演而已。
不过张小凡确实会有一点点生气，刚刚都已经那样明说了这项技术就是因为汽车经常所处的环境比较恶劣，从而导致表面的硬度降低，而开发的这项永不打蜡技术。
我都说了，我已经花了好几个亿的研发这项技术，就是为了全世界所有的车主，能尽可能的减少爱车的损伤。
这是一项能惠及世界上所有车辆的技术，你怎么可以说不适用呢！
这是不能忍受的！
“可是你要知道，目前世界汽车体系当中，基本上绝大部分的面漆喷涂，都是使用的油性涂料。
当然有部分使用水性涂料，但是效果并不尽如人意，所以主流的依然是油性涂料。”
这一点张小凡自然知道，但是那又怎么样？
“我并不这么认为！”
德维立马做出一副倾听的模样，表示自己愿听高见。
这张小凡很受用。
“我们研发的这项技术，如果贵公司采用我们的产品，基本上可以惠及你们所有系列车型以及贵公司的所有新车客户。
我们公司，最新研发的汽车表面清漆，已经完全可以媲美油性清漆。
而且我们公司研发的这种粉末涂料清漆，对于油性涂料的附着力，非常的优异。
也就是说，贵公司所有汽车的表面清漆这一块，完全可以使用我们公司的产品。
这点上面贵公司完全可以放心，我们有自己的检测，也有第三方检测机构的检测。
都可以证明质量上面是可以放心的！”
一年多的时间，上百人的团队，加上张小凡的指点，还是出了不少成果。
至少汽车表面粉末清漆这一块，就已经完全不逊色于油性清漆了。
甚至是由于这个不打蜡技术的应用，使得汽车表面粉末清漆，在硬度方面，完全是超越了油性清漆。
所有的汽车涂膜，最上面这一层的99%的汽车都是使用的清漆。
这99%当中，大概有90%的使用的是油性漆，10%用的是水性清漆。
不过水性漆目前由于发展时间过短，质量上面还是跟油性漆有比较大的差别，表面的光泽度，以及表面的流平性都要差不少。
“你知道，用两种方式涂装，可能会给整个涂层带来一些意想不到的变化，甚至可能会毁掉整个涂层。”
张小凡知道，他自然是担心油性涂料跟粉末涂料，两者之间附着力不够。
或者是使用年代久了之后，可能会发生涂层剥离，这种情况可能会存在。
“我们公司也有一些比较成熟的色漆技术，熊总的方南轮毂，就是采用我们的银色色漆。
效果也是非常的好，没有出现颜色不一的情况。
当然，目前我们研发的，只有纯色系列，蓝色，黄色，银色。
三个颜色完全可以用于汽车表面着色漆，底层涂料，我们也有配套的，这一点熊总他们已经完全证实了，质量上面是完全完全很优秀的。”
蓝色和黄色，这两种颜色是不含有珠光颜料的，所以就不存在粘合的这种情况。
任何一个面，任何一个角落的颜色都会一模一样，所以完全可以使用的汽车面漆上面。
银色，现在的邦定技术非常完善，而银色的着色金属颜料，就是铝粉，铝粉和粉末涂料粒子可以非常完全的进行粘合。
所以也不用担心，还有颜色不一的情况。
其他一些颜色，比如黑色，棕色，红色等等，由于里面含有大量的珠光颜料，目前至美新材料还没有把握，将珠光颜料和粉末涂料粒子进行完全粘合。
所以可能会有颜色不一的情况，这是一个隐患，有这种可能，所以这种涂料就不能大规模应用。
“银色的色漆，时间如果太长，会不会发生变色？”
这一点非常重要，其实汽车面漆这一块，宝马公司使用的银色色漆，并不是全部都是用的铝颜料，里面还有参杂部分的珠光颜料。
但是至美新材料却使用的是全铝颜料，所以德维的担心，并不是没有道理的。
“这个完全不用担心，我们使用的铝颜料全部都是2到3层包膜的。
而且外面还有一层透明清漆，透明清漆也是我们专门研制的，用于保护铝颜料不受各种环境中的氧化。
所以就算时间用久了也不会变色，因为我们的技术可以使得铝颜料完全与空气隔绝。
不存在与空气中氧化后接触的情况，所以对颜色不会变化。”
德维并没有立马回复张小凡，毕竟更改一个颜色系列的喷涂方式，他是无法做决定。
将宝马系列车型，所有的银色系列，全部由油性涂料改成粉末涂料，不要说他是副总裁，总裁都没法决定。
这个必须要全体高管，甚至部分股东同意，才能进行更改。
而且还要经过严格的论证，各种各样的检测，各种各样的实验。
需要的时间会非常长，首先你各种各样的检测实验。
特别是顽固性非常强的德国，他们生产的产品，经过非常非常严格的检测，确保不会出现一些低级高级错误，才能真正用于大规模生产。
特别是像宝马汽车这样的企业，对于品牌的维护，那是不遗余力的。
所以任何一点会影响品牌声誉的方式方法，都会尽可能的避免。
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“这个完全没有问题，而且各个系列的检测，我们已经交由第三方检测机构进行检测。
不过需要非常长的时间，她们要制作出样板，不仅仅需要在模拟的环境下进行检测。
甚至还要在极端恶劣的环境下，实地检测。
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