空客波音，虽然不会甘愿让出大客机市场的一部分，但是中国商飞崛起之路，已经是势不可挡了。
体验了arj21700支线客机首架量产机之后，领导们都对这架客机赞不绝口。
很快记者们也都来到了商飞公司，今天的总装下线仪式终于要正式开始了。
arj21700支线客机首架量产机，同样也藏到了大幕后。
参与下线仪式的来宾们，五六百人，不过在arj21喷气支线客机宽敞无比的总装车间内，却一点儿不显得拥挤。
下线仪式正式开始，首先上场的就是商飞公司总经理金汉隆。
金汉隆激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们将在这里共同见证，商飞公司首架arj21700喷气支线客机量产机下线，并且今天的下线仪式，我们还安排了arj21700喷气支线客机量产机进行首次滑行试验，大家可以从静态到动态的领略到咱们商飞arj21700喷气支线客机的独特魅力！”
掌声热烈的响起了来。
今天还要当着这么多来宾的面，进行首次滑行试验！
记者们也好，来宾们也好，都激动起来了！
在刚刚下线的时候就进行首次滑行试验，还当着这么多人的面，恐怕空客波音也不敢这么做，这说明什么呢，说明这架量产机非常的成熟可靠，不然商飞公司可不敢把它拉出来进行滑行试验。
因为一旦滑行试验出了点哪怕极小的问题，也会砸了商飞的招牌，到时候恐怕会有不少的客户取消订单，都是有可能的事情。
所以今天商飞公司敢当着这么多来宾的面，就进行首次滑行试验，也等于是给自己打了一个广告！
金汉隆继续道：“arj21700是我国完全按照国际标准自主研制的首款涡扇喷气式支线客机，目前它已经取得了近一千架的订单，可以说销售非常的喜人！为了尽快交付用户，我们会抓紧进行量产，后续的量产机已经在我们的脉动式生产线上快速的完成装配，相信过不了多久，第二架量产机就将正式的下线！”
一千架的订单，后续的生产装配已经在紧密的进行中，听到这个消息，记者们和来宾们又激动了一把！
金汉隆笑道：“咱们这条脉动式总装线，是世界一流水平的飞机脉动式总装线，我们中国航空工业在脉动式总装线领域，已经走在了世界前列！无论是军机的脉动式生产线，还是民机的脉动式生产线，效率都达到世界先进水平。理论上，咱们的这条脉动式总装线，月产量可以达到八架！”
听到这个数据，来宾们都震惊了，一个月生产八架，也就是全年可以生产九十六架了！接近一百架的年产能！
这么快的速度，确实是非常了不起的！虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能，但是对中国航空工业，中国民机产业来说，却是非常了不起的一个成就了。
金汉隆接着道：“咱们的arj21700支线客机，已经基本完成了民用航空局的审查，适航验证工作已经接近尾声，随着咱们首架量产机今年交付用户，适航试飞取证将全面完成。目前为止，arj21700支线客机，已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，今年年初完成自然结冰试飞，实现了三万多公里环球飞行，累计试飞架次二千多架次，航程一百多万公里，飞行小时数四千多小时。”
听到这些数据，大家都是咂舌不已，想不到一架民用客机，要批量生产之前，还要进行这么多的试飞！虽然arj21700只有四架样机参与了试飞，却这么快的，这么顺利的完成了试飞任务，颇为不易！
金汉隆讲完之后，又是航空局领导致词，以及中航工业的领导，中海的领导分别致词。
最后，在万众期待当中，车间的大幕徐徐拉开！
一架造型相当漂亮的，全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中，这就是首架量产的arj21700喷气支线客机，它的垂尾都是大红色的，上面喷涂着蓉城航空公司的标志！
还在侧身侧面，也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称！
这说明什么？
说明它是一架量产机甚至在下线的时候，就已经完成了客户要求的涂装！大家甚至在想，这架飞机就算拉出去飞，只怕也没有什么问题的了。
的确这架量产机的所有设备系统都是完善的，只要经过出厂检查试飞，就可以交付用户了。
当然由于它是首架交付用户的量产机，同时还承担着一部分最后的适航试飞任务，所以至少要三个月才能完成出厂试飞，以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训，这样才能交付。
记者们拿起长枪短炮，就对准了幕布后的arj21700支线客机，咔擦地拍了起来，一时间现场是闪光不断。
全场的焦点都在这架arj21700支线客机身上了。
有些人都在脑海中想象，要是等arj211000大支线客机下线时会是什么样子？它可是一百五十座的，这个是九十座的，相当于多了三分之一还要多，至少也要加长三分之一吧！
那样arj211000大支线客机会更加的修长，更加的好看，就像白天鹅一样有着长长的脖子。
掌声热烈的响起了来！
金汉隆和蓉城航空公司总经理一起走到这架arj21700支线客机前面，面带着微笑，挥手向大家致意。
蓉城航空总经理赵明激动地道：“感谢我们的商飞公司，为我们设计制造出这么好的支线客机！我想咱们蓉城航空公司作为arj21700的首个用户，也会倍感荣耀！我们也期待着，能够早日的实现arj21700的首次商业运营！”
掌声再次热烈的响了起来！
金汉隆笑道：“现在，大家都看到了咱们首架量产arj21700支线客机，等会儿它还要在咱们试飞站的跑道上，进行低速滑跑试验，不过在此之前，大家可以分批进行静态体验！现在就有请我们的工作人员，进行静态参观的安排，大家也不要急，一批一批的上！”
听到可以登记参观，来宾们都激动坏了，特别是媒体记者们更是一个个都恨不得立刻冲上去，第一个坐到这架国产喷气支线客机里面去！
体验了arj21700支线客机首架量产机之后，领导们都对这架客机赞不绝口。
很快记者们也都来到了商飞公司，今天的总装下线仪式终于要正式开始了。
arj21700支线客机首架量产机，同样也藏到了大幕后。
参与下线仪式的来宾们，五六百人，不过在arj21喷气支线客机宽敞无比的总装车间内，却一点儿不显得拥挤。
下线仪式正式开始，首先上场的就是商飞公司总经理金汉隆。
金汉隆激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，今天我们将在这里共同见证，商飞公司首架arj21700喷气支线客机量产机下线，并且今天的下线仪式，我们还安排了arj21700喷气支线客机量产机进行首次滑行试验，大家可以从静态到动态的领略到咱们商飞arj21700喷气支线客机的独特魅力！”
掌声热烈的响起了来。
今天还要当着这么多来宾的面，进行首次滑行试验！
记者们也好，来宾们也好，都激动起来了！
在刚刚下线的时候就进行首次滑行试验，还当着这么多人的面，恐怕空客波音也不敢这么做，这说明什么呢，说明这架量产机非常的成熟可靠，不然商飞公司可不敢把它拉出来进行滑行试验。
因为一旦滑行试验出了点哪怕极小的问题，也会砸了商飞的招牌，到时候恐怕会有不少的客户取消订单，都是有可能的事情。
所以今天商飞公司敢当着这么多来宾的面，就进行首次滑行试验，也等于是给自己打了一个广告！
金汉隆继续道：“arj21700是我国完全按照国际标准自主研制的首款涡扇喷气式支线客机，目前它已经取得了近一千架的订单，可以说销售非常的喜人！为了尽快交付用户，我们会抓紧进行量产，后续的量产机已经在我们的脉动式生产线上快速的完成装配，相信过不了多久，第二架量产机就将正式的下线！”
一千架的订单，后续的生产装配已经在紧密的进行中，听到这个消息，记者们和来宾们又激动了一把！
金汉隆笑道：“咱们这条脉动式总装线，是世界一流水平的飞机脉动式总装线，我们中国航空工业在脉动式总装线领域，已经走在了世界前列！无论是军机的脉动式生产线，还是民机的脉动式生产线，效率都达到世界先进水平。理论上，咱们的这条脉动式总装线，月产量可以达到八架！”
听到这个数据，来宾们都震惊了，一个月生产八架，也就是全年可以生产九十六架了！接近一百架的年产能！
这么快的速度，确实是非常了不起的！虽然还比不了波音737脉动式生产线月产二十几架的产能，但是对中国航空工业，中国民机产业来说，却是非常了不起的一个成就了。
金汉隆接着道：“咱们的arj21700支线客机，已经基本完成了民用航空局的审查，适航验证工作已经接近尾声，随着咱们首架量产机今年交付用户，适航试飞取证将全面完成。目前为止，arj21700支线客机，已经完成了颤振、失速、最小离地速度等高风险关键科目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高寒等高难度局方审定试飞，今年年初完成自然结冰试飞，实现了三万多公里环球飞行，累计试飞架次二千多架次，航程一百多万公里，飞行小时数四千多小时。”
听到这些数据，大家都是咂舌不已，想不到一架民用客机，要批量生产之前，还要进行这么多的试飞！虽然arj21700只有四架样机参与了试飞，却这么快的，这么顺利的完成了试飞任务，颇为不易！
金汉隆讲完之后，又是航空局领导致词，以及中航工业的领导，中海的领导分别致词。
最后，在万众期待当中，车间的大幕徐徐拉开！
一架造型相当漂亮的，全身涂装也非常喜庆的喷气支线客机就呈现在大家的眼中，这就是首架量产的arj21700喷气支线客机，它的垂尾都是大红色的，上面喷涂着蓉城航空公司的标志！
还在侧身侧面，也是喷涂着蓉城航空公司的标志和公司名称！
这说明什么？
说明它是一架量产机甚至在下线的时候，就已经完成了客户要求的涂装！大家甚至在想，这架飞机就算拉出去飞，只怕也没有什么问题的了。
的确这架量产机的所有设备系统都是完善的，只要经过出厂检查试飞，就可以交付用户了。
当然由于它是首架交付用户的量产机，同时还承担着一部分最后的适航试飞任务，所以至少要三个月才能完成出厂试飞，以及对蓉城航空公司飞行员和机组成员的培训，这样才能交付。
记者们拿起长枪短炮，就对准了幕布后的arj21700支线客机，咔擦地拍了起来，一时间现场是闪光不断。
全场的焦点都在这架arj21700支线客机身上了。
有些人都在脑海中想象，要是等arj211000大支线客机下线时会是什么样子？它可是一百五十座的，这个是九十座的，相当于多了三分之一还要多，至少也要加长三分之一吧！
那样arj211000大支线客机会更加的修长，更加的好看，就像白天鹅一样有着长长的脖子。
掌声热烈的响起了来！
金汉隆和蓉城航空公司总经理一起走到这架arj21700支线客机前面，面带着微笑，挥手向大家致意。
蓉城航空总经理赵明激动地道：“感谢我们的商飞公司，为我们设计制造出这么好的支线客机！我想咱们蓉城航空公司作为arj21700的首个用户，也会倍感荣耀！我们也期待着，能够早日的实现arj21700的首次商业运营！”
掌声再次热烈的响了起来！
金汉隆笑道：“现在，大家都看到了咱们首架量产arj21700支线客机，等会儿它还要在咱们试飞站的跑道上，进行低速滑跑试验，不过在此之前，大家可以分批进行静态体验！现在就有请我们的工作人员，进行静态参观的安排，大家也不要急，一批一批的上！”
听到可以登记参观，来宾们都激动坏了，特别是媒体记者们更是一个个都恨不得立刻冲上去，第一个坐到这架国产喷气支线客机里面去！