刘彻今日喜出望外，因为他看到了金子，黑黝黝的金子！望着眼前满满一桶粘稠的深褐色液体，他兴奋得发狂。本书最新免费章节请访问。后世东汉的班固所著《汉书》中就记载了在高奴县有可以燃烧的黑水，唐朝段成武的《酉阳杂俎》也记载了“高奴县石脂水,水腻浮水上,如漆,采以燃灯,极明”。刘彻认定那就是自流原油，随派人前去寻找，如今真的出现在他的眼前。
石油作为工业的血脉，是刘彻推进大汉帝国工业化进程的关键一环。在无法开采石油的情况下，原油自流井的发现，极大的加速了他的发展计划。更为难得的是，高奴县隶属上郡，距离长安不过数百里，且道路畅通，十数日便可运至。
当然，刘彻不是神，不可能凭空制造出石油分馏设备，在这个连特种钢材都没有的时代，想要造出石油分馏塔，成功几率和造宇宙飞船是一样的，完全是零。然而，做为穿越众，作为化工系硕士，只要一个小小的变通就可以了。
既然无法分馏石油，那蒸馏则是完全可行的。分馏，其实可以理解为多次蒸馏。蒸馏，一般得到的气体经冷凝后是有用的，残留物质是杂质要舍弃的，如得到蒸馏水。而分馏，则是所有的都有用。
没办法控制温度，分馏出各种不同的成分，那就完全蒸馏嘛，汉朝人烧水总是会的。至于蒸馏设备，跟硫酸的制取工艺几乎是一模一样的，只要把硫酸反应釜的开口方向换成横向，出气口上移少许就可以了。毕竟都是收集气体，只不过是加热固体和加热液体的区别罢了。反正现在弄出汽油，航空煤油，柴油一大堆乱七八糟的东西也没用，刘彻暂时只需要两种东西，一种叫灯油，一种叫油渣。
在汉代，百姓姓家点灯用的油是根据实际情况各有不同的，象菜子油，花生油，棉子油，松子油等植物油都有地方用于点灯，其中豆油是用的最广，至于林区则是点松明。而王公贵族则多采用燃点低，烟小的动物油脂作为燃料，通常使用带有导烟管的烛盘灯和可在灯盘中间放置灯芯的烛钎灯。若是从石油中蒸馏出灯油，利润会非常可观。
而刘彻真正想要的，原油蒸馏后的残渣——石油沥青。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至四百度以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。
要想富，先修路！交通问题长久困扰着刘彻，如今这个问题几乎是迎刃而解。
其实刘彻也曾经考虑过烧制水泥，因为很多穿越小说都将烧制水泥作为造桥修路的首选任务。然而实际动手后，刘彻发现这几乎是不可能的事情，不由仰天长叹：恶毒的作者！为什么不给我主角光环！！
其实汉代就有类似水泥的混凝物。秦始皇修通往南岭的路就是用石灰，糯米水，姜汁，草木灰、泥、沙混合而成。而秦代的长城，则是先将一份调水极少的石灰，混合两份砂、小石子倒进两层木板中间，接着用木槌将木板中间的混合物夯得结结实实，再在上面浇上水。二三天后待里面的混合物凝结住了，就可以拆去木板移到另一段再行建造了。
在南北朝时代，出现一种名叫“三合土”的建筑材料，它由石灰、黏土和细砂所组成。到明代，有石灰、陶粉和碎石组成的三合土。在清代，除石灰、黏土和细砂组成的三合土外，还有石灰、炉渣和砂子组成的三合土。以刘彻现代人的眼光看，三合土也就是以石灰与黄土或其他火山灰质材料作为胶凝材料，以细砂、碎石后炉渣作为填料的混凝土。
刘彻早就让下人按照古籍的叙述试验了各种方式，然而却无奈的发现一个现实——这种古代的伪水泥，成本低，制作简单，但是用来建造城墙甚至房屋的地面自是极好，但是用来修路就有很大的缺陷了。这种低粘合度的刚性道路，一旦长期经受金属车辙的碾压和铁质的践踏，表面结构会承受全部的冲击力，造成大量崩裂和坑洞，而维修却极为困难。古人并不会比现代人笨，如果三合土真的适合用来修路，哪还轮到咱们的穿越众cāo心。
刘彻可不希望造出坑坑洼洼的道路。在他的规划中，整个大汉帝国的几条主干道至少要达到后世二级公路的标准，而不是这种后世新中国村村通的所谓“公路”。
想要烧制出符合这种标准的现代水泥，根本不是拿石头随便烧烧就可以的。水泥的生产过程一般分为两磨一烧。首先要将石灰石，铁粉，砂石等材料按一定的比例混好，进入生料磨内磨制成粉，然后将这种粉送到旋窑内，经过大约一千四百度左右的高温煅烧，就制成了水泥熟料。水泥熟料再加上一定量的混合材（如矿渣，粉煤灰），石膏再进入水泥磨粉磨成粉。
也就是说，煅烧，搅拌，粉碎缺一不可。
当然，搅拌可以用人力进行，派出一大批奴隶，还是可以勉强满足生产的。至于粉碎，在这个没有机械动力的时代，在这个没有大型金属成型设备的时代，最好的方法就是在河边建立大型水车，并且手工制造大量的金属部件和备用的配件，只是成本非常高昂。
如果说刘彻能不惜成本的解决搅拌和粉碎问题，但煅烧的难度，最终让他选择了暂时放弃。旋窑，阿弥陀佛！一千四百度高温，圣母玛利亚！冶铁炼钢都才一千度出头，整个大汉唯一能完成煅烧要求的炉窖，只有刘彻用来烧制玻璃的窖口。不但使用了焦炭，还使用了大型的鼓风设备，成本暂时不提，若是有这样的窖口，烧制玻璃不和烧制水泥哪样更划算？
总之，就在刘彻决定暂时放弃修路计划时，石油出现在了他的面前，唯一可行的沥青道路终于有了着落。后世的高速公路使用的都还是沥青路面，是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，今后也将更易于机械化。
至于使用沥青时对人体造成的危害，被刘彻选择性的忽略掉了。他可不是什么善人，把些许人命和社会进步摆在天平两端，孰轻孰重傻子都能看出了。时代进步的车轮下，从来没有什么人道主义可言。再说了，将来不是还有大量的奴隶嘛，不用来挖河修路实在是太浪费了。
（我要去公司测试设备了，凌晨还有一章，呼呼。。。。。。大家明早记得起来看哈）
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石油作为工业的血脉，是刘彻推进大汉帝国工业化进程的关键一环。在无法开采石油的情况下，原油自流井的发现，极大的加速了他的发展计划。更为难得的是，高奴县隶属上郡，距离长安不过数百里，且道路畅通，十数日便可运至。
当然，刘彻不是神，不可能凭空制造出石油分馏设备，在这个连特种钢材都没有的时代，想要造出石油分馏塔，成功几率和造宇宙飞船是一样的，完全是零。然而，做为穿越众，作为化工系硕士，只要一个小小的变通就可以了。
既然无法分馏石油，那蒸馏则是完全可行的。分馏，其实可以理解为多次蒸馏。蒸馏，一般得到的气体经冷凝后是有用的，残留物质是杂质要舍弃的，如得到蒸馏水。而分馏，则是所有的都有用。
没办法控制温度，分馏出各种不同的成分，那就完全蒸馏嘛，汉朝人烧水总是会的。至于蒸馏设备，跟硫酸的制取工艺几乎是一模一样的，只要把硫酸反应釜的开口方向换成横向，出气口上移少许就可以了。毕竟都是收集气体，只不过是加热固体和加热液体的区别罢了。反正现在弄出汽油，航空煤油，柴油一大堆乱七八糟的东西也没用，刘彻暂时只需要两种东西，一种叫灯油，一种叫油渣。
在汉代，百姓姓家点灯用的油是根据实际情况各有不同的，象菜子油，花生油，棉子油，松子油等植物油都有地方用于点灯，其中豆油是用的最广，至于林区则是点松明。而王公贵族则多采用燃点低，烟小的动物油脂作为燃料，通常使用带有导烟管的烛盘灯和可在灯盘中间放置灯芯的烛钎灯。若是从石油中蒸馏出灯油，利润会非常可观。
而刘彻真正想要的，原油蒸馏后的残渣——石油沥青。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至四百度以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。
要想富，先修路！交通问题长久困扰着刘彻，如今这个问题几乎是迎刃而解。
其实刘彻也曾经考虑过烧制水泥，因为很多穿越小说都将烧制水泥作为造桥修路的首选任务。然而实际动手后，刘彻发现这几乎是不可能的事情，不由仰天长叹：恶毒的作者！为什么不给我主角光环！！
其实汉代就有类似水泥的混凝物。秦始皇修通往南岭的路就是用石灰，糯米水，姜汁，草木灰、泥、沙混合而成。而秦代的长城，则是先将一份调水极少的石灰，混合两份砂、小石子倒进两层木板中间，接着用木槌将木板中间的混合物夯得结结实实，再在上面浇上水。二三天后待里面的混合物凝结住了，就可以拆去木板移到另一段再行建造了。
在南北朝时代，出现一种名叫“三合土”的建筑材料，它由石灰、黏土和细砂所组成。到明代，有石灰、陶粉和碎石组成的三合土。在清代，除石灰、黏土和细砂组成的三合土外，还有石灰、炉渣和砂子组成的三合土。以刘彻现代人的眼光看，三合土也就是以石灰与黄土或其他火山灰质材料作为胶凝材料，以细砂、碎石后炉渣作为填料的混凝土。
刘彻早就让下人按照古籍的叙述试验了各种方式，然而却无奈的发现一个现实——这种古代的伪水泥，成本低，制作简单，但是用来建造城墙甚至房屋的地面自是极好，但是用来修路就有很大的缺陷了。这种低粘合度的刚性道路，一旦长期经受金属车辙的碾压和铁质的践踏，表面结构会承受全部的冲击力，造成大量崩裂和坑洞，而维修却极为困难。古人并不会比现代人笨，如果三合土真的适合用来修路，哪还轮到咱们的穿越众cāo心。
刘彻可不希望造出坑坑洼洼的道路。在他的规划中，整个大汉帝国的几条主干道至少要达到后世二级公路的标准，而不是这种后世新中国村村通的所谓“公路”。
想要烧制出符合这种标准的现代水泥，根本不是拿石头随便烧烧就可以的。水泥的生产过程一般分为两磨一烧。首先要将石灰石，铁粉，砂石等材料按一定的比例混好，进入生料磨内磨制成粉，然后将这种粉送到旋窑内，经过大约一千四百度左右的高温煅烧，就制成了水泥熟料。水泥熟料再加上一定量的混合材（如矿渣，粉煤灰），石膏再进入水泥磨粉磨成粉。
也就是说，煅烧，搅拌，粉碎缺一不可。
当然，搅拌可以用人力进行，派出一大批奴隶，还是可以勉强满足生产的。至于粉碎，在这个没有机械动力的时代，在这个没有大型金属成型设备的时代，最好的方法就是在河边建立大型水车，并且手工制造大量的金属部件和备用的配件，只是成本非常高昂。
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总之，就在刘彻决定暂时放弃修路计划时，石油出现在了他的面前，唯一可行的沥青道路终于有了着落。后世的高速公路使用的都还是沥青路面，是采用炒拌料（象糖炒栗子一样用沥青炒碎石）铺设的，透水性好，下雨天不易打滑，耐高温，天热了不会熔化，易维修，今后也将更易于机械化。
至于使用沥青时对人体造成的危害，被刘彻选择性的忽略掉了。他可不是什么善人，把些许人命和社会进步摆在天平两端，孰轻孰重傻子都能看出了。时代进步的车轮下，从来没有什么人道主义可言。再说了，将来不是还有大量的奴隶嘛，不用来挖河修路实在是太浪费了。
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