李承乾前后逛了半天，看着整个建筑，满意地点点头，这是按照他的设计修建，基本按照后世商务酒店模式，结合明清建筑风格，实际上也是天唐集团的办公重地和员工福利设施。
一楼东侧小会议室，正中间是一张宽大的会议桌，靠墙是一圈椅子。基本布置和后世的会议桌基本没有区别，前排可坐二十四人。周边也可以坐二十多人。
如今桌子旁边都坐满了人，这些都是天唐产业和地支营的骨干首领。李承乾端坐于正中，王玄策和李五戒分别坐在两边。本来众人都不愿意这样子坐，根本不习惯和太子殿下平起平坐。无奈太子殿下强烈要求，众人只好服从。
首先发言汇报的是王玄策，主要是关于天唐产业的分布和经营情况，主要存在的问题是交通不便。靠近大城市的周边村镇，目前供销合作社已经全部建立。交通不便的偏远地区，暂时无法到达。不过此前李承乾已经上报李世民，根据实际情况，按照【要想富，先修路】的思想讨论半天，最后成立路政署，进行规划设计，开始修建道路。道路修好之后，再建立供销合作社。
为了修建这些道路，专门成立天唐路桥集团，与原来的修路队伍整合扩编。集团根据大唐行政区域划分，初期下设十个路桥公司，任用前期长安修路有经验的管理人员、技术工匠担任领导。每个公司负责一个行政区域。修路工人主要由流民，佃户，奴隶和不想种田的农民组成。
联通各州府县的是主干道，主干道宽度六丈（十八米），是混凝土大道。乡村非主要道路宽度为两丈（六米），由于水泥产量不足，供不应求。只是采用三合土做路基，粘土砂石做路面。
然后是厂矿的建立。在矿产资源丰富、开采难度小的地区，修建道路，新建矿区，矿区附近充分利用资源，新建各类加工厂。修路难度大的地区，以采矿为主，直接运输到交通发达的地方，进行加工生产。没有矿产资源的地区，利用各地的自然优势，进行配置。新建纺织厂、造纸厂和各类日用百货加工厂等。
最后是天唐小学的问题，新课本的知识并不深奥，只是格物宝典基础篇的简化版本，包括经史、数形、理化、物性四门课程的最基础内容，相当于后世小学和初中的部分内容。经过李五戒和王玄策的改编，长孙无忌组织弘文馆学士审定，通过李世民的批准，已经正式刊行，作为教科书。
老师则是在各地公开招聘，不分贫富贵贱，只要有真才实学，并且愿意自学者，都可以当先生。实际上，目前最困难的不是建设和资金，而是老师的配备比较缓慢，大多数应聘的都是贫穷书生，学问水平一般。只能慢慢培养，逐步提高。
关于金融方面，李五戒进行了概括性的发言，最盈利的行业基本上是奢侈品类，包括玻璃制品、饰品，其次就是糖酒茶、日用百货、服饰家具类。微利类就是纸张印刷棉麻纺织品类。持平的是银行业和运输路桥类，这也是因为有国库拨款和投资融资支持。亏损的则是钢铁矿产、化工建筑类。至于供销合作社的运作还刚开始，只有投资，没有销售统计数据，更谈不上盈利。
其实对于亏本项目来说，这也是没有办法的事情，搞开发、搞研究根本就是烧钱，虽然原理和技术都明白，但是工艺流程、基础设施和试验费用是花钱的大头。投入与产出不成比例是很正常的。
李承乾摸摸肚子，心道，虽然因为银行和融资，目前资金根本不缺，甚至还有富余。可是长久下去，也不能老让这些重工业赔钱。是该抓紧出成绩了，否则的话，该到哪里赚钱呢？
至于银行业不赚钱，其实和老百姓的传统观念有关联，毕竟大家都不习惯把钱存到银行，贷款也是小心谨慎。这也是需要时间慢慢去改变的。
地支营来了六位，紧挨李五戒的是第一首领苏子初，主要是汇报了造船厂的建设和水路运输的现状，由于李承乾大把的撒钱投资，目前已经开工建设两处造船厂，一处位于莱州，由苏子初负责。一处位于夷州（广州），由朱大海负责。朱大海是地支营十二首领最末的一位。
初期新船图纸设计已经安排下去。最大排水量也不过五百吨，是他利用后世所知的技术，结合三国南北朝时期吴越一带的造船资料，进行改进设计的，这也是李承乾的最高水平。吨位再大，就超出他的知识水平了，虽然原理都懂，但是如何增强船体结构强度，是个问题，目前自己也设计不出来，只能是在生产过程中，不断地试验改进了。
不过，他前两年已经安排朱大海，在吴越之地收集信息，寻找曾经给隋炀帝建造大龙舟的那些工匠和技术人员。这些人可是能造出排水量一千吨甚至两千吨以上的大型帆船。如果将来再结合自己的钢铁工业和外燃机制造技术，建造大吨位木质帆船不行，那就结合蒸汽动力技术，建造钢铁巨轮。只要给自己时间，即使五千吨的大船，也是有可能的。
关于农业，早籼米的种植范围和产量，主要由地支营五首领元辰龙，十一首领全中旭二人负责。如今稻米种子已经收割两季，预计明年就可以大量推广种植。对于早籼米和棉花的推广，李世民如今早已急不可耐，李承乾刚和他谈完，就把户部下属官员派去协同管理。
随着众人的汇报，问题也逐渐显露出来。最突出的就是土地问题，虽然不是很影响，但也初见端倪。南方水稻种植区，老牌世家占据了大量的优质田产，造成普通老百姓无地可种，或者成为雇佣佃户，或者流离失所成为流民。而隶属朝廷的无主之地虽然很多，不过大部分是贫瘠的荒地，要么是靠近山坡的土地和林地，单靠普通老百姓自家根本没有能力开荒。
一楼东侧小会议室，正中间是一张宽大的会议桌，靠墙是一圈椅子。基本布置和后世的会议桌基本没有区别，前排可坐二十四人。周边也可以坐二十多人。
如今桌子旁边都坐满了人，这些都是天唐产业和地支营的骨干首领。李承乾端坐于正中，王玄策和李五戒分别坐在两边。本来众人都不愿意这样子坐，根本不习惯和太子殿下平起平坐。无奈太子殿下强烈要求，众人只好服从。
首先发言汇报的是王玄策，主要是关于天唐产业的分布和经营情况，主要存在的问题是交通不便。靠近大城市的周边村镇，目前供销合作社已经全部建立。交通不便的偏远地区，暂时无法到达。不过此前李承乾已经上报李世民，根据实际情况，按照【要想富，先修路】的思想讨论半天，最后成立路政署，进行规划设计，开始修建道路。道路修好之后，再建立供销合作社。
为了修建这些道路，专门成立天唐路桥集团，与原来的修路队伍整合扩编。集团根据大唐行政区域划分，初期下设十个路桥公司，任用前期长安修路有经验的管理人员、技术工匠担任领导。每个公司负责一个行政区域。修路工人主要由流民，佃户，奴隶和不想种田的农民组成。
联通各州府县的是主干道，主干道宽度六丈（十八米），是混凝土大道。乡村非主要道路宽度为两丈（六米），由于水泥产量不足，供不应求。只是采用三合土做路基，粘土砂石做路面。
然后是厂矿的建立。在矿产资源丰富、开采难度小的地区，修建道路，新建矿区，矿区附近充分利用资源，新建各类加工厂。修路难度大的地区，以采矿为主，直接运输到交通发达的地方，进行加工生产。没有矿产资源的地区，利用各地的自然优势，进行配置。新建纺织厂、造纸厂和各类日用百货加工厂等。
最后是天唐小学的问题，新课本的知识并不深奥，只是格物宝典基础篇的简化版本，包括经史、数形、理化、物性四门课程的最基础内容，相当于后世小学和初中的部分内容。经过李五戒和王玄策的改编，长孙无忌组织弘文馆学士审定，通过李世民的批准，已经正式刊行，作为教科书。
老师则是在各地公开招聘，不分贫富贵贱，只要有真才实学，并且愿意自学者，都可以当先生。实际上，目前最困难的不是建设和资金，而是老师的配备比较缓慢，大多数应聘的都是贫穷书生，学问水平一般。只能慢慢培养，逐步提高。
关于金融方面，李五戒进行了概括性的发言，最盈利的行业基本上是奢侈品类，包括玻璃制品、饰品，其次就是糖酒茶、日用百货、服饰家具类。微利类就是纸张印刷棉麻纺织品类。持平的是银行业和运输路桥类，这也是因为有国库拨款和投资融资支持。亏损的则是钢铁矿产、化工建筑类。至于供销合作社的运作还刚开始，只有投资，没有销售统计数据，更谈不上盈利。
其实对于亏本项目来说，这也是没有办法的事情，搞开发、搞研究根本就是烧钱，虽然原理和技术都明白，但是工艺流程、基础设施和试验费用是花钱的大头。投入与产出不成比例是很正常的。
李承乾摸摸肚子，心道，虽然因为银行和融资，目前资金根本不缺，甚至还有富余。可是长久下去，也不能老让这些重工业赔钱。是该抓紧出成绩了，否则的话，该到哪里赚钱呢？
至于银行业不赚钱，其实和老百姓的传统观念有关联，毕竟大家都不习惯把钱存到银行，贷款也是小心谨慎。这也是需要时间慢慢去改变的。
地支营来了六位，紧挨李五戒的是第一首领苏子初，主要是汇报了造船厂的建设和水路运输的现状，由于李承乾大把的撒钱投资，目前已经开工建设两处造船厂，一处位于莱州，由苏子初负责。一处位于夷州（广州），由朱大海负责。朱大海是地支营十二首领最末的一位。
初期新船图纸设计已经安排下去。最大排水量也不过五百吨，是他利用后世所知的技术，结合三国南北朝时期吴越一带的造船资料，进行改进设计的，这也是李承乾的最高水平。吨位再大，就超出他的知识水平了，虽然原理都懂，但是如何增强船体结构强度，是个问题，目前自己也设计不出来，只能是在生产过程中，不断地试验改进了。
不过，他前两年已经安排朱大海，在吴越之地收集信息，寻找曾经给隋炀帝建造大龙舟的那些工匠和技术人员。这些人可是能造出排水量一千吨甚至两千吨以上的大型帆船。如果将来再结合自己的钢铁工业和外燃机制造技术，建造大吨位木质帆船不行，那就结合蒸汽动力技术，建造钢铁巨轮。只要给自己时间，即使五千吨的大船，也是有可能的。
关于农业，早籼米的种植范围和产量，主要由地支营五首领元辰龙，十一首领全中旭二人负责。如今稻米种子已经收割两季，预计明年就可以大量推广种植。对于早籼米和棉花的推广，李世民如今早已急不可耐，李承乾刚和他谈完，就把户部下属官员派去协同管理。
随着众人的汇报，问题也逐渐显露出来。最突出的就是土地问题，虽然不是很影响，但也初见端倪。南方水稻种植区，老牌世家占据了大量的优质田产，造成普通老百姓无地可种，或者成为雇佣佃户，或者流离失所成为流民。而隶属朝廷的无主之地虽然很多，不过大部分是贫瘠的荒地，要么是靠近山坡的土地和林地，单靠普通老百姓自家根本没有能力开荒。