清晨是上*海港最舒服的时间,湿润的空气将昨日的尘土飞扬盖了下去,骑着自行车来上班的人群,像是去湖边消食的鸭子,慢悠悠的唧唧喳喳,跟着前面的车队,不急不缓。

    国企的班就是这样,按时间上班,按时间下班,用不着费脑筋,仈激ǔ不离十就行了。什么主观能动性,什么主人翁精神,只在占公家便宜的时候才用。

    虽然国企撑不住了,员工们的做派仍然没什么改变。想要改变也不行,工厂就是一部大机械,每个工人都是一颗小齿轮,工厂的速度有多快,工人就转多快,如果工厂的速度慢了,工人的速度快了,这不机器就要卡壳。到最后,倒霉的还是转的快的那颗小齿轮。

    一来二去,国企内也就没有了转速不匀的齿轮。

    荣尚国在办公室里熬了两天两夜,凌晨3点才趴着睡了一觉,早晨出来想吃点东西,看到这些慢悠悠的工人,突然有些不适应。

    工会活动中心里面的会计们,在巨大的工作量下面,已经练成了小便小跑,大便大跑的能力,不光是工作时的动作,就是平常,身体的动作都要麻利许多。

    有了对比,再次面对之前习以为常的上班场景,荣尚国不禁深深的叹了一口气。国企的工人,不是不能适应快节奏的生产和生活,只是缺乏快节奏的生产和生活的动力而已。

    20年前的江南造船厂的生机勃勃,比今日的大华船业有过之而无不及。

    默默的吃了早餐,荣尚国顺着林荫道往回走,准备回到工会活动中心,继续敦促会计们做评估。

    江南造船厂的家业,最早能延续到李鸿章时期。就是建国以后,也是国家级重点企业,得到了各方的资源支持,名下的产业多如牛毛。大量的三产公司的存在。又再度加深了江南造船厂的账目混乱。

    加上计划经济时代的会计制度和市场经济时代的会计制度不同,连续两个星期的盘点,竟然只完成了目标的20%。

    实际上,就是20%的数字,也是不确实的。

    荣尚国站在路边,忽然有点茫然。

    真要是把三产公司的账目盘点清楚,2个月都算是快的,到时候。大华实业是否能等的住呢?

    就算是盘点清楚了,如果他们坚持不要三产公司,那又当如何是好。

    纷繁的思路,一下子涌过来,荣尚国愁容满面。其实,经过这两个星期的盘点,他已经发现了三产公司的许多问题。

    然而,江南造船厂的百年历史,也意味着百年的盘根错节。即使是轰轰烈烈的红色革命,也不能彻底的打断船厂内的筋骨。曾经的骨干工人。仍然是船厂的骨干工人,他们的兄弟子侄。朋友徒弟也依旧在船厂工作。不算前面的五六十年,后面的四五十年,也足够三代人的经营了。

    荣尚国在江南造船厂的经营问题上,可以一言九鼎。但要是触及到大家的根本利益,指不定会有谁跳出来骂娘。

    以目前的国企风格来说,这个骂娘,是真的堵住了骂娘。

    90年代初的三产公司。不同于80年代末的三产公司。80年代末的三产公司,主要是解决职工家属和子弟的待岗问题,企业日日亏损。年年赔钱。90年代初的三产公司,却大都开始了盈利。赶上了股权改革的三产公司,说不定还归了个人所有。

    江南造船厂和其他的大型企业类似,虽然允许三产公司的承包,但企业的大部分股份仍握在手中,要盘点这些股份,很难。要卖掉这些股份,也很难,要买回失去了股份,更难。

    荣尚国希望干净利落的转让股份,没想到刚在评估价格上面,就给卡住了。

    他又不敢让大华的会计师帮忙,只能一个劲的催促本厂的会计。半个月下来,整个工会活动中心里面,都是魔症的状态。

    “你好,请问船厂的办公楼在哪边?”

    怪声怪气的中文,引起了荣尚国的兴趣。荣尚国顺着声音望过去,是两个身着正装的男人,一个大约30岁,一个大约40岁。

    被问路的工人大概也有些奇怪,笑嘻嘻的指了方向,竟要帮忙领路。

    两人亦不客气,就跟着他往前走。

    一边走,一边还听见他们小声讨论。

    荣尚国离的远,有些听不清楚,于是快步追了上去,这才发现,他们两人说悄悄话,竟然用的是日语。

    “日本人?到办公楼做什么?”荣尚国没有继续往工会活动中心去,而是腿一扭,先抄近路去了办公楼。

    外国友人,万一真的有什么事,总不好不接待。

    没多久,两名日本人就到了办公楼,遇到了早有准备的罗秘书。

    荣尚国远远的看着他们交流,随时准备出面。

    没多久,罗秘书转身回来,脸上带着苦笑。

    “怎么了?”荣尚国讶然。

    “他们在问大华用6个月完成船只的事。”

    “怎么问到我们了?”

    “大使馆那边没有弄清楚,听说是船厂,就把他们介绍到了中船集团。他们又因为与我们有过业务关系,所以找了上来。”罗秘书很无语的道:“南部联合造船厂,我们给他们提供过一些管道和轮轴。”

    “听起来不像是一家大船厂?”荣尚国对国外的大型船厂都有印象,日本的船厂更不用说,他们可是离中国最近的船业波ss,不管是东南亚的订单也好,东北亚的订单也好,免不了要和日本船企竞争。

    “就是一家小船厂,我问了,大约800多人的样子,以前给三井之类的大船厂做零配件。看他们的样子,是想做一个巨型总段工厂,话里话外,都是在问我们巨型总段制造的成本,需要的时间,用那些设备什么的……这我哪知道啊。”罗秘书说着说着,忍不住抱怨了一句。

    荣尚国“哼”了一声,说不出的嫉妒,脸上不露,道:“他们想做总段工厂,你就介绍给大华好了。”

    世界最先进的船运大国的企业,想给大华实业做配套厂。这样的故事,大约只存在于荣尚国的梦境中。

    荣尚国没有想到,梦境竟然有实现的可能。唯一的问题在于,主角是苏城。

    知道了对方的来意,荣尚国也就没有了见面的兴致,等两个日本人被打发了出去,说道:“让小刘准备一下车,我去趟集团。”

    “去总部?”

    “嗯,我不回活动中心了,你给小王说一声,账目要加紧算。我问问其他几个厂,怎么处理三产公司,咱们有麻烦,他们也利落不了。”荣尚国也知道闭门造车不行。他始终没有联络其他船厂,是不想落在下风,把自己的急切暴露给“竞争对手”。

    日本人的来临,给他提了一个醒,“竞争对手”不会永远都是中国企业的。他想借着去集团的机会,和其他船厂联系一下,这种做法,总是要比直接去找,来的委婉一些。

    然而,荣尚国刚刚抵达中船总部,首先看到的却是苏城在与几个外国人谈笑风生。

    所谓的外国人,既有日本人,也有韩国人,再仔细看的话,还能分辨出马来人。

    日本的船业集团,势力覆盖了整个东南亚。这样做的结果的是大家的交流增加了。

    为了获得日本的订单,或者为了以更便宜的价格下订单给日本企业,许多东南亚船期都有在日本搜集信息的要求。大部分是公开消息,少部分是通过日本的调查公司,购买的消息。

    由于伊藤船业的首席,前田工程师的疏忽,伊藤商事并没有就他们的调查报告签订专属协议。

    调查公司随手转卖的信息,不光落在了日本人的手里,还落在了许多东南亚企业的手里。

    巨型总段造船法和平地造船法的结合,所产生的生产率提高,特别是超过30%的利润,馋的各家船企全都坐不住了。

    他们可不会像是中国的国企那样,一门心思的光想着自己的好处,舍不得丁点的付出。

    对于利润率常年难以突破10%的企业来说,30%的利润简直是天籁之音,没有人会捂住耳朵的。

    大的船厂希望得到巨型总段造船法和平地造船法,小的船企对巨型总段工厂,以及平地造船法本身,也有着浓厚的兴趣。

    苏城向来注重培育供应商,留给制造总段的工厂的利润也相当丰厚,超过了10%的标准——这可是制造整船才能达到的船企标准,许多小型公司,年复一年的收获着5%的利润也无怨无悔。

    增加一倍的利润,根本是大家难以拒绝的。

    荣尚国在旁听了一阵就明白了。苏城竟然是被孙道孚给叫过来的。因为来访的外国企业太多,以至于中船领导不厌其烦……

    想到孙道孚不厌其烦的样子,荣尚国有点想笑的冲动,转瞬又收了回去,他突然发觉一个问题。

    孙道孚都不厌其烦了,自己竟然不知道这个情况?

    刹那间,荣尚国就有种脱离权力中心的落寞。

    “荣总来了。”苏城不知什么时候,看到了荣尚国,于是隔着老远,打了一声招呼,露出轻轻的微笑。

    不知怎的,荣尚国有种如沐春风的感觉。

    (未完待续)

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