大明国内现在议论纷纷，毫无疑问西清的重新建国给了国民一些冲击和刺激，不少人还记着当年满清入关时的恐惧，不过还有一些人已经非常自信，认为鞑子已经是丧家之犬，根本无力再对大明造成任何损害了。
白明修同苏婉兮吃了饭，送了她回学校，自己则前往理政院开会。内阁已经从上海搬迁到了京师，理政院也兴建了一片建筑物，用于办公。
白明修去到内阁会议的时候，就看到会议室的一面白板上贴了一张大大的欧亚大陆的地图，地图上画着几条线路，白明修一望便知，是铁路线路图。
众人向白明修行礼，白明修挥挥手令众人落座，问道：“今天是要审议欧夏（亚）铁路了么？”
内阁总理大臣唐北庐颔首道：“是的，陛下。”
白明修笑了笑，说道：“说实在的，其实我对这事儿还是有一点存疑的，毕竟咱们内地那么多地方还没有通火车。今年通车的京沪铁路，对于周边经济的拉动有多么大，大家有目共睹，京广线估计明年年初也会竣工了，陇海线也建了大半，苏豫之间的交通着实便利起来。我们决心将铁路铺满每一个省份，带动大明的整体经济和血液流通。倒是，这条贯通大陆的铁路，现在走过的区域，大半都还是没什么人的地方。”
计划中的欧夏铁路是以陇海线为一部分，从淮安府海州（连云港）一路至兰州，经乌鲁木齐、阿拉山口，跨越整个哈萨克斯坦，直到亚速海周边的城市亚速。现阶段所有沿线地区均在大明的控制之下，不过也确实如白明修所言，这条线路修建难度不低，而且大量地区别说经济欠发达，甚至都没有什么人。
唐北庐倒是回应道：“以前没有人，等火车修过去就有人了。内地的铁路网的建设，不会因为欧夏铁路的建设而迟滞的，这个是可以向陛下保证的。”
白明修也是清楚，费扬古带着鞑子杀了一路，基本上把西部这些地区都杀得十不存一了。铁路修建好，汉人就能顺着铁路一直延伸居住地到伏尔加河下游去。虽然他不指望这条铁路能够相识渝新欧铁路一样，持续地带来经济效应，但是从人口流动的角度来说，这条铁路还真的很有用。
更不用说从国防和领土守卫的角度来看了。
白明修开个玩笑说道：“唉，咱们大明的子民现在也是有个幸福的烦恼，想要出去闯一闯，选择也忒多。可以下南洋，可以渡北美，可以去南亚，也可以向北去北海湖，往西去更是有西域、安西。”
唐北庐也是叹道：“各地基本上都花了很大的精力来招徕新移民，甚至已经有一些乱象了，不少宣慰司的人都开始跑部上京了，到处游说移民事务部的人将一些移民配额分配给他们，做得最为激烈的可以说就是吴敏了。”
孟缅宣慰司已经直线晋升为大明最有经济价值的殖民地了，吴敏开始运筹帷幄，布局孟缅地区的产业发展，并与大明经济相结合。但孟缅宣慰司有两千多万人口，汉族比例微乎其微，对大明而言，并不是想要如另一位面中英国一样单纯经济掠夺，而是准备将其融入大明，所以推广中文和大明文化就至关重要。而这些都需要大量的本土人口迁入才能做得到。
白明修也听说吴敏派来的人，简直是撒泼打滚地要求让移民事务部将人口倾斜向他们孟缅宣慰司，吴敏甚至喊出了一年至少十万汉族人口迁入的目标。
白明修有的时候真的感觉管理偌大的国家，实在是令人心力交瘁。各方利益盘根错节，又有不同面向，真是困难。
“我听说，这条欧夏铁路，你们准备发债券进行修建，而且是可以用债券兑换土地？”
唐北庐回答道：“是这样的，其实这也是结合殖民和铁路建设的一个办法，我们最低出售铁路债券的面额仅为10两，而未来铁路建成后，每一张铁路债券可以直接兑换为土地，不过购买债券的人是没有选择权的，是我们来确定究竟在哪儿，距离铁路近、能够耕种的土地，给的就少一些，远一些荒一些的土地可以给多一些。”
白明修又问：“你们给的土地地下要是有矿怎么办？”
“私人采矿标准严格啊，光是申请勘探权和采掘，就不是一般人能做得了的。就算拿到地的人是大财阀，那也困难重重，更不要说，其实如果出了有经济价值的矿场，对于我们搞当地的经济发展和移民都是有利的。再者，分地之前我们就会搞一遍粗略的勘探的，真的有大矿藏，咱们也不会轻易分配给人不是么。主要分配的土地，还是农地和建筑用地。”
白明修知道，其实这个套路类似当年美国人修铁路的套路，每建1英里铁路就能够获得10平方英里的土地，只不过大明惯常以国有资本实体进行建设，直接发放铁路债券，然后不还钱，以铁路债券抵换土地。这样对于私人大资本当然是不友好的，但对于真的有心去西部淘金的人来说，倒是不错的选择。也许10两银子买的债券，就变成了几十亩的田地，还可能蕴藏着矿物，有可能可以变成城镇，倒手转卖也能发一笔财。
可以想见，欧夏铁路的铁路债券到时候销路一定都特别好。
唐北庐又道：“在内地其他省份，拥有这么大规模土地，是要缴纳高额的土地税的，但是从漠北省到安西宣慰司和伏尔加宣慰司，这些土地是不设限的。我们是在嘉赏勇敢的冒险者来到这里淘金。”
白明修不用仔细想，就能够明白内阁这群大佬的操作。首先一波新闻传播，用土地吸引人，之后报道一点什么谁狗屎运买了铁路债券换得土地下面有石油这样的新闻，最后10两翻成10万两这样的暴富故事——这对于普通人的杀伤力可以说格外巨大了。
白明修同苏婉兮吃了饭，送了她回学校，自己则前往理政院开会。内阁已经从上海搬迁到了京师，理政院也兴建了一片建筑物，用于办公。
白明修去到内阁会议的时候，就看到会议室的一面白板上贴了一张大大的欧亚大陆的地图，地图上画着几条线路，白明修一望便知，是铁路线路图。
众人向白明修行礼，白明修挥挥手令众人落座，问道：“今天是要审议欧夏（亚）铁路了么？”
内阁总理大臣唐北庐颔首道：“是的，陛下。”
白明修笑了笑，说道：“说实在的，其实我对这事儿还是有一点存疑的，毕竟咱们内地那么多地方还没有通火车。今年通车的京沪铁路，对于周边经济的拉动有多么大，大家有目共睹，京广线估计明年年初也会竣工了，陇海线也建了大半，苏豫之间的交通着实便利起来。我们决心将铁路铺满每一个省份，带动大明的整体经济和血液流通。倒是，这条贯通大陆的铁路，现在走过的区域，大半都还是没什么人的地方。”
计划中的欧夏铁路是以陇海线为一部分，从淮安府海州（连云港）一路至兰州，经乌鲁木齐、阿拉山口，跨越整个哈萨克斯坦，直到亚速海周边的城市亚速。现阶段所有沿线地区均在大明的控制之下，不过也确实如白明修所言，这条线路修建难度不低，而且大量地区别说经济欠发达，甚至都没有什么人。
唐北庐倒是回应道：“以前没有人，等火车修过去就有人了。内地的铁路网的建设，不会因为欧夏铁路的建设而迟滞的，这个是可以向陛下保证的。”
白明修也是清楚，费扬古带着鞑子杀了一路，基本上把西部这些地区都杀得十不存一了。铁路修建好，汉人就能顺着铁路一直延伸居住地到伏尔加河下游去。虽然他不指望这条铁路能够相识渝新欧铁路一样，持续地带来经济效应，但是从人口流动的角度来说，这条铁路还真的很有用。
更不用说从国防和领土守卫的角度来看了。
白明修开个玩笑说道：“唉，咱们大明的子民现在也是有个幸福的烦恼，想要出去闯一闯，选择也忒多。可以下南洋，可以渡北美，可以去南亚，也可以向北去北海湖，往西去更是有西域、安西。”
唐北庐也是叹道：“各地基本上都花了很大的精力来招徕新移民，甚至已经有一些乱象了，不少宣慰司的人都开始跑部上京了，到处游说移民事务部的人将一些移民配额分配给他们，做得最为激烈的可以说就是吴敏了。”
孟缅宣慰司已经直线晋升为大明最有经济价值的殖民地了，吴敏开始运筹帷幄，布局孟缅地区的产业发展，并与大明经济相结合。但孟缅宣慰司有两千多万人口，汉族比例微乎其微，对大明而言，并不是想要如另一位面中英国一样单纯经济掠夺，而是准备将其融入大明，所以推广中文和大明文化就至关重要。而这些都需要大量的本土人口迁入才能做得到。
白明修也听说吴敏派来的人，简直是撒泼打滚地要求让移民事务部将人口倾斜向他们孟缅宣慰司，吴敏甚至喊出了一年至少十万汉族人口迁入的目标。
白明修有的时候真的感觉管理偌大的国家，实在是令人心力交瘁。各方利益盘根错节，又有不同面向，真是困难。
“我听说，这条欧夏铁路，你们准备发债券进行修建，而且是可以用债券兑换土地？”
唐北庐回答道：“是这样的，其实这也是结合殖民和铁路建设的一个办法，我们最低出售铁路债券的面额仅为10两，而未来铁路建成后，每一张铁路债券可以直接兑换为土地，不过购买债券的人是没有选择权的，是我们来确定究竟在哪儿，距离铁路近、能够耕种的土地，给的就少一些，远一些荒一些的土地可以给多一些。”
白明修又问：“你们给的土地地下要是有矿怎么办？”
“私人采矿标准严格啊，光是申请勘探权和采掘，就不是一般人能做得了的。就算拿到地的人是大财阀，那也困难重重，更不要说，其实如果出了有经济价值的矿场，对于我们搞当地的经济发展和移民都是有利的。再者，分地之前我们就会搞一遍粗略的勘探的，真的有大矿藏，咱们也不会轻易分配给人不是么。主要分配的土地，还是农地和建筑用地。”
白明修知道，其实这个套路类似当年美国人修铁路的套路，每建1英里铁路就能够获得10平方英里的土地，只不过大明惯常以国有资本实体进行建设，直接发放铁路债券，然后不还钱，以铁路债券抵换土地。这样对于私人大资本当然是不友好的，但对于真的有心去西部淘金的人来说，倒是不错的选择。也许10两银子买的债券，就变成了几十亩的田地，还可能蕴藏着矿物，有可能可以变成城镇，倒手转卖也能发一笔财。
可以想见，欧夏铁路的铁路债券到时候销路一定都特别好。
唐北庐又道：“在内地其他省份，拥有这么大规模土地，是要缴纳高额的土地税的，但是从漠北省到安西宣慰司和伏尔加宣慰司，这些土地是不设限的。我们是在嘉赏勇敢的冒险者来到这里淘金。”
白明修不用仔细想，就能够明白内阁这群大佬的操作。首先一波新闻传播，用土地吸引人，之后报道一点什么谁狗屎运买了铁路债券换得土地下面有石油这样的新闻，最后10两翻成10万两这样的暴富故事——这对于普通人的杀伤力可以说格外巨大了。