新的基地被命名为明殷城，这是朱由校亲自批准的美洲城市命名系统排第二位的城市名。是的，朱由校命令内阁拟定了二十个美洲城市名，第一个是华夏城，第二个就是明殷城，第三个便是天启城。从这趋势看，朱由校对美洲的野心并不小。
新的工具和新的农业技术使得粮食的产量大增。手里有粮，心中不慌，周延儒大肆地招募各地的殷家部落，失去了殷家帝国的殷家人迅速地认同了同样肤色的大明人，而朱由校强调过，必须把殷家人当成大明人对待，不得有任何歧视，这也使得殷家人更加容易融入大明主导的这个集体。
殷家人在此之前，私有财产的观念并不强烈，部落里基本上是公有制。而朱由校知道这一点后，便因势利导，在美洲的明殷集合体中也实现了一些公有制，象粮食的公有，公共食堂的开办，集体事务的各部落首领会议，都能够使得殷家人感觉到自己的被重视。不过朱由校也引入了多劳多得的概念，平日工作卖力的人会在年终得到一些精美的大明银币作为奖励，仅仅有公有制是不可能促进社会发展的，后世的中国用了快三十年才明白的道理，没道理朱由校会不明白。
明殷城迅速地发展了起来，而胡琴斋则继续向各个方向突进，很快在明殷城北方建立了天启城，在明殷城南方建立了洪武城。而招募的殷家人迅速地增加到了五万人，胡琴斋在殷家人中挑选了专门的战士，在原来殷家军队的基础上组成了一支殷家旅，由桑格任旅长，协助近卫军进行战斗。
而陈厚甫则带着耿仲明的部队开始沿着海岸线向北方而行，每到一处适合停泊的地点，便由明军和殷家人上岸寻找当地的殷家人部落。每个部落留下十名明军和十名华夏城的殷家人，将他们进行整合。
一个月后，美洲舰队开始返航，在各个停泊点，已经有大量的殷家人等在这里上船，到达华夏城北方五十里的永乐城时，船上已经有了新收募的殷家人一万多。前期在此进行建设的华夏城居民已经建起了大量的房屋，也贮存了大量的粮食。大家在此下船后，便开始建房和开垦土地。
美洲舰队回到华夏城稍事休息后，又开始向南航行。依然是一样的套路，两个月后，华夏城南方的大汉城又收纳了两万余殷家人。
除了华夏城由周延儒亲自出任城主外，其它的城市都是由早期归顺的殷家人任城主。这个举动也让殷家人对明人更加放心，进而就是尊重，他们已经将明人视为自己真正的同族，耿仲明的部下都已经都娶了一个殷家人为妾，明人的细心和体贴使得那些作妾的殷家女子只想把自己的姐妹们都推销给明人。可是限于明人只能纳一个妾的规定，所以她们现在又把主意打到了大明水兵和胡琴斋的近卫军身上。
胡琴斋的这个旅至少要在这里呆三年，陈厚甫的水兵在可以预期的时间内将要不停地航行在美洲与大明之间，所以两人都同意自己的部下在这里纳妾，这对于稳定军心，稳定殷家人都有非常积极的意义。但还是一样的规定，不论是谁，都只能在美洲纳一妾。
这里的气候湿热，一年四季都能割胶。吕宋人以前从来没有见过橡胶树，而殷家人采用橡胶也是用的一些原始的方法，所以他们需要从头开始试着采胶，而明军专门派了五百名识字的士兵，记录他们采胶的详细情况，然后将不同的方法的采胶量进行对比，力求找出一个产量较高的采胶方法。
而等到采集的橡胶积累到一定数量以后，便会有两艘船将橡胶运回到北京，让研究院进行各种研究。研究院在弄明白硫化作用对橡胶的影响后，已经可以把橡胶制成软垫，然后运用在火车上，既轻便又能大大减少震动，使得火车车厢的平稳性大大提高。
而研究院制成了用于密封的橡胶制品，使得蒸汽机的密封性能大为提升，火车的速度有了十里左右的提升，而蒸汽船在静水中的速度也从原来的二十四里达到了三十里。
而皇帝交代的橡胶轮胎也被制造出来，已经被用在了马车上，当然，只是简单地在原来的车轮外面包上了一层橡胶，但就是这样也可以使得马车的平衡性和舒适性大为提高。朱由校和研究院说了内胎与外胎的不同后，他们很快便用硫化程度不同的橡胶分别制造了内胎和外胎，只是这样的内胎制造较复杂，因为要和气门芯合在一起，同时还要制造出打气筒，这些暂时只能靠手工来制造，速度很慢，所以只能用来进行测试，还不具有实用性。
朱由校将自行车的原理给研究院的人说了以后，大明的第一辆两轮自行车诞生了。朱由校成了第一个试用者，他一边试用，一边提出修改意见，立刻便有研究院的学生拿去进行改造，等到朱由校觉得已经和后世的差不多了（当然是指性能方面，外观还是不行的），便造出十多辆，由专门的试车员在公路上试车。在摔了很多次跤以后，这些近卫军中抽调出来的试车员才掌握了骑自行车的技巧。身体素质很好的他们在公路上一小时跑了二十五到三十公里不等，而跟着他们跑的试跑员则被他们抛下了十里多路。
孙传庭立刻认识到了自行车在军事行动中的重要性，催促兵器局尽快大批量制造出自行车供应军队。而朱由校又提出了三轮自行车，多人自行车的设想，这使得研究院不断地催促兵器局提供大量的钢给他们，而且提出需要更多的硫磺，需要更多的橡胶。
大农岛在一年前勘探出一处硫磺矿，储量比较丰富。而经过一年的试开采，已经形成了一定的产量规模，皇帝下旨，命魏良卿在当地招募更多矿工，以提高硫磺的产量。
新的工具和新的农业技术使得粮食的产量大增。手里有粮，心中不慌，周延儒大肆地招募各地的殷家部落，失去了殷家帝国的殷家人迅速地认同了同样肤色的大明人，而朱由校强调过，必须把殷家人当成大明人对待，不得有任何歧视，这也使得殷家人更加容易融入大明主导的这个集体。
殷家人在此之前，私有财产的观念并不强烈，部落里基本上是公有制。而朱由校知道这一点后，便因势利导，在美洲的明殷集合体中也实现了一些公有制，象粮食的公有，公共食堂的开办，集体事务的各部落首领会议，都能够使得殷家人感觉到自己的被重视。不过朱由校也引入了多劳多得的概念，平日工作卖力的人会在年终得到一些精美的大明银币作为奖励，仅仅有公有制是不可能促进社会发展的，后世的中国用了快三十年才明白的道理，没道理朱由校会不明白。
明殷城迅速地发展了起来，而胡琴斋则继续向各个方向突进，很快在明殷城北方建立了天启城，在明殷城南方建立了洪武城。而招募的殷家人迅速地增加到了五万人，胡琴斋在殷家人中挑选了专门的战士，在原来殷家军队的基础上组成了一支殷家旅，由桑格任旅长，协助近卫军进行战斗。
而陈厚甫则带着耿仲明的部队开始沿着海岸线向北方而行，每到一处适合停泊的地点，便由明军和殷家人上岸寻找当地的殷家人部落。每个部落留下十名明军和十名华夏城的殷家人，将他们进行整合。
一个月后，美洲舰队开始返航，在各个停泊点，已经有大量的殷家人等在这里上船，到达华夏城北方五十里的永乐城时，船上已经有了新收募的殷家人一万多。前期在此进行建设的华夏城居民已经建起了大量的房屋，也贮存了大量的粮食。大家在此下船后，便开始建房和开垦土地。
美洲舰队回到华夏城稍事休息后，又开始向南航行。依然是一样的套路，两个月后，华夏城南方的大汉城又收纳了两万余殷家人。
除了华夏城由周延儒亲自出任城主外，其它的城市都是由早期归顺的殷家人任城主。这个举动也让殷家人对明人更加放心，进而就是尊重，他们已经将明人视为自己真正的同族，耿仲明的部下都已经都娶了一个殷家人为妾，明人的细心和体贴使得那些作妾的殷家女子只想把自己的姐妹们都推销给明人。可是限于明人只能纳一个妾的规定，所以她们现在又把主意打到了大明水兵和胡琴斋的近卫军身上。
胡琴斋的这个旅至少要在这里呆三年，陈厚甫的水兵在可以预期的时间内将要不停地航行在美洲与大明之间，所以两人都同意自己的部下在这里纳妾，这对于稳定军心，稳定殷家人都有非常积极的意义。但还是一样的规定，不论是谁，都只能在美洲纳一妾。
这里的气候湿热，一年四季都能割胶。吕宋人以前从来没有见过橡胶树，而殷家人采用橡胶也是用的一些原始的方法，所以他们需要从头开始试着采胶，而明军专门派了五百名识字的士兵，记录他们采胶的详细情况，然后将不同的方法的采胶量进行对比，力求找出一个产量较高的采胶方法。
而等到采集的橡胶积累到一定数量以后，便会有两艘船将橡胶运回到北京，让研究院进行各种研究。研究院在弄明白硫化作用对橡胶的影响后，已经可以把橡胶制成软垫，然后运用在火车上，既轻便又能大大减少震动，使得火车车厢的平稳性大大提高。
而研究院制成了用于密封的橡胶制品，使得蒸汽机的密封性能大为提升，火车的速度有了十里左右的提升，而蒸汽船在静水中的速度也从原来的二十四里达到了三十里。
而皇帝交代的橡胶轮胎也被制造出来，已经被用在了马车上，当然，只是简单地在原来的车轮外面包上了一层橡胶，但就是这样也可以使得马车的平衡性和舒适性大为提高。朱由校和研究院说了内胎与外胎的不同后，他们很快便用硫化程度不同的橡胶分别制造了内胎和外胎，只是这样的内胎制造较复杂，因为要和气门芯合在一起，同时还要制造出打气筒，这些暂时只能靠手工来制造，速度很慢，所以只能用来进行测试，还不具有实用性。
朱由校将自行车的原理给研究院的人说了以后，大明的第一辆两轮自行车诞生了。朱由校成了第一个试用者，他一边试用，一边提出修改意见，立刻便有研究院的学生拿去进行改造，等到朱由校觉得已经和后世的差不多了（当然是指性能方面，外观还是不行的），便造出十多辆，由专门的试车员在公路上试车。在摔了很多次跤以后，这些近卫军中抽调出来的试车员才掌握了骑自行车的技巧。身体素质很好的他们在公路上一小时跑了二十五到三十公里不等，而跟着他们跑的试跑员则被他们抛下了十里多路。
孙传庭立刻认识到了自行车在军事行动中的重要性，催促兵器局尽快大批量制造出自行车供应军队。而朱由校又提出了三轮自行车，多人自行车的设想，这使得研究院不断地催促兵器局提供大量的钢给他们，而且提出需要更多的硫磺，需要更多的橡胶。
大农岛在一年前勘探出一处硫磺矿，储量比较丰富。而经过一年的试开采，已经形成了一定的产量规模，皇帝下旨，命魏良卿在当地招募更多矿工，以提高硫磺的产量。