lx3也是被林东寄予厚望的，它是大鹏汽车的先锋，更是豪华suv自主品牌的代表，林东看到暴涨的订单也是笑得合不拢嘴。
谁能想到，大鹏汽车的掌舵人，竟然是一个二十多岁的年轻人呐！
当然了在昨天晚上，lx3也遇到了一个新的竞争对手，那就是一汽马自达的cx7，这是一款中型suv，不过它采用的是传统的城市suv设计风格，但是这款suv的车身尺寸和定位，都是与lx3相当的，所以今天车展开幕之后，就有不少人在拿这两款车做对比了。
林鹏和林东，宋雨晴他们也来到了一汽马自达的展台前，看到那台马自达cx7，林东笑道：“咱们的竞争对手之一，林大哥你觉得这款车怎么样？”
林鹏呵呵笑道：“这款车吗？我觉得不足为虑。首先是咱们的lx3在尺寸方面是全面占优的，马自达cx7只能说勉强算中型suv了，要是把它划到紧凑型suv里面也是没有问题的。它的车长只有4682毫米，比咱们的lx3短了近80毫米，轴距方面同样也是如此。”
林东道：“不过很相似的一点是，cx7也是马自达的首款suv，昨天这款车的上市也算是马自达suv正式登陆咱们中国市场了。据马自达首席设计师介绍，马自达cx7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言，完美的将跑车与suv融合于一起！这也算是轿跑suv？”
林鹏笑道：“当然不算，毕竟马自达这款suv的外形，并不是轿跑的设计，它只是前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5度，厂家又借着轿跑suv风来宣传罢了，这款车只是较其它suv车型来说有那么一点点更强的运动性。”
宋雨晴道：“确实我个人也觉得这款车其实不好看呀，比咱们的lx3差多了，并且我们从现在汽车之家网站的购车热度来看，这款车热度明显比我们的lx3差了很多，我觉得林大哥说得对，咱们不用担心。”
事实上，马自达cx7确实是在设计方面比lx3差了许多，无论是外观还是内饰，以及发动机变速箱都是如此。
马自达cx7采用的是5档手自一体，而lx3却是更高端的6at变速箱。再有一个就是轮毂也很明显的，有了高下之分，cx7装配18寸多幅铝轮毂，视觉效果远远不如lx3的运动风格的19寸轮毂。
看完了马自达的suv，林鹏他们又来到了北汽现代的展台，看着suv越来越热，北汽现代也推出了自己的suv，那就是ix35，林鹏倒是知道这款车其实是卖得很不错的一款现代车，只不过它仍然不是lx3真正的对手。
作为一个女性，宋雨晴倒是有一点喜欢这款现代ix35，她笑吟吟地对林鹏道：“林大哥，我觉得现代这一款suv还不错耶，你觉得呢？”
林鹏笑道：“这款车外形确实还不错，比较吸引年轻人和女性消费者。这款车可是现代的一款战略车型，好比咱们的lp6一样的。明年上半年就会国产，确实是我们的一个潜在竞争对手，不过我认为我们的lp6才是和ix35有正面的交锋。”
在林鹏的记忆当中，ix35这款车后来月销过万也是常态。
事实上这款车年均的销量都在十五万辆左右，也是suv销量排行榜上的常客了。
只不过比起途观这样的神车来，还是略微差了一些，并且棒子车主要还是靠外观和价格来吸引消费者，在车的质感方面还是不如欧美系的车型。
当然ix35这款suv，设计工作是在欧洲完成的，现代汽车在德国有一个设计中心，所以这款车也是融入了欧洲设计风格的，前脸比较的凶悍，车身也比较流畅。
ix35和马自达cx7一样，还是采用的自然吸引发动机，并且是2.0升和2.4升两款发动机，只不过数据嘛还比不上1.5t涡轮增压发动机了，2.0升的发动机最大扭矩不到200牛米，最大功率也只有一百二十千瓦。
林东笑道：“我也并不担心咱们的lp6会竞争不过ix35这样的车，毕竟咱们的lp6优势摆在那儿，无论是车身的尺寸还是内部空间，以及外观内饰的设计，还有配置，都比ix35好，如果消费者非常要信仰那个现代的车标，我们也没办法了。”
林鹏笑道：“是啊，不过我相信你担心的这种事情不会发生，毕竟现代的车标可没有大众的车标值钱。这款车的售价估计也是就十六七万到二十五万之间吧，比途观肯定要便宜不少。但是呢，又会比咱们的lp6贵出一些！”
其实何尝是贵出一些，那是要贵不少，因为lp6在大鹏汽车的内部已经定好价格了，大概是十二万到十八万这个区间，比起ix35来便宜了五万左右，但是呢无论车身尺寸还是配置又比ix35高出一大截，所以林鹏是非常有信心的。
接下来三人就来到了大众的展台，确实大众途观吸引了很多的观众，这款车的外观说不是很好看，但是比较的耐看，内饰嘛就不怎么样了。
当然最吸引消费者的，大概还是那个vw的车标了，只要有这个车标加持，就不愁卖。
林鹏也希望大鹏汽车和中航汽车的车标，将来就能像vw一样的，那才是国人真正应该信仰的车标，是中国人自己打造出来的车标。
途观是大众的第二款suv，而中国市场又是大众集团最重要的市场，所以大众这一回是真的认真了。
途观这款车也是中海大众的第一款suv车型，国产的途观是由中海大众技术中心与德国大众设计总部合作开发的，这是一款特供车，和进口途观有些不同。
当然这款车最吸引人的还是它的tsi涡轮增压发动机，包括1.8t和2.0t两款动力，要知道tsi号称是大众最先进的技术，结合了直喷和涡轮增压，所以能够在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛。
不过嘛，林鹏也并没有太担心，因为途观就算仍然卖得很好，也抢不了lx3和lp6的饭碗，因为从产品力方面来说，哪怕是lp6都是不弱于途观的，更不要说lx3了。
当然要想彻底打败途观等一众的合资suv，那就不只是靠一两款产品力超强的自主品牌suv可以做到的，必须要有更多的车型加入，才可以挤压合资suv的生存空间。
谁能想到，大鹏汽车的掌舵人，竟然是一个二十多岁的年轻人呐！
当然了在昨天晚上，lx3也遇到了一个新的竞争对手，那就是一汽马自达的cx7，这是一款中型suv，不过它采用的是传统的城市suv设计风格，但是这款suv的车身尺寸和定位，都是与lx3相当的，所以今天车展开幕之后，就有不少人在拿这两款车做对比了。
林鹏和林东，宋雨晴他们也来到了一汽马自达的展台前，看到那台马自达cx7，林东笑道：“咱们的竞争对手之一，林大哥你觉得这款车怎么样？”
林鹏呵呵笑道：“这款车吗？我觉得不足为虑。首先是咱们的lx3在尺寸方面是全面占优的，马自达cx7只能说勉强算中型suv了，要是把它划到紧凑型suv里面也是没有问题的。它的车长只有4682毫米，比咱们的lx3短了近80毫米，轴距方面同样也是如此。”
林东道：“不过很相似的一点是，cx7也是马自达的首款suv，昨天这款车的上市也算是马自达suv正式登陆咱们中国市场了。据马自达首席设计师介绍，马自达cx7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言，完美的将跑车与suv融合于一起！这也算是轿跑suv？”
林鹏笑道：“当然不算，毕竟马自达这款suv的外形，并不是轿跑的设计，它只是前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5度，厂家又借着轿跑suv风来宣传罢了，这款车只是较其它suv车型来说有那么一点点更强的运动性。”
宋雨晴道：“确实我个人也觉得这款车其实不好看呀，比咱们的lx3差多了，并且我们从现在汽车之家网站的购车热度来看，这款车热度明显比我们的lx3差了很多，我觉得林大哥说得对，咱们不用担心。”
事实上，马自达cx7确实是在设计方面比lx3差了许多，无论是外观还是内饰，以及发动机变速箱都是如此。
马自达cx7采用的是5档手自一体，而lx3却是更高端的6at变速箱。再有一个就是轮毂也很明显的，有了高下之分，cx7装配18寸多幅铝轮毂，视觉效果远远不如lx3的运动风格的19寸轮毂。
看完了马自达的suv，林鹏他们又来到了北汽现代的展台，看着suv越来越热，北汽现代也推出了自己的suv，那就是ix35，林鹏倒是知道这款车其实是卖得很不错的一款现代车，只不过它仍然不是lx3真正的对手。
作为一个女性，宋雨晴倒是有一点喜欢这款现代ix35，她笑吟吟地对林鹏道：“林大哥，我觉得现代这一款suv还不错耶，你觉得呢？”
林鹏笑道：“这款车外形确实还不错，比较吸引年轻人和女性消费者。这款车可是现代的一款战略车型，好比咱们的lp6一样的。明年上半年就会国产，确实是我们的一个潜在竞争对手，不过我认为我们的lp6才是和ix35有正面的交锋。”
在林鹏的记忆当中，ix35这款车后来月销过万也是常态。
事实上这款车年均的销量都在十五万辆左右，也是suv销量排行榜上的常客了。
只不过比起途观这样的神车来，还是略微差了一些，并且棒子车主要还是靠外观和价格来吸引消费者，在车的质感方面还是不如欧美系的车型。
当然ix35这款suv，设计工作是在欧洲完成的，现代汽车在德国有一个设计中心，所以这款车也是融入了欧洲设计风格的，前脸比较的凶悍，车身也比较流畅。
ix35和马自达cx7一样，还是采用的自然吸引发动机，并且是2.0升和2.4升两款发动机，只不过数据嘛还比不上1.5t涡轮增压发动机了，2.0升的发动机最大扭矩不到200牛米，最大功率也只有一百二十千瓦。
林东笑道：“我也并不担心咱们的lp6会竞争不过ix35这样的车，毕竟咱们的lp6优势摆在那儿，无论是车身的尺寸还是内部空间，以及外观内饰的设计，还有配置，都比ix35好，如果消费者非常要信仰那个现代的车标，我们也没办法了。”
林鹏笑道：“是啊，不过我相信你担心的这种事情不会发生，毕竟现代的车标可没有大众的车标值钱。这款车的售价估计也是就十六七万到二十五万之间吧，比途观肯定要便宜不少。但是呢，又会比咱们的lp6贵出一些！”
其实何尝是贵出一些，那是要贵不少，因为lp6在大鹏汽车的内部已经定好价格了，大概是十二万到十八万这个区间，比起ix35来便宜了五万左右，但是呢无论车身尺寸还是配置又比ix35高出一大截，所以林鹏是非常有信心的。
接下来三人就来到了大众的展台，确实大众途观吸引了很多的观众，这款车的外观说不是很好看，但是比较的耐看，内饰嘛就不怎么样了。
当然最吸引消费者的，大概还是那个vw的车标了，只要有这个车标加持，就不愁卖。
林鹏也希望大鹏汽车和中航汽车的车标，将来就能像vw一样的，那才是国人真正应该信仰的车标，是中国人自己打造出来的车标。
途观是大众的第二款suv，而中国市场又是大众集团最重要的市场，所以大众这一回是真的认真了。
途观这款车也是中海大众的第一款suv车型，国产的途观是由中海大众技术中心与德国大众设计总部合作开发的，这是一款特供车，和进口途观有些不同。
当然这款车最吸引人的还是它的tsi涡轮增压发动机，包括1.8t和2.0t两款动力，要知道tsi号称是大众最先进的技术，结合了直喷和涡轮增压，所以能够在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛。
不过嘛，林鹏也并没有太担心，因为途观就算仍然卖得很好，也抢不了lx3和lp6的饭碗，因为从产品力方面来说，哪怕是lp6都是不弱于途观的，更不要说lx3了。
当然要想彻底打败途观等一众的合资suv，那就不只是靠一两款产品力超强的自主品牌suv可以做到的，必须要有更多的车型加入，才可以挤压合资suv的生存空间。