轮胎碾过坚硬的高质量混凝土地面,滑出棚式停机坪。
    两台WS17涡扇引擎尾端喷出如同洪流般的高温气流,波涛汹涌,整架新猎鹰滑出停机坪后,向右转弯,沿停机坪区域道路平稳滑行,驶入宽敞的滑行道之中。
    四周一名名高教学员和地勤人员的目光,皆聚集于平稳滑行的L15C猎鹰之上,关注着这架凝聚国内各种先进航空科技的尖端高级教练机。
    如果说L15A猎鹰已跻身世界先进行列,那么这架最新改进型安装两台岷山涡扇引擎的L15C,则屹立于高教机领域的巅峰,拳打雅克130,脚踢T38和T50‘金鹰’,成为高教机之中的王者。
    真正的王者!
    这是中航洪飞公司当之无愧的骄傲,凝聚着数代航空人的智慧和心血,一颗闪耀生辉的璀璨明珠。
    在未来近三十年之内,全世界航空领域,仅有美军正处于研制状态的TX高教机计划,能够与L15猎鹰系列相抗衡。
    机场飞行区域,L15C猎鹰独有的引擎尖啸声,几乎成为当前的主旋律,两架正准备滑出停机坪的山鹰B型高教机,默默暂缓滑出,静静注视编号为103的L15C猎鹰滑入机场滑行道。
    作为最新型的山鹰改进型,面对蕴含先进和科幻气息的L15C猎鹰,完全不在一个层次。
    “呼叫塔台,103号请求起飞。”周海戴着新型飞行员头盔,打开头盔右侧便携式机载无线电开关,接入军用加密通信频道,向机场塔台发出起飞申请。
    军用加密通信频道内响起一道清脆似涓流般的女声,给出一系列飞行参数:“103号,地面风正北,风速3级,阵风4级,无侧风,场压1015,天气晴,准许进入主跑道,允许起飞,请沿预定航线执行飞行训练任务。”
    “103号收到,准备起飞。”
    得到起飞许可,周海深呼吸一口气,双眼透过水滴形防护玻璃,凝视正前方宽敞而笔直的主跑道。
    停留于滑行道的L15C猎鹰,转弯缓缓滑入主跑道,水滴形玻璃座舱反射耀眼光芒。
    两台涡扇引擎的尖啸声愈发高昂,似如翱翔于天际的雄鹰嘶鸣,越来越多的高品质航空燃油,通过输油管道进入燃烧室,产生充沛的高额动力,尾端喷口冒出高达上千摄氏度的尖状高温橘红色尾焰。
    推力增大!
    在机场诸多地勤人员和飞行学员注视之下,转弯进入一号跑道的L15C猎鹰,就如同一柄利剑般加速滑行。
    一百米!
    二百米!
    二百二十米!
    两台保持中间推力状态的‘岷山’引擎,将机体滑行速度提升至每小时220公里的起飞临界线。
    周海看了看机载航电系统显示的空速,毫不犹豫,右手动作温和而有力,向正后方拉杆,抬起机头,改变机身迎角。
    轻柔,稳重。
    角度正常,姿态平稳。
    迎角,这是高教机阶段飞行学员面临的最大敌人,若是起飞阶段迎角过高,即便未超出最大可控迎角的极限,也会因为速度过低和低空气流影响,导致失速,机体进而失控。
    尽管接受过专业的航空理论考核,可在面临实机飞行的时候,许多学员仍旧会犯错。
    起飞该抬多少度迎角,该保持怎样的飞行姿态,这是首次实机飞行的考验之一。
    似如宝石般流露光彩的L15C猎鹰,高速平稳离开混凝土跑道表面的束缚,后掠中单翼分割无形而粘稠的空气,产生气流,提升襟副翼系统和方向舵的气动效率。
    机头对准蔚蓝的天空,展翅翱翔。
    整个起飞过程,仅有一点微不足道的颠簸。
    “起飞科目,优秀。”端坐于后舱的杨晓龙,于战术平板终端点击屏幕,给予优秀评价,开口下达新的指示:“周海,爬升到四千米高度,航速450,准备第三个科目,过载极限考核。”
    “明白。”
    周海看了看机场塔台给出的预定航线,向后拉杆,保持中等仰角向上爬升,平缓增长的高度表数据,顿时疯狂增长。
    整架L15C猎鹰在地面人群注视之下,透出骄傲之气,保持水平爬升姿态,身影迅速消失。
    二十余秒后,拥有优秀爬升率的L15C猎鹰,抵达四千米高空,以每小时四百五十公里的航速。
    “好了,考核途中如果有不适,就立刻通知我,现在放杆。”杨晓龙放好战术平板,面色沉稳,戴好飞行员头盔,扣好抗荷服,待周海放杆之后取得机体控制权。
    递交机体控制权后,周海面色淡然,毫不在意即将到来的过载极限考核。
    首次上机飞行,并不是单纯的体验喷气式飞机,而是检验学员是否真的适合驾驶高教机飞行。
    除了地面检查和起飞考核之外,还需要接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。
    所谓‘非设备保护性’,其意思就是学员不采取任何保护性措施,教员通过一系列高过载飞行,检验学员躯体承受过载的极限。
    韩立就在这个环节表现较差,一轮实实在在的高过载机动下来,差点没晕菜。
    所幸韩立这家伙下机后还算有意识,强忍着呕吐感,咬牙坚持,首次上机的成绩合格。
    喷气式飞机和螺旋桨飞机完全是两个概念,绝大部分飞行学员在初教机表现优秀,水平极佳,基础战术动作飞的熟练自如,如鱼得水。
    可一到高教机阶段,却表现较差,甚至完全无法适应,最终折翼,其关键原因就是——过载。
    “轰!”
    待杨晓龙接过机体控制权后,整架战鹰似乎就仿佛苏醒一般,睁开双眼,展露自己的王者风范,发出一股更加响亮的咆哮声。
    加速迎头,一股强烈推背感作用于身,紧接着,机身银灰蕴含科幻气息的L15C猎鹰,以近五百公里时速向右急转弯,两翼边条似如利刃划破长空,尾端橘红色高温尾焰耀眼。
    伴随着高速运动的战鹰改变飞行状态,做出机动,一股源于物理学层次的无形力量,瞬时间施加于机身和两人身上。

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